Mitsubishi: техническое обслуживание автомобилей - часть 99

ГЛАВА 2.     ТЕХНИЧЕСКИЕ ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ 

Блок топливного насоса низкого давления с перепускным клапаном 

 

 

Блок высокого давления топлива 

 

Из  
топливн. 
бака 

 

 

31

ГЛАВА 2.     ТЕХНИЧЕСКИЕ ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ 

 

2) Схема системы топливоподачи 

 

№ 

Название элемента 

Функция 

1 

Электронный блок управления двига-
телем 

Определяет условия движения, выполняет необходи-
мые расчеты, обрабатывает полученную информацию, 
выдает управляющие сигналы 

2 

Электронный регулятор (исполнитель-
ный механизм электронного регулятора 
(GE)) 
 

Управляет объемом впрыскиваемого топлива 

3 

Датчик положения дозирующей муфты 

Определяет положение дозирующей муфты 

4 

Датчик температуры топлива 

Определяет температуру топлива 

5 

Электромагнитный клапан выключения 
подачи топлива 

Отключает подачу топлива 

6 

Корректирование базы данных ROM 

Компенсация изменений условий движения 

7 

Клапан управления автоматом опере-
жения впрыскивания (TCV) 

Управляет углом опережения впрыскивания топлива 

8 

Датчик положения поршня автомата 
опережения впрыскивания 

Определяет положение поршня автомата опережения 
впрыскивания топлива 

1. Исполнительный механизм элек-

тронного регулятора (GE) 

2. Датчик положения дозирующей 

муфты 

3. Датчик температуры топлива 
4. Электромагнитный клапан выклю-

чения подачи топлива 

5. Клапан управления автоматом 

опережения впрыскивания топли-
ва 

6. Датчик положения поршня автома-

та опережения впрыскивания 

6 Корректирующее 
ПЗУ (постоянное 
запоминающее 
устройство) 

 

 

32

ГЛАВА 2.     ТЕХНИЧЕСКИЕ ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ 

3) Радиальные плунжеры 

 

Нагнетательный элемент высокого давления 
плунжерного типа 

Кольцо с внутренним кулачковым профилем имеет 
столько же кулачков, что и число цилиндров, но преду-
смотрено только два цилиндра для радиальных плун-
жеров. 

 

 

 

Устройство 

Нагнетательный элемент высокого давления плунжер-
ного типа состоит из кольца с внутренними кулачками, 
роликов, толкателей (башмаков), радиальных плунже-
ров и вала-ротора. На внутренней поверхности кольца 
имеются кулачки, выполненные с высокой степенью 
точности, само же кольцо крепится к автомату опере-
жения впрыскивания топлива при помощи пальца-
поводка, расположенного на наружной поверхности 
кольца. 
Ролики и толкатели (башмаки) установлены в направ-
ляющих прорезях ведущего вала. 
Вал-ротор соединен с ведущим валом штифтовым со-
единением, а радиальные плунжеры установлены внут-
ри вала-ротора. 

Принцип действия 

Вал-ротор приводится во вращение штифтовым соеди-
нением, которое соединяет его через направляющие 
прорези с ведущим валом. Радиальные плунжеры, ус-
тановленные внутри вала-ротора, вращаются вместе с 
валом-ротором и одновременно прижимаются к внут-
ренней поверхности кулачковой части кольца, под дей-
ствием давления топлива во внутренней полости ТНВД 
и под действием центробежной силы через ролики и 
толкатели (башмаки). 
Таким образом, вращение радиальных плунжеров со-
провождается их возвратно-поступательным движени-
ем под действием внутренних кулачков, которые как 
всасывают топливо в межплунжерный объем, так и 
обеспечивают подачу топлива к форсункам. 
 

 

 

33

ГЛАВА 2.     ТЕХНИЧЕСКИЕ ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ 

Всасывание топлива 

 

 

 
 
 
При движении радиальных плунжеров их верхнего «мертвого» положения в нижнее «мертвое» положение» меж-
плунжерный объем увеличивается и топливо поступает в него. В процессе поступления топлива в межплунжер-
ный объем, как впускное, так и перепускное окна дозирующей муфты и вала-ротора открыты. 
• Топливо проходит по каналам между внутренней полостью корпуса ТНВД и объемом высокого давления. 
 

Нагнетание топлива 

 

 

 
 
 
Если радиальные плунжеры перемещаются из нижнего «мертвого» положения под действием выступов кулачков 
кольца, межплунжерный объем уменьшается и происходит нагнетание топлива. При подаче топлива как впускное, 
так и перепускное окна вала-ротора перекрыты дозирующей муфтой. 
• Проход между внутренней полостью корпуса ТНВД и объемом высокого давления перекрыт. 

 

 

34