Mitsubishi: техническое обслуживание автомобилей

Система управления холостым ходом двигателя

2.2.6 Система управления холостого хода с электронно-управляемой дроссельной
заслонкой

Рис. 4.10

Система с электронно-управляемой дроссельной заслонкой имеет только один канал для

поступления воздуха во впускной коллектор и регулирует обороты в режиме холостого хода путем
изменения положения дроссельной заслонки. Блок управления двигателем управляет приводом
дроссельной заслонки при помощи электродвигателя постоянного тока. К предварительно заданному
базовому значению добавляются различные поправки и в соответствии с этим, рассчитывается угол
открытия дроссельной заслонки. Система не требует регулировки в процессе эксплуатации автомобиля.
При замене корпуса дроссельной заслонки или блока управления двигателем необходимо проводить
процедуру инициализации дроссельной заслонки.

2.3 Управление оборотами холостого хода

2.3.1 Обзор

Рис. 4.11

Блок управления двигателем рассчитывает частоту вращения коленчатого вала двигателя в

режиме холостого хода путём суммирования базового значения частоты холостого хода, которое
зависит от температуры охлаждающей жидкости и поправок корректирующих её, в зависимости от
изменяющихся условий и режимов работы двигателя.

4 – 7

Система управления холостым ходом двигателя

Базовая частота холостого хода определяется из базовой матрицы с использованием сигнала от

датчика температуры охлаждающей жидкости.

Вращение рулевого колеса, включение или выключение кондиционера, перемещение рычага

управления АКПП (только на автомобилях с автоматической трансмиссией), включения электрической
нагрузки вызывает изменение нагрузки на двигатель, в результате чего частота оборотов холостого
хода будет изменяться. Чтобы этого не происходило, значение частоты холостого хода корректируется с
учётом сигналов от различных датчиков (программный метод управления).

Частота вращения коленчатого вала поддерживается на заданном уровне с помощью шагового

электродвигателя путём регулирования расхода воздуха, проходящего через байпасный канал, в обход
дроссельной заслонки.

Для поддержания стабильных оборотов холостого хода на заданном уровне, кроме программного

метода управления по сигналам от различных датчиков, дополнительно используется управление с
обратной связью.

Заданная

2.3.2 Базовое значение заданной частоты вращения (базовая частота холостого хода)

Базовое значение заданной частоты вращения – это оптимальная частота вращения коленчатого

вала двигателя, которая зависит от теплового состояния двигателя, и существует в виде табличных
значений (базовая матрица) хранящихся в памяти блока управления двигателем.

Стабильность оборотов двигателя на режиме холостого хода достигается поддержанием требуемой

частоты вращения коленчатого вала двигателя в зависимости от включения дополнительных нагрузок.

частота

вращения,

об/мин

“

”

содержание .. 716 717 718 719 ..

Mitsubishi: техническое обслуживание автомобилей - часть 718