Mitsubishi Colt Lancer (1996-1998). Руководство - часть 230

52B-1

СОДЕРЖАНИЕ

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ................................ 2

МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ
ТЕХНИЧЕСКОМ ОБСЛУЖИВАНИИ
СИСТЕМЫ SRS ........................................ 2

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ.......... 4

ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ................... 5

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
СИСТЕМЫ SRS ........................................ 16

ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ПОСЛЕ
АВАРИИ АВТОМОБИЛЯ ......................... 17

ОБСЛУЖИВАНИЕ ОТДЕЛЬНЫХ УЗЛОВ

И ДЕТАЛЕЙ............................................... 18

ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ ТАБЛИЧКИ ....... 19

МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ.. 19

ДАТЧИК БОКОВОГО УДАРА…............... 20

МЕТОДИКА УТИЛИЗАЦИИ МОДУЛЯ
БОКОВОЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ..

................................................................... 22

Методика утилизации не сработавшей
боковой подушки безопасности........... 22

Методика утилизации сработавшей
боковой подушки безопасности........... 25

Внимание
•  Перед любым обслуживанием или ремонтом внимательно изучите, и соблюдайте требования техники

безопасности изложенные на стр. 52В-2.

•  При поиске неисправностей и техническом обслуживании всегда соблюдайте методику поиска неисправностей в

разделе, изложенном на стр. 52В-5.

•  При обслуживании или снятии (замене) любого узла или детали системы SRS выполняйте требования методики,

изложенные в разделе "Обслуживание отдельных узлов и деталей системы SRS" (стр. 52В-18).

•  При возникновении любого вопроса по системе SRS, пожалуйста, обращайтесь к Вашему региональному

дистрибьютору.

SRS -

Общая информация/Техника безопасности
при обслуживании системы SRS

52B-2

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

ОБЗОР ИЗМЕНЕНИЙ

В связи с введением в конструкцию автомобиля боковой подушки безопасности SRS введены указанные ниже
дополнительные операции по техническому обслуживанию. Операции, которые здесь не указаны, идентичны, операциям
приведенным в базовом Руководстве по ремонту автомобилей COLT / LANCER '96 (Пуб. №PWMR9511).

МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИ СИСТЕМЫ SRS

1.

В целях избежания травмирования себя и других лиц
из-за случайного раскрытия подушки безопасности и
случайного срабатывания ремня с преднатяжителем,
при обслуживании этих систем необходимо
внимательно изучить и выполнять все требования
техники безопасности, указанные в данном
руководстве.

2.

Запрещается использовать любые электрические
контрольные приборы при обслуживании
непосредственно или в зоне расположения элементов
системы SRS за исключением указанных на стр. 52В-5.
<Смотрите базовое Руководство по ремонту
автомобилей COLT/LANCER '96 ( Пуб. №PWMR 9511)>

3.

Категорически запрещается ремонтировать
следующие компоненты:
•  Модуль боковой подушки безопасности

•  Датчик бокового удара
ПРИМЕЧАНИЕ:
В случае неисправности этих деталей они подлежат
только замене на новые, в соответствии с операциями
описанными в разделе "Обслуживание отдельных
узлов и деталей", который начинается на стр. 52В-18.

4.

После отсоединения провода от (-) клеммы аккумулятора
подождите не менее 60 секунд, прежде чем приступить к
дальнейшей работе. Система SRS сконструирована таким
образом, что после отключения аккумулятора на короткое время
сохраняется достаточное напряжение для срабатывания
подушки безопасности. Поэтому если работы выполняются на
системе SRS сразу же после отключения аккумулятора, то
непреднамеренное срабатывание воздушной подушки может
привести к серьезным травмам.

5.

Запрещается ремонтировать разъемы системы SRS. При
обнаружении неисправности в разъеме необходима замена жгута
проводов.
При обнаружении неисправности в проводе замените или
отремонтируйте электропроводку в соответствии с таблицей.

электронного блока управления SRS

SRS - 

Техника безопасности при обслуживании системы SRS

52B-3

№ вывода
электронн
ого блока
управлени
я SRS

Назначение провода

Необходимая операция

1, 2

-

-

3

Жгут проводов кузова 

→ «Масса»

Исправьте или замените жгут проводов кузова

4

Жгут проводов кузова 

→ Контрольная лампа SRS

Исправьте или замените каждый жгут проводов

5,6

Жгут проводов кузова 

→ Модуль надувной подушки

безопасности переднего пассажира

Исправьте или замените жгут проводов кузова

7,8

Жгут проводов кузова 

→ Часовая пружина → Модуль

надувной подушки безопасности водителя

Исправьте или замените жгут проводов кузова.

