Mitsubishi Outlander 3. Руководство - часть 235

СИСТЕМА ДИНАМИЧЕСКОЙ СТАБИЛИЗАЦИИ АВТОМОБИЛЯ (ASC)

35C

-28

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

ЭТАП 1. Диагностика шины CAN с помощью 
прибора M.U.T.<III
Для диагностики шин CAN используйте прибор 
M.U.T.III.

Q: В норме ли результаты проверки?

ДА :  Переходите к этапу 3.
НЕТ : Отремонтируйте шины CAN (см. ГЛАВУ 54C 

 Таблица диагностики шины CAN ). По 
завершении переходите к этапу 2.

ЭТАП 2. Повторная проверка диагностического 
кода после повторной установки шин CAN

Q: Записан ли диагностический код № C1041, 

C1042, C1043 или C1044?
ДА :  Переходите к этапу 3.
НЕТ : Процедура проверки закончена.

ЭТАП 3. Проверка люфта подшипника ступицы 
колеса
ПРИМЕЧАНИЕ: Люфт подшипника ступицы колеса 
может привести к увеличеню зазора между датчиком 
скорости вращения колеса и магнитным 
кодирующим устройством определения скорости 
вращения колеса. Проверка люфта подшипника 
ступицы колеса. <См. ГЛАВУ 26 

−

 Проверка осевого 

люфта колесного подшипника . (передние колеса), 
ГЛАВА 27A 

−

 Проверка осевого люфта колесного 

подшипника  (задние колеса – неполноприводные 
автомобили) или ГЛАВУ 27B 

−

 Проверка осевого 

люфта колесного подшипника  (задние колеса – 
полноприводные автомобили)>

Q: В норме ли результаты проверки?

ДА :  Переходите к этапу 4.
НЕТ : Замените подшипник ступицы колеса 

<передние колеса> или ступицу заднего 
колеса в сборе <задние колеса>. <См. 
ГЛАВУ 26 

− Ступица переднего колеса в 

сборе  (передние колеса), ГЛАВА 27A 

− 

Ступица заднего колеса в сборе  (задние 
колеса – неполноприводные автомобили) or 
GROUP 27B 

− Ступица заднего колеса в 

сборе  (задние колеса – полноприводные 
автомобили)> Затем переходите к этапу 6.

ЭТАП 4. Проверка кодирующего устройства 
определения скорости вращения колеса

Проверьте кодирующее устройство на наличие 
загрязнений или деформации.

Q: В норме ли результаты проверки?

ДА :  Переходите к этапу 5.
НЕТ (Наличие загрязнений) : Удалите загрязне

ния и очистите кодирующее устройство так, 
чтобы не нарушить распределение намагни
ченности на нем, уделяя особое внимание 
магниту, магнитному материалу и магнит
ному притяжению. Затем переходите к 
этапу 6.

НЕТ (Деформация) : Замените подшипник сту

пицы колеса <передние колеса> или сту
пицу заднего колеса в сборе <задние 
колеса>. <См. ГЛАВУ 26 

− Ступица перед

него колеса в сборе  (передние колеса), 
ГЛАВА 27A 

− Ступица заднего колеса в 

сборе  (задние колеса – неполноприводные 
автомобили) or GROUP 27B 

− Ступица зад

него колеса в сборе  (задние колеса – пол
ноприводные автомобили)> Затем 
переходите к этапу 6.

AC504925

AC808708

СИСТЕМА ДИНАМИЧЕСКОЙ СТАБИЛИЗАЦИИ АВТОМОБИЛЯ (ASC)

35C

-29

ЭТАП 5. Проверьте, не появился ли вновь 
диагностический код.
(1) Удалите диагностический код.
(2) Двигайтесь на автомобиле со скоростью 20 км/ч 

или выше.
ПРИМЕЧАНИЕ: В некоторых случаях 
сигнализатор системы ABS не выключается, 
несмотря на то, что автомобиль движется со 
скоростью 20 км/ч или выше.

Q: Диагностические коды № C1041, 1042, 1043 

или 1044 записаны?
ДА :  Замените гидравлический блок 

(объединенный с блоком управления 
системой ASC) (см. 

C.35C-95

). Затем 

переходите к этапу 6.

НЕТ : Процедура проверки закончена.

ЭТАП 6. Проверьте, не появился ли вновь 
диагностический код.
(1) Удалите диагностический код.
(2) Двигайтесь на автомобиле со скоростью 20 км/ч 

или выше.
ПРИМЕЧАНИЕ: В некоторых случаях 
сигнализатор системы ABS не выключается, 
несмотря на то, что автомобиль движется со 
скоростью 20 км/ч или выше.

Q: Диагностические коды № C1041, 1042, 1043 

или 1044 записаны?
ДА :  Возвращайтесь к выполнению этапа 1.
НЕТ : Процедура проверки закончена.

