Mitsubishi Lancer X. Руководство - часть 103

ВАРИАТОР

ВАРИАТОР (CVT)

23-28

ПРЯМОЕ УПРАВЛЕНИЕ (УПРАВЛЕНИЕ 
ДЕМПФЕРНЫМ ФРИКЦИОНОМ)

M2231007000051

Посредством тщательного контроля прямого 
рабочего давления в зависимости от дорожных 
условий достигнута прямая работа без скачков в 
диапазоне низких скоростей.

УПРАВЛЕНИЕ МЕЖДУ N (P) И D (R)

M2231001500036

Для снижения толчков, вызванных 
переключением, при выполнении операций 
между диапазонами N (P) и D (R) оптимальное 
рабочее давление определяется по углу 
отклонения педали акселератора, оборотам 
двигателя и скорости вращения ведомого шкива.

СВЯЗЬ ПО ШИНЕ CAN

M2231017000052

Передача информации между всеми блоками 
управления выполняется по шине CAN. 
Дополнительную информацию по шине CAN см. в 
ГРУППЕ 54C, CAN 

P.54C-2

.

ИНТЕГРИРОВАННОЕ УПРАВЛЕНИЕ 
ДВИГАТЕЛЕМ И ВАРИАТОРОМ 
(УПРАВЛЕНИЕ ПО ШИНЕ CAN)

• Для контроля лучшего ощущения передач и 

предотвращения падения скорости оборотов 
ЭБУ двигателя и ЭБУ вариатора 
обмениваются друг с другом выходными 
управляющими сигналами двигателя, 
обеспечивая взаимосвязанное управление в 
режиме реального времени в зависимости от 
режима движения автомобиля.

• ЭБУ вариатора мгновенно передает в ЭБУ 

двигателя информацию о замедлении, сигнал 
выполнения блокировки, сигнал запроса 
снижения крутящего момента, а также 
получает такую информацию, как сигнал 
разрешения/запрещения уменьшения 
крутящего момента, сигнал 
разрешения/запрещения блокировки, угол 
нажатия педали акселератора.

AC507421

ВАРИАТОР

ВАРИАТОР (CVT)

23-29

ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ

M2231001600033

ФУНКЦИЯ ДИАГНОСТИКИ

ЭБУ вариатора снабжен функцией диагностики, 
которая позволяет отслеживать входные сигналы 
всех датчиков и выходные сигналы 
исполнительных устройств. При возникновении 
неисправностей в системе передачи сигналов 
функция диагностики запоминает симптомы 
нарушения и через M.U.T.-III выдает 
диагностический код.

ФУНКЦИЯ САМООТКЛЮЧЕНИЯ

При возникновении нарушений в сигналах 
различных датчиков, переключателей или 
электромагнитов, данная функция позволяет 
контролировать их с минимальным 
отрицательным влиянием на возможности 
управления. Ниже описаны действия по 
самоотключению, когда ЭБУ вариатора получает 
от какого-либо датчика сигнал с нарушениями.

Элемент

Суть управления

Датчик вращения ведомого шкива Выполняет управление передачами в зависимости от угла 

нажатия педали акселератора. Также отключает спортивный 
режим и осуществляет управление в диапазоне D.

Датчик вращения ведущего шкива Выполняет управление передачами в зависимости от угла 

нажатия педали акселератора и скорости вращения ведомого 
шкива (скорости автомобиля). Также отключает спортивный 
режим и осуществляет управление в диапазоне D.

Переключатель блокировки 
зажигания

Осуществляет управление в диапазоне D.

Датчик температуры рабочей 
жидкости вариатора

Управляет использованием фиксированного значения для 
функции самоотключения.

Датчик вторичного давления

Прекращает подачу сигналов обратной связи для вторичного 
давления и управляет давлением магистрали с использованием 
фиксированного значения для функции самоотключения. Также 
ограничивает крутящий момент двигателя.

Датчик первичного давления

Прекращает подачу сигналов обратной связи для первичного 
давления и управляет давлением магистрали с использованием 
фиксированного значения для функции самоотключения. Также 
ограничивает крутящий момент двигателя.

Электромагнитный клапан 
регулировки давления в 
магистрали

Отключает электромагнитный клапан давления магистрали для 
получения максимального давления магистрали.

Электромагнитный клапан 
регулировки вторичного давления

Отключает электромагнитный клапан вторичного давления для 
получения максимального вторичного давления.

Электромагнитный клапан 
блокировки

Отключает электромагнитный клапан блокировки, разрешая 
блокировку.

Шаговый двигатель

Отключает все катушки от A до D шагового двигателя для 
поддержания передаточного соотношения, установившегося 
непосредственно перед возникновением неисправности.

Электромагнитный клапан 
блокировки/выбора 
переключения.

Отключает электромагнитный клапан переключения 
блокировки/выбора, разрешая блокировку.

УПРАВЛЕНИЕ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ

ВАРИАТОР (CVT)

23-30

УПРАВЛЕНИЕ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

M2232000100577

Используется рычаг селектора кулисного типа. 
Некоторые модели автомобилей оборудованы 
переключателями на рулевой колонке, 
обеспечивающими своеобразный стиль 
переключения. Рычаг селектора обладает 
следующими характеристиками:

• Конфигурация кулисы и усилие срабатывания 

положений всех передач были тщательно 
настроены, что обеспечивает устойчивую и 
плавную работу.

• Чтобы позволить водителю переключать 

передачи вручную по своему усмотрению, 
установлен спортивный режим (6-скоростной).

• Используется рукоятка селектора, 

выкрашенная в серебристый металлик и 
обеспечивающая первоклассный внешний 
вид, а для моделей высшего уровня 
комплектации используется рукоятка 
селектора из натуральной кожи.

• Для снижения веса и уменьшения количества 

элементов основные элементы выполнены из 
пластика.

• Электронный механизм управления 

блокировкой передач с электромагнитом 
облегчает настройку узла.

• Используется зарекомендовавший себя 

кабельный механизм блокировки ключа. 

Резервное питание

Если в ЭБУ вариатора от аккумулятора не подается резервное 
питание памяти управления, ограничивает крутящий момент 
двигателя, защищая картер трансмиссии. После восстановления 
нормального питания однократное переключение зажигания из 
состояния ВЫКЛ в состояние ВКЛ восстанавливает нормальное 
состояние.

Переключатель на рулевой 
колонке

Отключает операцию переключения.

Переключатель в сборе

Отключает работу спортивного режима.

Элемент

Суть управления

УПРАВЛЕНИЕ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ

ВАРИАТОР (CVT)

23-31

РЫЧАГ СЕЛЕКТОРА В СБОРЕ

M2232002000253

L

+

-

~

+

-