Mitsubishi Eclipse. Manual - part 351

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) DIAGNOSIS

TSB Revision

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) <2.4L>

13A-897

HO2S 
BANK1 
S1

A1

*6

Heated 
oxygen sensor 
(front)

Engine: 
Warming up 
(air/fuel mixture 
is made leaner 
when 
decelerating, 
and is made 
richer when 
revving.)

When the engine 
at 4,000 r/min, 
decelerate 
suddenly

0.2 volt or less Code No. 

P0130, P0131, 
P0132, P0133, 
P0134

P.13A-214

, 

P.13A-233

, 

P.13A-241

, 

P.13A-247

, 

P.13A-253

When engine is 
suddenly

0.6 

− 1 volt

Engine: 
Warming up 
(the heated 
oxygen sensor 
signal is used 
to check the 
air/fuel mixture 
ratio, and 
control 
condition is 
also checked 
by the ECM 
<M/T> or PCM 
<A/T>)

Engine is idling

Voltage 
changes 
repeatedly 
between 0.4 
volt or less and 
0.6 

− 1 volt.

2,500 r/min

HO2S 
BANK2 
S2

59

Heated 
oxygen sensor 
(rear)

Engine: 
warming up

Revving

0 and 600 

− 

1,000 millivolts 
alternate.

Code No. 
P0136, P0137, 
P0138, P0139

P.13A-277

, 

P.13A-294

, 

P.13A-302

, 

P.13A-308

HO2S 
BANK1 
S2

A2

*6

Heated 
oxygen sensor 
(rear)

Engine: 
warming up

Revving

0 and 0.6 

− 1 

volt alternate.

Code No. 
P0136, P0137, 
P0138, P0139

P.13A-277

, 

P.13A-294

, 

P.13A-302

, 

P.13A-308

MUT-III 
SCAN 
TOOL 
DISPLAY

ITEM 
NO. 

INSPECTION 
ITEM

INSPECTION REQUIREMENT

NORMAL 
CONDITION

INSPECTION 
PROCEDURE 
NO.

REFERENCE 
PAGE

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) DIAGNOSIS

TSB Revision

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) <2.4L>

13A-898

IAC 
VALVE 
POS

45

Idle air control 
(stepper) 
position   

*2

• Engine 

coolant 
temperature
: 80 

− 95°C 

(176 

− 

203

°F)

• Lights, 

electric 
cooling fan 
and all 
accessories
: OFF

• Transaxle: 

neutral (A/T: 
"P" range)

• Engine: 

idling (when 
A/C switch 
is ON. A/C 
compressor 
should be 
operating)

A/C switch: OFF 2 

− 25 STEP

−

−

A/C switch: OFF 
→ ON

Increases by 
10 

− 70 STEP

• A/C switch: 

"OFF"

• Selector 

lever: "N" to 
"D" range

Increases by 5 
− 50 STEP

IAT 
SENSOR

13

Intake air 
temperature 
sensor

Ignition switch: 
"ON" or with 
engine running

Intake air 
temperature is 
−20 °C (−4°F)

−20°C (−4°F)

Code No. 
P0111, P0112, 
P0113

P.13A-101

, 

P.13A-111

, 

P.13A-118

Intake air 
temperature is 
0

°C (32°F)

0

°C (32°F)

Intake air 
temperature is 
20

°C (68°F)

20

°C (68°F)

Intake air 
temperature is 
40

°C (104°F)

40

°C (104°F)

Intake air 
temperature is 
80

°C (176°F)

80

°C (176°F)

MUT-III 
SCAN 
TOOL 
DISPLAY

ITEM 
NO. 

INSPECTION 
ITEM

INSPECTION REQUIREMENT

NORMAL 
CONDITION

INSPECTION 
PROCEDURE 
NO.

