содержание .. 12 13 14 15 ..
Mitsubishi Carisma (2001 год). Руководство - часть 14
MPI -
Поиск неисправностей
13A-15
Код № P0110 Датчик температуры воздуха во впускном
коллекторе и его цепи
Вероятные причины неисправности
Режим проверки:
• Спустя две секунды после поворота ключа зажигания в положение ON (ВКЛ.)
или по завершению процесса запуска двигателя.
Условия проверки:
• В течение 4 секунд выходное напряжение датчика 4,6 В или больше
(что соответствует температуре воздуха на впуске -45
°С)
или
• В течение 4 секунд выходное напряжение датчика 0,2 В или больше
(примечание редактора: возможно в документации Мицубиси здесь
ошибка и должно быть - выходное напряжение датчика 0,2 В или
меньше) (что соответствует температуре воздуха на впуске 125
°С).
• Неисправность датчика температуры воздуха во
впускном коллекторе.
• Обрыв цепи, короткое замыкание в цепи датчика
температуры воздуха во впускном коллекторе или
плохой контакт в разъеме.
• Неисправность электронного блока управления
двигателем <автомобили с МКПП>.
• Неисправность электронного блока управления
двигателем и АКПП <автомобили с АКПП>.
MUT-II: DATA LIST (Таблица данных)
13 Intake air temperature sensor (Датчик
температуры воздуха во впускном
коллекторе)
Норма: Примерно та же, что и
температура окружающего воздуха.
Измерение на разъеме А-20 датчика расхода
воздуха.
• Отсоедините разъем и измерьте со
стороны жгута проводов.
(1) Сопротивление между выводом 5 и
"массой".
Норма: 2 Ом или меньше.
(2) Напряжение между выводом 6 и "массой"
(Ключ зажигания в положении ON (ВКЛ.)).
Норма: 4,8-5,2 В.
Проверьте разъемы
В-22 <МКПП>, В-103 <АКПП>.
OK
(1) NG
NG
OK
NG
Проверьте датчик температуры воздуха во
впускном коллекторе
(
см. стр. 13А-95*).
Отремонтируйте
NG
Периодически повторяющиеся
неисправности.
(См. ГЛАВУ 00 – Указания по поиску
периодически повторяющихся
неисправностей)
Проверьте разъемы
В-22 <МКПП>, В-103 <АКПП>.
OK
Отремонтируйте
NG
Проверьте жгут проводов между
датчиком расхода воздуха и
электронным блоком управления
двигателем <МКПП> или
электронным блоком управления
двигателем и АКПП <АКПП>.
OK
Проверьте наличие признака
неисправности.
Измерение на разъеме В-22 электронного
блока управления двигателем <МКПП>
или В-103 электронного блока управления
двигателем и АКПП <АКПП>.
• Измерьте напряжение на выводе
электронного блока управления
двигателем <МКПП> или
электронного блока управления
двигателем и АКПП <АКПП>.
• Отсоедините разъем А-20.
• Ключ зажигания в положении ON
(ВКЛ.).
• Напряжение между выводом 72
<МКПП>, 64 <АКПП> и "массой".
Норма: 4,8 – 5,2 В.
Проверьте разъемы
В-22 <МКПП>, В-103 <АКПП>.
OK
(2) NG
Проверьте жгут проводов между датчиком
расхода воздуха и электронным блоком
управления двигателем <МКПП> или
электронным блоком управления двигателем
и АКПП <АКПП>.
OK
Проверьте наличие признака
неисправности.
Отремонтируйте
NG
Отремонтируйте
NG
NG
Замените электронный блок
управления двигателем <МКПП>
или электронный блок управления
двигателем и АКПП <АКПП>.
OK
Перейдите на следующую страницу.
OK
Проверьте разъем А-20
Отремонтируйте
NG
OK
Проверьте жгут проводов между датчиком
расхода воздуха и электронным блоком
управления двигателем <МКПП> или
электронным блоком управления двигателем
и АКПП <АКПП>.
Замените электронный блок
управления двигателем <МКПП>
или электронный блок управления
двигателем и АКПП <АКПП>.
OK
NG
Отремонтируйте
NG
Отремонтируйте
NG