Mitsubishi Pajero (2001+). Руководство - часть 309

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ШАССИ

Замок зажигания и иммобилайзер
кроме автомобилей с двигателем 4D56

54A-9

Методика № 2

Невозможна регистрация ключа зажигания при помощи
MUT-II

Возможные причины

Ключ зажигания не зарегистрирован в электронном блоке управления
иммобилайзером, или имеется неисправность в электронном блоке управления
иммобилайзером.

•

Неисправность ключа зажигания.

•

Неисправность жгута проводов или разъема.

•

Неисправность электронного блока управления

иммобилайзером.

Методика № 3

Двигатель не запускается (коленчатый вал вращается,
однако отсутствуют вспышки в цилиндрах)

Возможные причины

Если не происходит впрыскивание топлива в цилиндры двигателя, то причина,
возможно, в неисправности электронного блока управления иммобилайзером, или в
неисправности системы топливоподачи GDI, или в неисправности системы
топливоподачи дизельного двигателя. Однако, если делаются попытки запустить
двигатель не зарегистрированным ключом, перечисленное выше является
признаком нормальной работы.

•

Неисправность системы топливоподачи системы

GDI или дизельного двигателя.

•

Неисправность электронного блока управления

иммобилайзером.

Нет

Замените ключ зажигания, который не может быть

зарегистрирован.

Может ли быть зарегистрирован какой-либо из ключей

зажигания?

Да

Зарегистрируйте ключ зажигания.

Перейдите к ТАБЛИЦЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ

НЕИСПРАВНОСТЕЙ (см. стр. 54А-7).

Появился ли нормальный диагностический код?

Нет

Да

Проверьте цепи питания и заземления электронного блока

управления иммобилайзером (см. Методику № 4).

Проверьте наличие признаков неисправности.

Замените электронный блок управления иммобилайзером.

Проверьте аккумуляторную батарею (стр. 54А-4).

Проверьте напряжение во время прокручивания двигателя
стартером.

Норма: Не ниже 8 В.

Нет

См. ГЛАВЫ 13В, 13С – Поиск неисправностей.

Появляются ли нормальные диагностические коды с
электронного блока управления двигателем и АКПП

á6G74-

AКПП

ñ или с электронного блока управления двигателем

á6G74-MКПП, 4M41ñ?

Да

Перейдите к ТАБЛИЦЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ

НЕИСПРАВНОСТЕЙ (см. стр. 54А-7).

Появляется ли нормальный диагностический код с

электронного блока управления иммобилайзером?

Да

Нет

Перейдите к методикам проверки, если двигатель не

запускается (см. ГЛАВЫ 13В, 13С – Поиск неисправностей).

Проверьте наличие признаков неисправности.

Проверьте цепи питания и заземления электронного блока

управления иммобилайзером (см. Методику № 4).

Проверьте наличие признаков неисправности.

Замените электронный блок управления иммобилайзером.

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ШАССИ

Замок зажигания и иммобилайзер
кроме автомобилей с двигателем 4D56

54A-10

Методика № 4

Неисправность в цепях питания и «массы» электронного блока управления иммобилайзером

ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОННОГО БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ
ИММОБИЛАЙЗЕРОМ

ТАБЛИЦА ПРОВЕРКИ НАПРЯЖЕНИЯ НА ВЫВОДАХ РАЗЪЕМА

№
вывода

Сигнал

Состояние при проверке

Напряжение на выводе

Питание электронного блока управления иммобилайзером

Зажигание : ON включено

Напряжение бортсети

Электронный блок управления двигателем и АКПП

á6G74-

AКПП

ñ или электронный блок управления двигателем á6G74-

MКПП, 4M41

«Масса» электронного блока управления иммобилайзером

Всегда

0 В

Измерьте на разъеме D-60-1 электронного блока управления
иммобилайзером.

•

Зажигание включено.

•

Отсоедините разъем, измерения проводите со стороны

жгута проводов.

(1) Напряжение между выводом (1) и «массой».

Норма: Напряжение бортсети.

(2) Состояние цепи между выводом (4) и «массой».

Норма: Цепь замкнута.

(1) NG

Проверьте разъемы: D-128, D-202, D-202-1.

Отремонтируйте

Проверьте наличие признаков неисправности.

(2) NG

Проверьте разъемы: D-202-1, D-202, D-30.

Отремонтируйте

Проверьте наличие признаков

неисправности.

Проверьте жгут проводов между электронным блоком
управления иммобилайзером и «массой», отремонтируйте

жгут проводов, если необходимо.

Проверьте жгут проводов между управляющим реле
двигателя и электронным блоком управления
иммобилайзером, отремонтируйте жгут проводов, если

необходимо.

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ШАССИ

Замок зажигания и иммобилайзер
кроме автомобилей с двигателем 4D56

54A-11

ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ И ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ
ИММОБИЛАЙЗЕРОМ

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

Последовательность снятия деталей:
1. Рулевое колесо (см. ГЛАВУ 37А)
2. Нижний кожух панели приборов

(см. ГЛАВУ 52А – Панель приборов)

3. Нижний кожух рулевой колонки

(см. ГЛАВУ 52А – Панель приборов)

4. Верхний кожух рулевой колонки (см. ГЛАВУ

52А – Панель приборов)

5. Подрулевой комбинированный

переключатель

6. Личинка замка зажигания
7. Замок зажигания
8. Выключатель системы предупреждения о

забытом в замке ключе зажигания

9. Электронный блок управления

иммобилайзером.

ОСНОВНЫЕ ОПЕРАЦИИ ПО СНЯТИЮ

СНЯТИЕ ЛИЧИНКИ ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ

Вставьте ключ зажигания в личинку замка и поверните его в
положение «АСС».

При помощи тонкой отвертки с крестообразными шлицами
протолкните внутрь стопорный штифт личинки и снимите личинку
замка зажигания.

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ШАССИ

Замок зажигания и иммобилайзер
кроме автомобилей с двигателем 4D56

54A-12

ПРОВЕРКА

ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ

При установленном на автомобиле замке зажигания, отсоедините разъем
и проверьте состояние цепи между выводами разъема замка зажигания.

ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СИСТЕМЫ ПРЕДУПРЕЖДЕ-
НИЯ О ЗАБЫТОМ В ЗАМКЕ КЛЮЧЕ ЗАЖИГАНИЯ

При установленном выключателе системы предупреждения о забытом в
замке ключе зажигания, отсоедините разъем и проверьте состояние цепи
между выводами разъема выключателя.

МЕТОД РЕГИСТРАЦИИ СЕКРЕТНОГО КОДА И
ПЕРЕУСТАНОВКА СЕКРЕТНОГО КОДА

Зарегистрируйте секретный код в электронном блоке управления
иммобилайзером, а затем переустановите код, который был установлен на
заводе-производителе после замены деталей.

Заменяемая деталь

Зашифрованный код

Замок зажигания

Необходимо

Электронный блок управления
иммобилайзером

Необходимо

Электронный блок управления двигателем*

Необходимо

ПРИМЕЧАНИЕ:
*: При замене электронного блока управления двигателем, необходимо
одновременно заменить кольцевую антенну ключа зажигания и
электронный блок управления иммобилайзером.
В каждом электронном блоке управления двигателем имеет записана
индивидуальная информация о электронном блоке управления
иммобилайзером, которая также регистрируется в электронном блоке
управления иммобилайзером.

содержание .. 307 308 309 310 ..