содержание .. 134 135 136 137 ..

Mitsubishi: техническое обслуживание автомобилей - часть 136

ГЛАВА 6. КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЯ

№ 3

1,986 –
1,990

0,060-0,086

Чер-
ная/черная

№№ 1, 2, 4,
5

1,992 –
1,996

0,038-0,065

№ 3

1,982 –
1,986

0,058-0,085

72,010 –
72,019

L: Нижний вкладыш коренного подшипника, U: Верхний вкладыш коренного подшипника

179

ГЛАВА 6. КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЯ

Установка упорных полуколец

Установите упорные полукольца 18 и 23 коленчатого вала в сборе
19 только на коренную шейку № 5. Установите полукольца масля-
ной канавкой А наружу.
Внимание

Если устанавливаются упорные полукольца увеличенного
(ремонтного) размера, то убедитесь, что на одной стороне
были установлены верхнее 23 и нижнее 18 полукольца одного
и того же размера. Однако, использование верхнего (или ниж-
него) упорных подшипников одного и того же размера на обе-
их сторонах не является необходимым.

Установка шестерни коленчатого вала

(1) Перед установкой нагрейте шестерню 20 коленчатого вала до

температуры приблизительно 100

°С с помощью нагревателя

для поршня или подобного приспособления.

Внимание

(2) Совместите канавку В в шестерне коленчатого вала 20 со

шпонкой 21 коленчатого вала 22, после чего установите шес-
терню коленчатого вала, слегка ударяя по ее лицевой части
пластиковым молотком.

Будьте осторожны с огнем, не обожгитесь.

Установка нижней части блока цилиндров

Внимание
Перед установкой нижней части блока цилиндров в сборе 15,
проверьте количество выбитых меток А на головке болта
крышки коренных подшипников 14. Количество меток соот-
ветствует числу затяжек болта методом пластической дефор-
мации. (Болт можно использовать, если он имеет не более
двух меток.). Если болт имеет три метки, замените болт крыш-
ки коренных подшипников 14.
(1) Ровно, без пропусков нанесите валик герметика диаметром 2

мм в указанном месте верхней части блока цилиндров 24, как
показано на рисунке.

Рекомендуемый герметик:
MITSUBISHI

GENUINE

Part

№ MD 970389 или аналогич-

ный

Внимание
1. Наносите герметик равномерно, без пропусков и

чрезмерного количества.

2. Будьте осторожны, чтобы герметик не испачкал ок-

ружающие поверхности и детали во время установ-
ки.

(2) Смажьте небольшим количеством моторного масла резьбовую

часть и посадочную поверхность каждого болта крышки корен-
ных подшипников 14, затем затяните болты моментом 20

± 2 Н

м в последовательности указанной на рисунке (17 – 26).

(3) После затяжки доверните болты еще на 90

°.

(4) Затем полностью затяните болты, довернув их еще на 90

°.

(5) По примеру болтов крышки коренных подшипников 14 затяните

болты 13 заданным моментом затяжки в последовательности
указанной на рисунке (1 – 16).

(6) После установки нижней части блока цилиндров 15 проверьте

следующее:

Плавность вращения коленчатого вала в сборе 19.

Осевой зазор коленчатого вала в сборе 19

180

ГЛАВА 6. КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЯ

Установка заднего сальника / корпуса заднего саль-

ника

(1) Нанесите тонкий слой моторного масла на кромку А заднего

сальника 11. Запрессуйте задний сальник до упора в корпус 12
заднего сальника в показанном направлении. Убедитесь, что
задняя лицевая часть В заднего сальника расположена запод-
лицо с задней лицевой частью С корпуса заднего сальника.

(2) Ровно нанесите валик герметика диаметром 3 мм на корпус 12

заднего сальника в месте, показанном на рисунке.

Рекомендуемый герметик:
MITSUBISHI

GENUINE

Part

№ MD 970389 или аналогич-

ный

Внимание
1. Наносите герметик равномерно, без пропусков и

чрезмерного количества.

2. Будьте осторожны, чтобы герметик не испачкал ок-

ружающие поверхности и детали во время установ-
ки.

Установка передней крышки

Нанесите валик герметика диаметром 2 мм на нижнюю 15 и верхнюю
24 части блока цилиндров в сборе.

Рекомендуемый герметик:
MITSUBISHI

GENUINE

Part

№ MD 970389 или аналогич-

ный

Внимание
1. Наносите герметик равномерно, без пропусков и

чрезмерного количества.

2. Будьте осторожны, чтобы герметик не испачкал ок-

ружающие поверхности и детали во время установ-
ки.

3. Болт 1, который удерживает переднюю крышку 2,

также используется для крепления крышки распре-
делительных шестерен. Временно прикрепите пе-
реднюю крышку 2 болтом до того, как крышка рас-
пределительных шестерен будет установлена

181

ГЛАВА 6. КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЯ

-
-

(5) Проверка
1. Вкладыши коренного подшипника

Внимание

1. Не используйте вкладыши 16 и 25 коренных подшип

ников с принудительно увеличенной свободной хор
дой.

2. Если обнаружен дефект какого-либо вкладыша 16 и

25 коренного подшипника, то заменяйте оба вклады
ша комплектом.

(1) Свободная хорда

Измерьте свободную хорду каждого из вкладышей 16 и 25 ко
ренных подшипников. Если результат измерения любого вкла
дыша или обоих превышает предельно допустимое значение
по техническим условиям, то замените оба вкладыша комплек
том.

Предельно допустимое значение: не более 73,16 мм

(2) Зазор в коренном подшипнике коленчатого вала (между вкла-

дышами и шейкой)

1) Установите верхние вкладыши коренного подшипника 25 и

нижние вкладыши коренного подшипника 16 в верхнюю
часть блока цилиндров 29 и нижнюю часть блока цилинд-
ров 17 соответственно, после чего затяните болты крышки
коренных подшипников 14 моментом 20

± 2 Н м.

2) Измерьте внутрениий диаметр, когда установлены вкла-

дыши 16, 25 коренного подшипника и наружный диаметр
коренной шейки коленчатого вала 22 в точке М. Если пока-
зание меньше предельно допустимого значения по техни-
ческим условиям, то замените дефектную деталь.

Номинальное значение:

Коренные подшипники № 1, 2 4, 5 0,04 – 0,06
мм

Коренной подшипник № 3 0,06 – 0,08
мм

Предельно допустимое значение: 0,1 мм

2. Коленчатый вал

(1) Некруглость и конусность коренных и шатунных шеек коленча

того вала
Если измеренная величина превышает предельно допустимое
значение по техническим условиям, то замените коленчатый
вал.

А: Некруглость

В: Конусность

Номинальное значение:

Некруглость не более 0,01 мм

Конусность не более 0,006 мм

182

содержание .. 134 135 136 137 ..