REFERENCE 
PAGE

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) DIAGNOSIS

TSB Revision

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) <2.4L>

13A-899

IAT 
SENSOR

13

*6

Intake air 
temperature 
sensor

Ignition switch: 
"ON" or with 
engine running

Intake air 
temperature is 
−20 °C (−4°F)

−20°C (−4°F)

Code No. 
P0111, P0112, 
P0113

P.13A-101

, 

P.13A-111

, 

P.13A-118

Intake air 
temperature is 
0

°C (32°F)

0

°C (32°F)

Intake air 
temperature is 
20

°C (68°F)

20

°C (68°F)

Intake air 
temperature is 
40

°C (104°F)

40

°C (104°F)

Intake air 
temperature is 
80

°C (176°F)

80

°C (176°F)

IG. 
TIMING 
ADV

44

Ignition coils 
and ignition 
power 
transistor

• Engine: 

warming up

• Timing light 

is set (to 
check 
actual 
ignition 
timing)

Engine is idling

2 

− 18°BTDC

−

−

2,500 r/min

22 

− 42°BTDC

IG. 
TIMING 
ADV

44

*6

Ignition coils 
and ignition 
power 
transistor

• Engine: 

warming up

• Timing light 

is set (to 
check 
actual 
ignition 
timing)

Engine is idling

2 

− 18 deg 

−

−

2,500 r/min

22 

− 42 deg

MUT-III 
SCAN 
TOOL 
DISPLAY

ITEM 
NO. 

INSPECTION 
ITEM

INSPECTION REQUIREMENT

NORMAL 
CONDITION

INSPECTION 
PROCEDURE 
NO.

REFERENCE 
PAGE

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) DIAGNOSIS

TSB Revision

MULTIPORT FUEL INJECTION (MFI) <2.4L>

13A-900

INJECTOR 
BNK2

41

Injectors

*3

Engine: 
cranking

When engine 
coolant 
temperature is 
0

°C (32°F)

21.4 

− 32.0 ms −

−

When engine 
coolant 
temperature is 
20

°C (68°F)

11.5 

− 17.3 ms

When engine 
coolant 
temperature is 
80

°C (176°F)

9.8 

− 14.6 ms

Injectors

*4

• Engine 

coolant 
temperature
: 80 

− 95°C 

(176 

− 

203

°F)

• Lights, 

electric 
cooling fan 
and all 
accessories
: OFF

• Transaxle: 

neutral (A/T: 
"P" range)

Engine is idling

1.7 

− 2.9 ms

2,500 r/min

1.5 

− 2.7 ms

When engine is 
suddenly revved

Increases

LONG 
TRIM B1

81

*6

Long-Term 
Fuel Trim 
(trim)

Engine: warming up, 2,500 r/min 
without any load (during closed 
loop)

−12.5 − 12.5 % Code No. 

P0171, P0172

P.13A-328

, 

P.13A-337

MAP 
SENSOR

95

Manifold 
absolute 
pressure 
sensor

• Engine: 

coolant 
temperature
: 80 

− 90°C 

(176 

− 

203

°F)

• Lights, 

electric 
cooling fan 
and all 
accessories
: OFF

• Transaxle: 

Neutral 
(A/T: P 
range)

• Ignition 

switch: ON

Engine stopped 
[At altitude of 0 m 
(0 ft.)]

101 kPa (29.8 
in.Hg)

Code No. 
P0106, P0107, 
P0108

P.13A-53

, 

P.13A-68

, 

P.13A-89

Engine stopped 
[At altitude of 600 
m (1,969 ft.)]

95 kPa (28.1 
in.Hg)

Engine stopped 
[At altitude of 
1,200 m (3,937 
ft.)]

88 kPa (26.0 
in.Hg)

Engine stopped 
[At altitude of 
1,800 m (5,906 
ft.)]

81 kPa (23.9 
in.Hg)

Engine: Idling

16 

− 36 kPa 

(4.7 

− 10.6 

in.Hg)

When engine is 
suddenly raced

Varies

MUT-III 
SCAN 
TOOL 
DISPLAY

ITEM 
NO. 

INSPECTION 
ITEM

INSPECTION REQUIREMENT

NORMAL 
CONDITION

INSPECTION 
PROCEDURE 
NO.

REFERENCE 
PAGE