содержание .. 200 201 202 203 ..

Mitsubishi: техническое обслуживание автомобилей - часть 202

СХЕМЫ СИСТЕМЫ РАСПРЕДЕЛЕННОГО ВПРЫСКИВАНИЯ

ТОПЛИВА MPI

6. Сравнение систем распределенного впрыскивания топлива
MPI

(1) Датчики и схожие с ними элементы

Модели
позиции

4G1 4G6 4G9 6A1 6G7

Датчик расхода воздуха

кроме 6А12-

MIVEC

Датчик температуры воздуха во
впускном коллекторе

Датчик положения дроссельной
заслонки

Датчик положения
распределительного вала (датчик
ВМТ)

4G18

Датчик положения коленчатого
вала

Датчик атмосферного давления

кроме 6А12-

MIVEC

Датчик температуры
охлаждающей жидкости

Датчик высокой температуры

6А12-MIVEC

Датчик детонации

На некоторых

моделях

Вакуумный датчик

6А12-MIVEC

Передний кислородный датчик

На некоторых

моделях

На некоторых

моделях

На некоторых

моделях

На некоторых

моделях

На некоторых

моделях

Задний кислородный датчик

На некоторых

моделях

На некоторых

моделях

На некоторых

моделях

На некоторых

моделях

На некоторых

моделях

Датчик положения клапанов
регулируемой впускной системы

6А12-MIVEC

Датчик-выключатель полностью
закрытой дроссельной заслонки

Кроме Pajero

Кроме Space

Wagon

Кроме Pajero

Кроме 01

Pajero

Питание (напряжение)

Замок зажигания – IG

Замок зажигания - ST

Датчик скорости автомобиля

Выключатель кондиционера

Выключатель блокировки
стартера

Датчик-выключатель давления
жидкости усилителя рулевого
управления

Вывод FR генератора

Винт регулировки состава смеси

На некоторых

моделях

На некоторых

моделях

На некоторых

моделях

На некоторых

моделях

На некоторых

моделях

Электронный блок управления
АКПП

ПРИМЕЧАНИЕ: Приведенные выше модели двигателей и системы распределенного впрыскивания

2 - 6

СХЕМЫ СИСТЕМЫ РАСПРЕДЕЛЕННОГО ВПРЫСКИВАНИЯ

ТОПЛИВА MPI

(2) Исполнительные устройства и схожие с ними элементы

Модели
позиции

4G1 4G6 4G9 6A1 6G7

Топливные форсунки

Сервопривод регулятора
холостого хода

Электромагнитный клапан
системы рециркуляции ОГ

Электромагнитный клапан
продувки адсорбера

На

некоторых

моделях

На некоторых

моделях

На некоторых

моделях

На

некоторых

моделях

На некоторых

моделях

Сервопривод регулируемой
впускной системы

6А12 -

MIVEC

DOHC

Электромагнитный клапан
регулируемой впускной
системы

DOHC

Сервоклапан регулируемой
системы выпуска

6А12 -

MIVEC

Управляющий клапан
масла

6А12 -

MIVEC

Управляющее реле

Управляющее реле
двигателя

Реле топливного насоса

Выключатель
кондиционера

Реле кондиционера

Силовой тразистор катушки
зажигания

Контроллер вентилятора
системы охлаждения

Pajero iO

Galant

Pajero iO

Galant

01 Pajero

Реле электродвигателя
вентилятора системы
охлаждения

Кроме

Pajero iO

Кроме Galant

Кроме Pajero iO

Кроме 01

Pajero

Контрольная лампа
индикации неисправности
двигателя

Контрольная лампа
температуры ОГ

6А12 -

MIVEC

Диагностический разъем

Вывод G генератора

Шина связи с электронным
блоком управления АКПП

Каталитический
нейтрализатор

На

некоторых

моделях

На некоторых

моделях

На некоторых

моделях

На

некоторых

моделях

На некоторых

моделях

ПРИМЕЧАНИЕ: Приведенные выше модели двигателей и системы распределенного впрыскивания

топлива MPI применяются на следующих автомобилях: Lancer/Colt 1996 – 1999 модельных
годов; Galant 1997 – 1999 модельных годов; L400 1999 – и далее модельных годов; Space
Wagon 1999 модельного года; Pajero iO 1999 модельного года; Pajero 1991 – 1999 – и 2001
модельных годов.

ГЛАВА 3

СИСТЕМА ВПРЫСКИВАНИЯ ТОПЛИВА

1. Работа системы

(1) Система топливоподачи

Рис. ТТ3-1

В автомобилях фирмы Mitsubishi используется система топливоподачи рециркуляционного типа,

состоящая из всех необходимых элементов, необходимых для перемещения топлива из бака к
топливным форсункам.

Топливо забирается из бака топливным насосом и нагнетается под давлением в топливный

коллектор. Рабочее давление и производительность топливного насоса подобраны таким образом,
чтобы обеспечить надежную работу двигателя на всех режимах работы. Регулятор давления топлива
обеспечивает отвод некоторого количества топлива назад в топливный бак, что позволяет поддерживать
необходимое для работы топливных форсунок давление в топливном коллекторе.

СИСТЕМА ВПРЫСКИВАНИЯ ТОПЛИВА

(2) Система электронного управления

Рис. ТТ3-2

Электронная система управления состоит из датчиков, электронного блока управления двигателем и

топливных форсунок.

Электронный блок управления двигателем использует процесс «входной сигнал – принятие решения

– действие» при осуществлении управления топливоподачей. Электронный блок управления двигателем
анализирует входные параметры и подает команду на топливные форсунки чтобы обеспечить подачу
требуемого количества топлива на данном режиме работы двигателя.

(3) Распределенный впрыск топлива (MPI)

• Обеспечивает впрыск необходимого количества топлива, что обеспечивает эффективное

управление двигателем.

• Уменьшает уровень вредных выбросов с отработавшими газами.

Система распределенного впрыска топлива позволяет электронному блоку управления двигателем

обеспечить подачу необходимого количества топлива на всех режимах работы двигателя, при
одновременном снижении вредных выбросов с отработавшими газами и обеспечивает максимальный
уровень управляемости автомобилем.

(Справка)

Состояние двигателя

Воздушно-топливное отношение

Запуск двигателя

1 – 5 (воздух) : 1 (топливо)

Работа на холостом ходу (прогрев двигателя после
его запуска)

11 : 1

Равномерное движение автомобиля 12

до 18 : 1

Разгон автомобиля

12 до 13 : 1

3 - 2

Да
Да

тчик положения коленчатого вала
тчик положения

распределительного вала

тчик расхода воздуха
тчик атмосферного давления
тчик положения дроссельной заслонки

Датчик температуры воздуха во впускном

ллекторе

тчик температуры охлаждающей

кости

ородный датчик(и)

Датчик скорости автомобиля
Датчик-выключатель полностью закрытой
дроссельной заслонки

Да

Да
Да

ко

Да

жид
Кисл

содержание .. 200 201 202 203 ..