Код № C1046 Фаза датчика скорости переднего левого колеса

 

Код № C1047 Фаза датчика скорости переднего правого колеса

 

Код № C1048 Фаза датчика скорости заднего левого колеса

 

Код № C1049 Фаза датчика скорости заднего правого колеса

ВНИМАНИЕ

• Если имеется проблема с шинами CAN, то 

может быть записан ошибочный 
диагностический код. Прежде чем 
приступить к диагностике, проведите 
диагностику шин CAN (см. ГЛАВУ 54C  
Таблица диагностики шин CAN ).

• Всякий раз при замене блока управления 

убедитесь в исправности шин CAN.

• Если заменен гидравлический блок 

(объединенный с блоком управления 
системой ASC), всегда проводите калибровку 
датчика угла поворота рулевого колеса, 
датчика ускорения и скорости поворота 
вокруг вертикальной оси и датчика давления 
тормозной жидкости (см. 

C.35C-93

, 

C.35C-94

 и 

C.35C-94

).

ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ

• Датчик скорости колеса является импульсным 

генератором. Он предназначен для определения 
скорости вращения колеса, вращается с той же 
скоростью, что и колесо, и состоит из 
кодирующих устройств (пластина, на которой 
расположены магниты, попеременно 
направленные северным и южным полюсами) и 
датчиков скорости колеса. Такой датчик 
вырабатывает частотные импульсные сигналы, 
пропорциональные скорости вращения колеса.

• Импульсные сигналы, которые вырабатывает 

датчик скорости вращения колеса, передаются в 
блок управления системой ASC. На основе 
частоты импульсных сигналов блок управления 
системой ASC определяет скорость вращения 
колеса.

УСЛОВИЯ ЗАПИСИ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО 
КОДА

Данный диагностический код записывается, если 
обнаруживается любая указанная ниже 
неисправность:

• Если давление тормозной жидкости снижено 

длительный период времени.

• Если давление тормозной жидкости 

удерживается длительный период времени.

ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ

• Повреждение жгута проводов и разъемов

• Сильные внешние помехи

• Неисправность датчика скорости вращения 

колеса

• Неисправность блока управления системой ASC

• Чрезмерный зазор между датчиком скорости 

вращения колеса и магнитным кодирующим 
устройством определения скорости вращения 
колеса

• Загрязнение рабочей поверхности датчика 

скорости вращения колеса

• Загрязнение рабочей поверхности магнитного 

кодирующего устройства определения скорости 
вращения колеса

• Неисправность подшипника колеса

• Неправильная установка датчика скорости 

вращения колеса

• Деформация и магнитного кодирующего 

устройства определения скорости вращения 
колеса

• Нарушение распределения намагниченности 

магнитного кодирующего устройства 
определения скорости вращения колеса

• Отсутствие выступов магнитного кодирующего 

устройства определения скорости вращения 
колеса

СИСТЕМА ДИНАМИЧЕСКОЙ СТАБИЛИЗАЦИИ АВТОМОБИЛЯ (ASC)

35C

-30

МЕТОДИКА ДИАГНОСТИРОВАНИЯ

ЭТАП 1. Диагностика шины CAN с помощью 
прибора M.U.T.<III
Для диагностики шин CAN используйте прибор 
M.U.T.III.

Q: В норме ли результаты проверки?

ДА :  Переходите к этапу 3.
НЕТ : Отремонтируйте шины CAN (см. ГЛАВУ 54C 

 Таблица диагностики шины CAN ). По 
завершении переходите к этапу 2.

ЭТАП 2. Повторная проверка диагностического 
кода после повторной установки шин CAN

Q: Записан ли диагностический код № C1046, 

C1047, C1048 или C1049?
ДА :  Переходите к этапу 3.
НЕТ : Процедура проверки закончена.

ЭТАП 3. Диагностический код прибора M.U.T.<III

Записан код № C1046

• Проверьте, что также записаны диагностические 

коды № C100A, C1011, C1014 или C102B.

Записан код № C1047

• Проверьте, что также записаны диагностические 

коды № C1015, C101C, C101F или C1042.

Записан код № C1048

• Проверьте, что также записаны диагностические 

коды № C1020, C1027, C102A или C1043.

Записан код № C1049

• Проверьте, что также записаны диагностические 

коды № C102B, C1032, C1035 или C1044.

Q: Записаны ли диагностические коды?

ДА :  Выполните диагностику для 

соответствующих диагностических кодов.

НЕТ : Переходите к этапу 4.

ЭТАП 4. Перечень данных прибора M.U.T.<III
Проверьте следующий перечень данных (см. 

C.35C-85

).

• Позиция №01: Датчик скорости переднего левого 

колеса

• Позиция №02: Датчик скорости переднего 

правого колеса

• Позиция №03: Датчик скорости заднего левого 

колеса

• Позиция №04: Датчик скорости заднего правого 

колеса

Q: В норме ли результаты проверки?

ДА :  Переходите к этапу 10.
НЕТ : Переходите к этапу 5.

