содержание .. 75 76 77 78 ..
Mitsubishi Outlander 3. Руководство - часть 77
ПОИСК ПРИЧИН НЕИСПРАВНОСТЕЙ
СИСТЕМА РАСПРЕДЕЛЕННОГО ВПРЫСКА ТОПЛИВА (MPI)
13A
-104
Код No. P2122: Низкий уровень входного сигнала в цепи основного датчика положения
педали акселератора
ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ
• Напряжение питания 5 В подается на соответс
твующий контакт на разъеме датчика положения
педали акселератора от контакта APS5 на разъ
еме блока управления двигателем.
• Соответствующий контакт на разъеме датчика
положения педали акселератора соединяется с
«массой» через контакт AРSE на разъеме блока
управления двигателем.
• Выходной сигнал от соответствующего контакта
на разъеме датчика положения педали акселера
тора подается на вход блока управления двигате
лем через контакт APSM на его разъеме.
РАБОТА
• Основной датчик положения педали акселера
тора формирует выходной сигнал напряжения,
величина которого соответствует степени нажа
тия на педаль акселератора.
• Электронный блок управления двигателем про
веряет, находится ли величина напряжения в
заданных пределах.
РЕГИСТРАЦИЯ НАЛИЧИЯ
НЕИСПРАВНОСТИ
Условия для выполнения проверки
• Выключатель зажигания находится в положении
"ON".
Критерии регистрации наличия неисправности
• Выходное напряжение основного датчика положе
ния педали акселератора составляет менее 0,2 В.
ФУНКЦИЯ УПРАВЛЕНИЯ В АВАРИЙНОМ
РЕЖИМЕ
• Угол открытия дроссельной заслонки ограничи
вается.
• Если поврежден дополнительный датчик положе
ния педали акселератора, дроссельная заслонка
устанавливается в фиксированное аварийное
положение.
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ
• Повреждение датчика положения педали акселе
ратора
• Обрыв/короткое замыкание или иное поврежде
ние в цепи датчика положения педали акселера
тора, или нарушение контакта в разъеме
• Неисправность блока управления двигателем
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
ЭТАП 1. Чтение списка параметров при помощи
тестера M.U.T.III
• Таблица контрольных значений параметров
управления (См.
).
Позиция 11: Основной датчик положения педали
акселератора
Q: Результат проверки положительный?
ДА : Имеется вероятность наличия периодически
появляющейся неисправности (См. ГЛАВА
00 Рекомендации по диагностике
неисправностей / выполнению проверочных
работ Поиск причин периодически
появляющихся неисправностей ).
НЕТ : Переходите к этапу 2.
STEP 2. Измерение величины напряжения на разъ
еме датчика положения педали акселератора.
• Отключите разъем, после чего выполните необ
ходимые измерения на его жгутовой части.
• Выключатель зажигания: Положение ON
• Измерьте величину напряжения между цепью от
контакта AРS5 блока управления двигателем и
"массой".
ПРИЗНАК ИСПРАВНОСТИ: 4,9 5,1 В
Q: Результат проверки положительный?
ДА : Переходите к этапу 5.
НЕТ : Переходите к этапу 3.
ЭТАП 3. Проверка жгута проводов между соот
ветствующим контактом на разъеме датчика
положения педали акселератора и контактом
APS5 на разъеме блока управления двигателем.
• Проверьте цепь подачи напряжения питания на
наличие обрыва/короткого замыкания.
Q: Результат проверки положительный?
ДА : Переходите к этапу 4.
НЕТ : Отремонтируйте или замените разъем, или,
при необходимости, устраните
неисправность в жгуте проводов.
ЭТАП 4. Чтение списка параметров при помощи
тестера M.U.T.III
• Таблица контрольных значений параметров
Позиция 11: Основной датчик положения педали
акселератора
Q: Результат проверки положительный?
ДА : Имеется вероятность наличия периодически
появляющейся неисправности (См. ГЛАВА
00 Рекомендации по диагностике
неисправностей / выполнению проверочных
работ Поиск причин периодически
появляющихся неисправностей ).
НЕТ : Замените электронный блок управления
двигателем.
ЭТАП 6. Проверка жгута проводов между соот
ветствующим контактом на разъеме датчика
положения педали акселератора и контактом
APSМ на разъеме блока управления двигателем.
• Убедитесь в отсутствиии обрыва/короткого
замыкания в цепи выходного сигнала.
Q: Результат проверки положительный?
ДА : Переходите к этапу 7.
НЕТ : Отремонтируйте или замените разъем, или,
при необходимости, устраните
неисправность в жгуте проводов.