Mitsubishi Lancer X. Руководство - часть 369

ФАРЫ

ШАССИ. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ.

54A-101

Цветовая кодировка проводов 

B: Черный     LG: Светло-зеленый     G: Зеленый     L: Синий     W: Белый     Y: Желтый     SB: Голубой 

BR: Коричневый     O: Оранжевый     GR: Серый     R: Красный     P: Розовый     V: Фиолетовый     

PU: Пурпурный     SI: Серебристый

МОТОРНЫЙ 

ОТСЕК

БЛОК РЕЛЕ

БЛОК-

ФАРА 

(ЛЕВАЯ)

БЛОК-

ФАРА 

(ПРАВАЯ)

СОЛЕНОИД

СОЛЕНОИД

ECU ГАЗОРАЗ-

РЯДНЫХ ЛАМП

ECU ГАЗОРАЗ-

РЯДНЫХ ЛАМП

РЕЛЕ ФАРЫ 

(ДАЛЬНИЙ СВЕТ)

РЕЛЕ ФАРЫ 

(БЛИЖНИЙ СВЕТ)

Цепь фар <автомобили с газоразрядными фарами>

AC605626

A-28X

A-19X

Разъемы: A-19X, A-28X

AF

AC613284

A-35 (B)

Разъем: A-35

AN

AC612690

ФАРЫ

ШАССИ. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ.

54A-102

ПОЯСНЕНИЯ К КОДУ НЕИСПРАВНОСТИ

Неработоспособность одной из фар может быть 
вызвана неисправностью электропроводки, 
разъема (разъемов) или лампы, либо 
перегоранием плавкого предохранителя.

ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ

• Неисправность ламп фар

• Неисправность фары

• Повреждены провода или разъемы 

электропроводки

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

ШАГ 1. Проверка разъема: Разъемы A-35 
и A-53 левой и правой фар, соответственно

Q: Результаты проверки в норме?

ДА : 

Перейти к шагу 2 

НЕТ : 

Отремонтировать неисправный разъем.

ШАГ 2. Проверка лампы
Проверить лампу (лампы) неработающей фары.
ПРИМЕЧАНИЕ: Провести проверку 
неработающих газоразрядных ламп ближнего 
света невозможно. В этом случае следует 
предположить, что лампы исправны, и перейти 
к последующим этапам проверки.

Q: Результаты проверки в норме?

ДА : 

Перейти к шагу 3 

НЕТ : 

Заменить лампу(ы) неработающей 
фары.

ШАГ 3. Измерение сопротивления на 
разъемах A-35 (левой) и A-53 (правой) фар
(1) Отсоединить разъем и выполнить измерение 

на стороне жгута.

(2) Измерить сопротивление между разъемом 

неработающей фары и «массой» кузова.

• Измерить сопротивление между выводом 

№ 6 разъемов A-35 (левой) и A-53 (правой) 
фар <автомобили без газоразрядных ламп 
фар> или выводом № 5 этих же разъемов 
<автомобили с газоразрядными лампами 
фар> и «массой».

НОРМА: Цепь в порядке (2

Ω или 

меньше)

Q: Результаты проверки в норме?

ДА : 

Перейти к шагу 5 

НЕТ : 

Перейти к шагу 4 

ШАГ 4. Проверить электропроводку между 
выводом № 6 разъемов A-35 (левой) и A-53 
(правой) фар <автомобили без газоразрядных 
ламп фар> или выводом № 5 этих же 
разъемов <автомобили с газоразрядными 
лампами фар> и «массой».

• Проверьте целостность проводов замыкания 

на «массу».

Q: Результаты проверки в норме?

ДА : 

Причиной может быть периодически 
возникающий отказ (См. ГРУППУ 00 

− 

Методика использования контрольных 
точек для проверки / устранения 
неисправностей

− Методика устранения 

периодически возникающего отказа 

Стр.00-15

).

НЕТ : 

Отремонтировать жгут электропроводки.

ШАГ 5. Проверить электропроводку между 
выводом № 2 разъемов A-35 (левой) и A-53 
(правой) фар <автомобили без газоразрядных 
ламп ближнего света> / выводом № 12 
<автомобили с газоразрядными лампами 
ближнего света>, или выводом № 1 <дальний 
свет> и выводом № 3 разъема A-28X <реле 
фар ближнего света> или разъема A-19X 
<реле фар дальнего света>

• Проверьте целостность цепи питания.

Q: Результаты проверки в норме?

ДА : 

Заменить неработающую фару в сборе.

НЕТ : 

Отремонтировать жгут электропроводки.

A-53 (B)

Разъем: A-53

AK

AC612691

ФАРЫ

ШАССИ. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ.

54A-103

Процедура проверки 6: Не работает индикаторная лапа дальнего света фар.

!

ОСТОРОЖНО

При замене блоков управления всегда проверять исправность цепи электропитания, цепи 
заземления и цепи связи.

ПОЯСНЕНИЯ К КОДУ НЕИСПРАВНОСТИ

Неработоспособность индикаторной лампы 
дальнего света может быть обусловлена 
неисправностью шины CAN, разъема (разъемов), 
ETACS-ECU или комбинированного измерителя.

ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ

• Неисправность ЭБУ ETACS

• Неисправность комбинированного измерителя

• Повреждены провода или разъемы 

электропроводки

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

ШАГ 1. Проверка лампы дальнего света
Проверить правильность включения/выключения 
ламп дальнего света переключателем света фар.

Q: Результаты проверки в норме?

ДА : 

Перейти к шагу 2 

НЕТ : 

См. процедуру проверки 2 «Неправильно 
работают лампы (фары) дальнего 
света». 

Стр.54A-96

.

ШАГ 2. Диагностика шины CAN с помощью 
M.U.T.-III
Выполнить диагностику линий шины CAN 
тестером M.U.T.-III.

Q: Результаты проверки в норме?

ДА : 

Перейти к шагу 3 

НЕТ : 

Отремонтировать шину CAN 
(см. ГРУППУ 54С 

− Поиск и устранение 

неисправностей 

Стр.54C-18

).

ШАГ 3. Диагностический код M.U.T.-III
Проверить, выдается ли код для ETACS-блока 
управления.

Q: Код неисправности сформирован?

ДА : 

Найдите и устраните неисправность 
в ETACS-ECU. См. 

Стр.54A-296

.

НЕТ : 

Перейти к шагу 4 

ШАГ 4. Проверка привода другой системы 
с использованием M.U.T.-III
Выполнить проверку привода для 
комбинированного измерителя. Убедиться в том, 
что индикатор дальнего света работает 
(см. Комбинированный измеритель

Стр.54A-52

).

Q: Результаты проверки в норме?

ДА : 

Замените ЭБУ ETACS.

НЕТ : 

Заменить комбинированный измеритель.

Цепь индикатора дальнего света фар

ЛИНИЯ СВЯЗИ CAN

(CAN_H LINE)
ЛИНИЯ СВЯЗИ CAN

(CAN_L LINE)

КОМБИНИРОВ

АННЫЙ 

СЧЕТЧИК

РЕГУЛЯТОР 

ПОДСВЕТКИ ПРИБОРОВ

ETACS-ECU

ВХОДНОЙ СИГНАЛ

ФАРЫ

ШАССИ. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ.

54A-104

Процедура проверки 7: Не работает функция автоматического выключения фар.

!

ОСТОРОЖНО

При замене блоков управления всегда 
проверять исправность цепи электропитания, 
цепи заземления и цепи связи.

РАБОТА

ETACS-ECU выполняет эту функцию 
в соответствии с входными сигналами от 
переключателя на рулевой колонке 
(переключатель света фар), от замка зажигания 
(IG1) и от выключателя передней правой двери.

ПОЯСНЕНИЯ К КОДУ НЕИСПРАВНОСТИ

Причиной неправильной работы функции 
автоматического выключения фар могут быть 
неисправности вышеупомянутых входных цепей 
или ETACS-ECU. Возможно также, что функция 
автоматического выключения фар отключена 
(«Disable») через функцию настройки.

ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ

• Неисправность выключателя передней двери 

(RH)

• Неисправность ЭБУ ETACS

• Повреждены провода или разъемы 

электропроводки

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

ШАГ 1. Настроить проверку функции
С помощью функции настройки ETACS-ECU 
проверить, что для параметра «Head lamp auto 
cut customize» («Настройка автоматического 
выключения фар») задано значение «B-spec.»

Q: Результаты проверки в норме?

ДА : 

Перейти к шагу 2 

НЕТ : 

С помощью функции настройки 
ETACS-ECU задать для параметра 
«Head lamp auto cut customize» 
(«Настройка автоматического 
выключения фар») значение «B-spec.» 
(См. 

Стр.54A-128

).

ШАГ 2. Диагностический код M.U.T.-III
Проверить, выдается ли код для ETACS-блока 
управления.

Q: Код неисправности сформирован?

ДА : 

Найдите и устраните неисправность 
в ETACS-ECU. См. 

Стр.54A-296

.

НЕТ : 

Перейти к шагу 3 

ШАГ 3. Перечень данных M.U.T.-III
Использование сервисных данных ETACS-ECU 
для проверки сигналов, связанных с функцией 
автоматического выключения фар.

• Повернуть ключ зажигания в положение 

«LOCK» («ВЫКЛ»).

• Установить переключатель фар в положение 

«TAIL» («ЗАДНИЕ»).

• Установить переключатель фар в положение 

«HEAD» («ПЕРЕДНИЕ»).

• Открыть водительскую дверь.

НОРМА: Для всех позиций отображаются 
нормальные условия.

Элемент 
№

Наименование 
позиции

Нормальные 
условия

Позиция 
254

Напряжение 
зажигания

Напряжение 
в системе

Позиция 
340

Переключатель 
передней фары 
(задней)

ON

Элемент 
№

Наименование 
позиции

Нормальные 
условия

Позиция 
341

Переключатель фар

ON

Элемент 
№

Наименование 
позиции

Нормальные 
условия

Позиция 
256

Концевой выключатель 
неплотно закрытой 
водительской двери

Разомкнута