ЭТАП 5. Проверьте жгут проводов между 
контактом разъема блока управления системой 
ASC и контактом разъема датчика скорости 
вращения колеса

Записан код № C1046

• Проверьте наличие короткого замыкания в цепи 

питания, замыкания на «массу» и обрыва на 
линии FL+, FL между разъемом блока 
управления системой ASC и разъемом датчика 
скорости вращения переднего левого колеса.

Записан код № C1047

• Проверьте наличие короткого замыкания в цепи 

питания, замыкания на «массу» и обрыва на 
линии FR+, FR между разъемом блока 
управления системой ASC и разъемом датчика 
скорости вращения переднего правого колеса.

Записан код № C1048

• Проверьте наличие короткого замыкания в цепи 

питания, замыкания на «массу» и обрыва на 
линии RL+, RL между разъемом блока 
управления системой ASC и разъемом датчика 
скорости вращения заднего левого колеса.

Записан код № C1049

• Проверьте наличие короткого замыкания в цепи 

питания, замыкания на «массу» и обрыва на 
линии RR+, RR между разъемом блока 
управления системой ASC и разъемом датчика 
скорости вращения заднего правого колеса.

Q: В норме ли результаты проверки?

ДА :  Переходите к этапу 6.
НЕТ : Отремонтируйте разъем (разъемы) или жгут 

проводов. Затем переходите к этапу 12.

ЭТАП 6. Проверка установки датчика скорости 
вращения колеса
Проверьте, как установлен датчик скорости 
вращения колеса (отсоединение датчика скорости 
вращения колеса, ослабление затяжки болта 
крепления и т.д.).

Q: В норме ли результаты проверки?

ДА :  Переходите к этапу 7.
НЕТ : Правильно установите датчик скорости 

вращения колеса (см. < 

C.35C-97

переднее> или < 

C.35C-97

заднее>). Затем переходите к 

этапу 7.

ЭТАП 7. Проверка выходного тока датчика 
скорости вращения колеса
См. 

C.35C-90

.

Q: В норме ли результаты проверки?

ДА :  Переходите к этапу 8.
НЕТ : Замените датчик скорости вращения колеса 

(см. 

C.35C-97

 <переднее> или 

C.35C-97

 

<заднее>). Затем переходите к этапу 11.

СИСТЕМА ДИНАМИЧЕСКОЙ СТАБИЛИЗАЦИИ АВТОМОБИЛЯ (ASC)

35C

-31

ЭТАП 8. Проверка люфта подшипника ступицы 
колеса
ПРИМЕЧАНИЕ:  Люфт подшипника ступицы колеса 
может привести к увеличеню зазора между датчиком 
скорости вращения колеса и магнитным 
кодирующим устройством определения скорости 
вращения колеса. Проверка люфта подшипника 
ступицы колеса. <См. ГЛАВУ 26 @ Проверка осевого 
люфта колесного подшипника . (передние колеса), 
ГЛАВА 27A @ Проверка осевого люфта колесного 
подшипника  (задние колеса – неполноприводные 
автомобили) или ГЛАВУ 27B @ Проверка осевого 
люфта колесного подшипника  (задние колеса – 
полноприводные автомобили)>

Q: В норме ли результаты проверки?

ДА :  Переходите к этапу 9.
НЕТ : Замените подшипник ступицы колеса 

<передние колеса> или ступицу заднего 
колеса в сборе <задние колеса>. <См. 
ГЛАВУ 26  Ступица переднего колеса в 
сборе  (передние колеса), ГЛАВА 27A  
Ступица заднего колеса в сборе  (задние 
колеса – неполноприводные автомобили) or 
GROUP 27B  Ступица заднего колеса в 
сборе  (задние колеса – полноприводные 
автомобили)> Затем переходите к этапу 12.

ЭТАП 9. Проверка кодирующего устройства 
определения скорости вращения колеса

Проверьте кодирующее устройство на наличие 
загрязнений или деформации.

Q: В норме ли результаты проверки?

ДА :  Переходите к этапу 10.
НЕТ (Наличие загрязнений) : Удалите загрязне

ния и очистите кодирующее устройство так, 
чтобы не нарушить распределение намагни
ченности на нем, уделяя особое внимание 
магниту, магнитному материалу и магнит
ному притяжению. Затем переходите к 
этапу 12.

НЕТ (Деформация) : Замените подшипник сту

пицы колеса <передние колеса> или сту
пицу заднего колеса в сборе <задние 
колеса>. <См. ГЛАВУ 26  Ступица перед
него колеса в сборе  (передние колеса), 
ГЛАВА 27A  Ступица заднего колеса в сборе  
(задние колеса – неполноприводные авто
мобили) or GROUP 27B  Ступица заднего 
колеса в сборе  (задние колеса – полнопри
водные автомобили)> Затем переходите к 
этапу 12.

AC504925

AC808708