содержание .. 14 15 16 17 ..

Mitsubishi Carisma (2001 год). Руководство - часть 16

MPI -

Поиск неисправностей

13A-23

Измерение на разъеме А-126 переднего
кислородного датчика.

• Отсоедините разъем и измерьте со стороны

жгута проводов.

• Сопротивление между выводом 2 и

"массой".

Норма: 2 Ом или меньше.

Отремонтируйте

Проверьте разъемы

А-126, В-22 <МКПП>, В-103 <АКПП>.

Проверьте жгут проводов между передним
кислородным датчиком и электронным блоком
управления двигателем <МКПП> или
электронным блоком управления двигателем и

АКПП <АКПП>

Проверьте наличие признака неисправности.

Замените электронный блок управления
двигателем <МКПП> или электронный блок

управления двигателем и АКПП <АКПП>.

Проверьте разъем

A-126

Отремонтируйте

Измерение на разъеме А-126 переднего
кислородного датчика.

• Измерьте напряжение на выводах

переднего кислородного датчика.

• Прогретый двигатель: 2500 мин

-1

(1) Напряжение между выводом 2 и "массой".

Норма: 0,5 В или меньше.

(2) Напряжение между выводом 4 и "массой".

Норма: попеременно изменяется от

0 В до 0,8 В и наоборот.

Отремонтируйте

Проверьте разъемы

А-126, В-22 <МКПП>, В-103 <АКПП>.

Проверьте жгут проводов между передним
кислородным датчиком и электронным блоком
управления двигателем <МКПП> или
электронным блоком управления двигателем и
АКПП <АКПП>, при необходимости

отремонтируйте.

Проверьте передний кислородный датчик

(См. стр. 13А-13*).

Проверьте разъемы

А-126, В-22 <МКПП>, В-102 <АКПП>.

(1) NG

Замените

(2) NG

отремонтируйте.

Измерение на разъеме В-22 электронного
блока управления двигателем <МКПП> или
В-102 электронного блока управления
двигателем и АКПП <АКПП>.

• Измерение напряжения на выводах разъема

электронного блока управления двигателем
<МКПП> или электронного блока
управления двигателем и АКПП <АКПП>.

• Прогретый двигатель: 2500 мин

-1

• Напряжение между выводом 76 <МКПП>,

71 <АКПП> и "массой".
Норма: попеременно изменяется от
0 В до 0,8 В и наоборот.

Отремонтируйте

Проверьте разъемы

А-126, В-22 <МКПП>, В-102 <АКПП>.

отремонтируйте.

Проверьте разъемы

В-22 <МКПП>, В-102 <АКПП>.

Отремонтируйте

Проверьте наличие признака неисправности.

Замените электронный блок управления
двигателем <МКПП> или электронный блок

управления двигателем и АКПП <АКПП>.

Периодически повторяющиеся неисправности.
(См. ГЛАВУ 00 – Указания по поиску
периодически повторяющихся

неисправностей).

Отремонтируйте

MPI -

Поиск неисправностей

13A-24

Код № Р0135. Нагревательный элемент переднего
кислородного датчика (датчик 1) и его цепи

Вероятные причины неисправности

Режим проверки

• Температура охлаждающей жидкости 20°С или больше.

• Нагревательный элемент

переднего кислородного датчика включен.

• Частота вращения коленчатого вала не менее 50 мин

-1

• (примечание редактора: возможно в документации Мицубиси здесь

ошибка и должно быть - Частота вращения коленчатого вала не менее 750
мин

-1

• Напряжение аккумуляторной батареи 11 – 16 В.
Условия проверки

• В течение 6 секунд значение силы тока, протекающий через нагреватель

переднего кислородного датчика, составляет не более 0,2 А или не менее
3,5 А.

• Неисправность нагревателя переднего кислородного

датчика.

• Обрыв цепи, короткое замыкание в цепи нагревателя

переднего кислородного датчика или плохой контакт в
разъеме.

• Неисправность электронного блока управления

двигателем <автомобили с МКПП>.

• Неисправность электронного блока управления

двигателем и АКПП <автомобили с АКПП>.

Проверьте разъем

A-126

Измерение на разъеме А-126 переднего
кислородного датчика.

• Отсоедините разъем и измерьте со стороны жгута

проводов.

• Ключ зажигания в положении ON (ВКЛ.)

• Напряжение между выводом 1 и "массой".

Норма: Напряжение бортсети.

Измерение на разъеме В-21 электронного блока
управления двигателем <МКПП> или В-104
электронного блока управления двигателем и АКПП
<АКПП>.

• Измерение напряжения на выводах разъема

электронного блока управления двигателем
<МКПП> или электронного блока управления
двигателем и АКПП <АКПП>.

• Ключ зажигания в положении ON (ВКЛ.).

• Напряжение между выводом 60 <МКПП>,

3 <АКПП> и "массой".

Норма: Напряжение бортсети.

Проверьте разъемы

A-22, B-96

Проверьте жгут проводов между передним
кислородным датчиком и управляющим

реле, при необходимости отремонтируйте.

Проверьте разъемы

A-126, В-21 <МКПП>, В-104 <АКПП>.

Проверьте жгут проводов между передним
кислородным датчиком и электронным
блоком управления двигателем <МКПП>
или электронным блоком управления
двигателем и АКПП <АКПП>, при

необходимости отремонтируйте.

Отремонтируйте

Замените

Измерение на разъеме А-126 переднего
кислородного датчика.

• Отсоедините разъем и измерьте со стороны жгута

проводов.

