Mitsubishi: техническое обслуживание автомобилей - часть 517

Не  используйте  матерчатые  перчатки  и  ветошь  при  ремонте 

автоматической  трансмиссии.  При  необходимости  допускается  использовать 
нейлоновые перчатки и бумажные салфетки. 

После  завершения  разборки  трансмиссии,  все  детали  должны  быть 

тщательно  отмыты.  Для  очистки  металлических  деталей  можно  использовать 
растворитель, после чего хорошо высушить детали сжатым воздухом. 

Для  очистки  пластиковых  и  резиновых  деталей  допускается  использовать 

только ATF. 

Прокладки,  сальники  и  уплотнения  являются  одноразовыми  деталями. 

Никогда  не  используйте  их  повторно. (Рис. 8-2) Такие  детали  на  схемах 
помечаются буквой N (латинская) или Н (русская). 

 

Рис. 8-2 

 
При  сборке  трансмиссии  используйте  специальный  синий  гель  или  белый 

вазелин для смазки уплотнений и удержания лёгких деталей (рис.8-3). Для смазки 
остальных деталей при сборке используйте ATF. 
 

 

159

 

Рис. 8-3 

 

Перед  установкой  новых  фрикционных  элементов  (дисков  и  тормозных 

лент)  замачивайте их в ATF, не менее двух часов. 

Не используйте герметик или клей для установки прокладок. 
Если  обнаружено  повреждение  подшипника  скольжения,  меняются  все 

сопряжённые с ним детали на новые. 

Перед установкой трансмиссии на автомобиль требуется промыть систему 

охлаждения ATF. Для промывки используйте ATF. 

В  отдельных  случаях  (например,  при  установке  поддона)  в  качестве 

прокладки может использоваться герметик. После разборки трансмиссии удалите 
следы  старого  герметика  при  помощи  скребка.  При  сборке,  перед  нанесением 
герметика,  убедитесь,  что  поверхности  ровные  и  чистые.  Герметик  наносится 
равномерно,  без  разрывов,  жгутиком  определённой  толщины.  После  соединения 
деталей не допускается контакта герметика с ATF в течении часа. 

Перед  установкой  трансмиссии  на  автомобиль  проверьте  размер  A  (рис. 

8-4)  в  соответствии  с  документацией  по  ремонту,  и  убедитесь,  что 
гидротрансформатор  нормально  установился  в  трансмиссии.  Перед  установкой 
гидротрансформатора  смажьте  трансмиссионной  жидкостью  приводную  втулку 
насоса.  Установку  гидротрансформатора  производите  аккуратно,  так  чтобы  не 
повредить сальник. 
 

 

160

 

Рис. 8-4 

 

После  установки  трансмиссии  отрегулируйте  привод  селектора  режимов  и 

положение  датчика  селектора  режимов  АКПП  (рис. 8-5). Заполните  трансмиссию 
рабочей жидкостью и проверьте её уровень. 
 

 

Рис. 8-5 

 
 

 

 

161

9. МОДЕЛЬНЫЙ РЯД СОВРЕМЕННЫХ АВТОМАТИЧЕСКИХ И 

БЕЗСТУПЕНЧАТЫХ ТРАНСМИССИЙ MITSUBISHI 

 

Система кодовых обозначений трансмиссий Mitsubishi