Замените часовую пружину

9

Жгут проводов кузова 

→ Блок предохранителей

(Предохранитель №2)

10, 11

-

12

Жгут проводов кузова 

→ Блок предохранителей

(Предохранитель №4)

13

-

14

Жгут проводов кузова 

→ «Масса»

16

Жгут проводов кузова 

→ Диагностический разъем

с 17 по 20

-

21, 22

Жгут проводов кузова 

→ Модуль боковой надувной подушки

безопасности (левой)

23, 24

Жгут проводов кузова 

→ Модуль боковой надувной подушки

безопасности (правой)

Исправьте или замените жгут проводов кузова

с 25 по 33

-

-

34, 35, 36

Жгут проводов кузова 

→ датчик бокового удара (левый)

с 37 по 39

-

40, 41, 42

Жгут проводов кузова 

→ датчик бокового удара (правый)

Исправьте или замените каждый провод

6.

Проверку разъема электронного блока управления системой SRS следует производить в следующем порядке.
Вставьте специальный инструмент (тонкий пробник из комплекта) в разъем со стороны жгута проводов (сзади), и
подсоедините к пробнику мультитестер. Применение любого другого, отличного от специального пробника инструмента
может привести к повреждению проводов и других деталей или узлов. Кроме этого, не следует производить измерения
путем непосредственного контакта пробника с выводами разъема с лицевой стороны. Выводы разъема покрыты
специальным токопроводящим покрытием, которое может разрушиться при соприкосновении с пробником, в результате
чего произойдет нарушение контакта в разъеме.

электронного блока управления SRS

электронного блока

управления SRS

SRS -

Техника безопасности при обслуживании
системы SRS/Специальные инструменты

52B-4

7.

Не допускается чрезмерный нагрев деталей и узлов системы SRS и ремней безопасности с преднатяжителями, поэтому
при нагревании автомобиля в сушильной камере после окраски, предварительно снимите с него электронный блок
управления SRS, модули передних надувных подушек безопасности, часовую пружину, датчики боковых ударов,
передние сиденья в сборе (с боковыми подушками безопасности) и ремни безопасности с преднатяжителями.
•  Предельно допустимая температура нагрева электронного блока управления SRS, модуля подушки безопасности,

часовой пружины, датчика бокового удара: не более 93

°С.

•  Предельно допустимая температура нагрева ремня безопасности с преднатяжителем: не более 90°С

8.

После окончания операций по техническому обслуживанию системы SRS обязательно проверьте работу контрольной
лампы системы SRS, чтобы убедиться в нормальной работе системы SRS.

9.

При подключении или отключении прибора MUT-II обязательно выключите зажигание (поверните ключ зажигания в
положение LOCK («Блокировка»)).

10. В случае возникновения вопросов по системе SRS, пожалуйста, обращайтесь к Вашему региональному дистрибьютору.

ПРИМЕЧАНИЕ!
В результате неожиданного самопроизвольного срабатывания надувной подушки безопасности Вы можете получить
серьезную травму, поэтому используйте только те процедуры и инструменты, которые указаны в данном Руководстве.

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ

Инструмент

Номер

Наименование

Назначение

MB 991502

Комплект MUT-II

Считывание кодов неисправности
Стирание кодов неисправности
Считывание длительности
существования неисправности
Считывание количества стираний
кода неисправности

MB 991613

Тестовый жгут проводов
для проверки системы SRS

Проверка электрических цепей
системы SRS

MB 991223
A: MB 991219
B: MB 991220
C: MB 991221
D: MB 991222

Комплект тестовых
проводов
А: Тестовые провода
B: Провод со светодидом
С: Адаптер провода
провода со светодидом
D: Пробник

Проверки цепей и измерение
напряжений на выводах разъема
электронного блока управления
системой SRS

MB 686560

Адаптер жгута проводов А
подушки безопасности
(SRS)

Принудительное срабатывание
боковой подушки безопасности вне
автомобиля (при утилизации)