• Сопротивление между выводами 1 и 3.

Норма: 4,5 – 8,0 Ом.

Отремонтируйте

Проверьте разъемы

В-21 <МКПП>, В-104 <АКПП>.

Проверьте жгут проводов между передним
кислородным датчиком и электронным блоком
управления двигателем <МКПП> или электронным
блоком управления двигателем и АКПП <АКПП> и
между передним кислородным датчиком и

управляющим реле.

Проверьте наличие признака неисправности.

Замените электронный блок управления двигателем
<МКПП> или электронный блок управления

двигателем и АКПП <АКПП>.

Периодически повторяющиеся
неисправности.
(См. ГЛАВУ 00 – Указания по поиску
периодически повторяющихся

неисправностей).

Отремонтируйте

MPI -

Поиск неисправностей

13A-25

Код № Р0136 Задний кислородный датчик (датчик 2) и
его цепи

Вероятные причины неисправности

Режим проверки:

• Три минуты после запуска двигателя.

• Температура охлаждающей жидкости 80°С или больше.

• Частота вращения коленчатого вала 1200 мин

-1

или больше.

• Движение автомобиля по ровной горизонтальной дороге с постоянной

скоростью.

Условия проверки:

• Выходное напряжение заднего кислородного датчика 4,5 В или больше, когда

выходное напряжение датчика 0,2 В или меньше, а напряжение 5 В подается
на задний кислородный датчик от электронного блока управления двигателем
<МКПП> или электронного блока управления двигателем и АКПП <АКПП>.

• (примечание редактора: возможно в документации Мицубиси здесь

ошибка и должно быть - Выходное напряжение переднего кислородного
датчика 4,5 В или больше или выходное напряжение датчика 0,2 В или
меньше, а напряжение 5 В подается на передний кислородный датчик от
электронного блока управления двигателем <МКПП> или электронного блока
управления двигателем и АКПП <АКПП>.

• Неисправность нагревателя заднего кислородного

датчика.

• Обрыв цепи, короткое замыкание в цепи заднего

кислородного датчика или плохой контакт в разъеме.

• Неисправность электронного блока управления

двигателем <автомобили с МКПП>.

• Неисправность электронного блока управления

двигателем и АКПП <автомобили с АКПП>.

MPI -

Поиск неисправностей

13A-26

ПРИМЕЧАНИЕ:
*: Смотрите Руководство по ремонту автомобилей CARISMA 99 (Pub.№ PWDE9502-D)

Измерение на разъеме А-126 заднего
кислородного датчика.

• Отсоедините разъем и измерьте со стороны

жгута проводов.

• Сопротивление между выводом 2 и

"массой".

Норма: 2 Ом или меньше.

Отремонтируйте

Проверьте разъемы

В-22 <МКПП>, В-103 <АКПП>, B-132

Проверьте жгут проводов между задним
кислородным датчиком и электронным блоком
управления двигателем <МКПП> или
электронным блоком управления двигателем и

АКПП <АКПП>.

Проверьте наличие признака неисправности.

Замените электронный блок управления
двигателем <МКПП> или электронный блок

управления двигателем и АКПП <АКПП>.

Проверьте разъем

B-132

Отремонтируйте

Измерение на разъеме B-132 заднего
кислородного датчика.

• Измерение напряжения на выводах заднего

кислородного датчика.

• Прогретый двигатель: 2500 мин

-1

(1) Напряжение между выводом 2 и "массой".

Норма: 0,5 В или меньше.

(2) Напряжение между выводом 1 и "массой".

Норма: попеременно изменяется от

0 В до 0,8 В и наоборот.

Отремонтируйте

Проверьте разъемы

А В-22 <МКПП>, В-103 <АКПП>, B-132

Проверьте жгут проводов между задним
кислородным датчиком и электронным блоком
управления двигателем <МКПП> или электронным
блоком управления двигателем и АКПП <АКПП>,

при необходимости отремонтируйте.

Проверьте задний кислородный датчик

(См. стр. 13А-13*).

Проверьте разъемы

В-22 <МКПП>, В-102 <АКПП>, B-132

(1) NG

Замените

(2) NG

при необходимости отремонтируйте.

Измерение на разъеме электронного блока
управления двигателем <МКПП> или
электронного блока управления двигателем и
АКПП <АКПП>. Разъемы В-22 <МКПП>,
В-102 <АКПП>, В-132

• Измерение напряжения на выводах разъема

электронного блока управления двигателем
<МКПП> или электронного блока
управления двигателем и АКПП <АКПП>.

• Прогретый двигатель: 2500 мин

-1

• Напряжение между выводом 75 <МКПП>,

73 <АКПП> и "массой".
Норма: попеременно изменяется от

0 В до 0,8 В и наоборот.

Отремонтируйте

Проверьте разъемы

В-22 <МКПП>, В-102 <АКПП>, B-132

Проверьте жгут проводов между задним
кислородным датчиком и электронным блоком
управления двигателем <МКПП> или
электронным блоком управления двигателем и
АКПП <АКПП>, при необходимости

отремонтируйте.

Проверьте разъемы

В-22 <МКПП>, В-102 <АКПП>, B-132.

Отремонтируйте

Проверьте наличие признака неисправности.

Замените электронный блок управления
двигателем <МКПП> или электронный блок

управления двигателем и АКПП <АКПП>.

Периодически повторяющиеся неисправности.
(См. ГЛАВУ 00 – Указания по поиску
периодически повторяющихся

неисправностей).

Отремонтируйте

содержание .. 14 15 16 17 ..