Mitsubishi Colt Lancer (1996-1998). Руководство - часть 197

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ КУЗОВА - 

Аккумуляторная батарея

54-4

АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ

ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ

Показатель

Значение

Плотность электролита

1,220-1,290 (20

°

С)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ОПЕРАЦИИ НА АВТОМОБИЛЕ

ПРОВЕРКА УРОВНЯ И ПЛОТНОСТИ ЭЛЕКТРОЛИТА

1.

Уровень электролита должен находиться между отметками
минимального и максимального уровня.

2.

При помощи ареометра и термометра измерьте плотность
электролита.
Номинальное значение: 1,220-1,290 (20

°°°°

С)

Плотность электролита зависит от температуры, поэтому для
приведения измеренного значения плотности к плотности при 20

°

С,

используйте следующую формулу.
D20 = Dt + 0,0007 (t - 20),
где:
D20: - Приведенная плотность электролита при 20

°°°°

С

Dt: Результат фактически измеренной плотности
t: Фактическая температура электролита

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ КУЗОВА - 

Аккумуляторная батарея

54-5

ЗАРЯДКА

1.

При зарядке установленной на автомобиле аккумуляторной батарее
отсоедините от ее клемм сначала отрицательный провод, а затем
положительный, чтобы не произошло повреждение деталей
электрооборудования.

2.

Ток зарядки обычно составляет 1/10 часть от емкости аккумуляторной
батареи.

3.

В случае проведения быстрой зарядки ввиду нехватки времени и т.п.,
сила тока зарядки никогда не должна превышать величину емкости
батареи, указанную в амперах.

4.

Определение момента окончания зарядки.
(1) Если плотность электролита достигла величины 1,250-1,290 и

остается постоянной в течение часа.

(2) Если напряжение каждой банки аккумуляторной батареи

достигло величины 2,5-2,8 В и остается постоянным в течение
одного часа.

Предостережение
1.

Будьте осторожны и следите за уровнем электролита,
который может повыситься в процессе зарядки.

2.

Не допускается производить зарядку вблизи источников
огня ввиду опасности взрыва.

3.

Не занимайтесь работами, которые могут вызвать появление
искры в процессе зарядки.

4.

После окончания зарядки аккумуляторной батареи заверните
крышки банок, обмойте батарею снаружи чистой водой
чтобы удалить остатки кислоты и протрите насухо.

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ КУЗОВА - 

Аккумуляторная батарея

54-6

МЕТОДИКА ПРОВЕРКИ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
Последовательность проверки

ТАБЛИЦА РЕЖИМА ЗАРЯДКИ

Тип аккумуляторной батареи

55D23L

65D23L

Время заряда полностью разряженной батареи (ток зарядки 5 А), час

10

11

Ток нагрузки, ампер

178

210

ТАБЛИЦА НАГРУЗОЧНОЙ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Температура, 

°

С

21 и выше

16

10

4

-1

-7

-12

-18

Минимальное
напряжение, В

9,6

9,5

9,4

9,3

9,1

8,9

8,7

8,5

(1) Включите фары головного света на 15 секунд.
(2) Выключите фары на 2 минуты для стабилизации

напряжения батареи.

(3) Отсоедините провода от клемм аккумуляторной

батареи.

Измерьте напряжение разомкнутой цепи.

Норма: Напряжение более 12,4 В

Зарядите батарею током 5 ампер (см. по таблице режима зарядки)

OK

NG

(1) Подсоедините к батарее нагрузочную вилку.
(2) Разрядите батарею в рекомендованном режиме

(см. таблицу) в течение 15 секунд.

(3) Измерьте напряжение, затем снимите нагрузку.
(4) Сравните измеренную величину напряжения с

минимально допустимым напряжением
(см. таблицу).

Норма: Выше минимально допустимого

Замените аккумуляторную

батарею

NG

OK

Проверьте батарею повторно.

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ КУЗОВА - 

Замок зажигания и иммобилайзер

54-7

ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ И ИММОБИЛАЙЗЕР

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ

Инструмент

Номер

Наименование

Назначение

МВ991502

Диагностический прибор
MUT-II в комплекте

•

 

Проверка иммобилайзера
(Диагностика на MUT II)

•

 

Регистрация
идентификационного кода

ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Внимание
При замене электронного блока управления иммобилайзером необходимо всегда перерегистрировать ключи
зажигания (сменить идентификационный код).

СТАНДАРТНЫЙ АЛГОРИТМ ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Смотрите ГЛАВУ 00 - Методика поиска неисправностей.

ФУНКЦИИ САМОДИАГНОСТИКИ

Проверка кодов неисправности
Смотрите ГЛАВУ 00 - Методика поиска неисправностей.

Стирание кодов неисправности
Смотрите ГЛАВУ 00 - Методика поиска неисправностей
Внимание
Диагностические коды неисправности, возникшие в результате отсоединения аккумуляторной батареи, стереть
невозможно.

ТАБЛИЦА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТИ

№ кода

Проверяемые элементы

Страница

11

Шина данных транспондера

54-8

12*

Идентификационный код не совпадает или не зарегистрирован

54-8

21

Шина данных между электронным блоком управления двигателем и
MUT-II

54-9

31

Неисправность EEPROM (электрически программируемого постоянно
запоминающего устройства) внутри электронного блока управления
иммобилайзером

54-9

ПРИМЕЧАНИЕ
*: Код неисправности № 12 не записывается