содержание .. 157 158 159 160 ..
Mitsubishi Pajero (2001+). Руководство - часть 159
АВТОМАТИЧЕСКАЯ КПП -
Поиск неисправностей <АКПП>
23-14
Код №12. Обрыв цепи датчика положения педали
акселератора (APS)
Вероятная причина
Если во время работы двигателя на холостом ходу выходное напряжение датчика
положения педали акселератора (APS) равно 0,2 В или менее, то данное
напряжение считается пониженным и в память электронного блока управления
записывается код неисправности №12.
•
Неисправность датчика положения педали
акселератора (APS)
•
Неисправность (плохой контакт) в разъеме или
обрыв в жгуте проводов
•
Неисправность электронного блока управления
двигателем и АКПП <6G7>
•
Неисправность электронного блока управления
АКПП <4М4>
•
Неисправность электронного блока управления
двигателем <4М4>
Проверьте разъем: D-135
Проверьте разъем D-135 датчика
положения педали акселератора (APS).
•
Используйте тестовый жгут проводов
(МВ991658) для подсоединения только
выводов 1, 2 и 3 <6G7>, или только
выводов 6, 7 и 8 <4М4>, и затем
измерьте со стороны общего разъема
жгута тестовых проводов.
•
Ключ зажигания: “ON” (Вкл.)
(1) <6G7> Напряжение между выводом 2 и
«массой».
<4М4> Напряжение между выводом 8 и
«массой».
Норма: 4.8 – 5.2 В
(2) <6G7> Напряжение между выводом 3 и
«массой».
<4М4> Напряжение между выводом 6 и
«массой».
Норма: Полностью закройте
дроссельную заслонку 985 – 1085 мВ;
Полностью откройте дроссельную
заслонку 4000 мВ или больше.
Проверьте разъем D-120
электронного блока управления
двигателем и АКПП <6G7>, или D-
112 электронного блока
управления двигателем <4М4>.
•
Проверьте напряжение на
выводах разъема электронного
блока управления.
•
Ключ зажигания: “ON” (ВКЛ.)
•
<6G7>
Напряжение между
выводом 46 и «массой».
•
<4М4> Напряжение между
выводом 60 и «массой».
Норма: 4.8 – 5.2 В
Замените
NG
Проверьте разъем D-135 датчика
положения педали акселератора (APS).
•
Отсоедините разъем и измерьте со
стороны жгута проводов.
•
<6G7>
Напряжение между выводом 2 и
«массой».
•
<4М4> Напряжение между выводом 8 и
«массой».
Норма: 4.8 – 5.2 В
OK
OK
NG
MUT-II Data List
№11 Датчик положения педали
акселератора (APS)
Норма: См. стр. 23-61 (Справочная
таблица контрольных проверок).
OK
Периодически возникающая
неисправность (См. Главу 00 –
«Примечание по периодически
возникающим неисправностям»).
NG
Отдельная проверка датчика положения
педали акселератора (APS)
(См. ГЛАВУ 13 – Технические операции на
автомобиле.)
NG
OK
Отремонтируйте
(2) NG
Проверьте разъемы:
<6G7> D-120, <4M4> D-112
NG
Отремонтируйте
•
Проверьте жгут проводов между датчиком
положения педали акселератора (APS) и
электронным блоком управления
двигателем и АКПП. <6G7>
•
Проверьте жгут проводов между датчиком
положения педали акселератора (APS) и
электронным блоком управления
двигателем, отремонтируйте, если это
необходимо. <4М4>
OK
(1) NG
NG
Проверьте разъемы:
<6G7> D-120, <4M4> D-112
NG
NG
Отремонтируйте
•
Проверьте жгут проводов между датчиком положения
педали акселератора (APS) и электронным блоком
управления двигателем и АКПП. <6G7>
•
Проверьте жгут проводов между датчиком положения
педали акселератора (APS) и электронным блоком
управления двигателем. <4М4>
NG
Отремонтируйте
OK
OK
Проверьте признаки
неисправности.
NG
Замените электронный блок управления
двигателем и АКПП или электронный блок
управления АКПП.
Проверьте разъемы:
<6G7> D-120, <4M4> D-112.
NG
Отремонтируйте
OK
•
Проверьте жгут проводов между датчиком положения педали акселератора (APS) и
электронным блоком управления двигателем и АКПП, отремонтируйте, если это
необходимо. <6G7>
•
Проверьте жгут проводов между датчиком положения педали акселератора (APS) и
электронным блоком управления двигателем, отремонтируйте, если это необходимо.
<4М4>
Регулировка датчика положения
педали акселератора (APS)
(см. ГЛАВУ 13 – Технические
операции на автомобиле.)
Проверьте разъемы:
<6G7> D-121, <4M4> D-108
Отремонтируйте
NG
•
Проверьте жгут проводов между датчиком
положения педали акселератора (APS) и
электронным блоком управления
двигателем и АКПП. <6G7>
•
Проверьте жгут проводов между датчиком
положения педали акселератора (APS) и
электронным блоком управления
двигателем, отремонтируйте, если это
необходимо. <4М4>
OK
OK
Продолжение на следующей странице