содержание .. 159 160 161 162 ..
Mitsubishi Pajero (2001+). Руководство - часть 161
АВТОМАТИЧЕСКАЯ КПП -
Поиск неисправностей <АКПП>
23-22
Код 23. Датчик частоты вращения выходного вала и его
цепи (Output shaft speed sensor system)
Вероятная причина
Если при движении на 4-ой передаче со скоростью 30 км/час и более в течение 1
секунды показания датчика частоты вращения выходного вала на 50% меньше
скорости автомобиля, то, считается, что произошло короткое замыкание или обрыв в
цепи датчика, и в память электронного блока управления записывается код
неисправности № 23.
Если данный код неисправности возникает 4 раза, то АКПП переходит в аварийный
режим работы (фиксируется на 3-ей передаче (“D”) или 2-ой передаче (переход на
пониженную передачу в спортивном режиме)) и контрольная лампа положения «N»
рычага селектора АКПП начинает мигать с частотой 1 Гц.
•
Неисправность датчика частоты вращения
выходного вала
•
Неисправность водила прямой передачи(direct
planetary carrier)
•
Неисправность (плохой контакт) в разъеме или
обрыв в жгуте проводов
•
Неисправность электронного блока управления
двигателем и АКПП <6G7>
•
Неисправность электронного блока управления
АКПП <4М4>
*: Смотрите TRANSMISSION WORKSHOP MANUAL (Руководство по ремонту коробки передач).
Проверьте разъемы
<6G7> D-122, <4M4> D-108
Проверьте разъем D-121 электронного
блока управления двигателем и АКПП
<6G7>, или D-107 электронного блока
управления двигателем <4М4>.
•
Проверьте напряжение на выводах
разъема электронного блока управления.
•
Ключ зажигания: “ON” (ВКЛ.)
•
<6G7>
Напряжение между выводом 81 и
«массой».
•
<4М4> Напряжение между выводом 43 и
«массой».
Норма: 0,5 В или менее
NG
OK
Отремонтируйте
NG
MUT-II Data List
•
№23. Датчик частоты вращения
выходного вала и его цепи
Норма: См. стр. 23-61 (Таблица (Data list)
сигналов проверяемых устройств).
OK
Периодически возникающая
неисправность (См. Главу 00 –
«Указания по поиску
периодически повторяющихся
неисправностей»).
NG
Проверьте признаки
неисправности.
NG
Замените электронный блок управления
двигателем и АКПП или электронный блок
управления АКПП.
Проверьте разъемы
<6G7> D-122, <4M4> D-108
Проверьте разъем D-122 электронного
блока управления двигателем и АКПП
<6G7>, или D-108 электронного блока
управления двигателем <4М4>.
•
Проверьте напряжение на выводах
разъема электронного блока управления.
•
Отсоедините разъем С-02.
•
Ключ зажигания: “ON” (ВКЛ.)
•
<6G7>
Напряжение между выводом 104
и «массой».
•
<4М4> Напряжение между выводом 32 и
«массой».
Норма: 4,8 – 5,2 В
NG
OK
Отремонтируйте
NG
OK
Проверьте признаки
неисправности.
NG
Замените электронный блок управления
двигателем и АКПП или электронный блок
управления АКПП.
Проверьте разъемы
<6G7> D-121, D-122, <4M4> D-108
Проверьте форму выходного сигнала на
разъемах D-121 и D-122 электронного блока
управления двигателем и АКПП <6G7>, или
D-108 электронного блока управления
двигателем <4М4>(с помощью
осциллографа).
•
Скорость автомобиля: приблизительно
50 км/ч
•
Диапазон передач: 4-я передача
•
<6G7>
Напряжение между выводом 81
разъема D-121 и выводом 104 разъема
D-122.
•
<4М4> Напряжение между выводом 32
разъема D-108 и выводом 43 разъема
D-108.
Норма: Форма сигнала напряжения
должна соответствовать форме
показанной на стр. 23-69 (Проверка с
помощью осциллографа) и
максимальная величина напряжения
должна составлять 4,8 В или более, а
минимальная 0,8 В или менее. На кривой
выходного сигнала должны
отсутствовать помехи.
NG
OK
Отремонтируйте
NG
OK
Проверьте признаки
неисправности.
NG
Замените электронный блок управления
двигателем и АКПП или электронный блок
управления АКПП.
OK
Продолжение на следующей странице.