Mitsubishi Colt Lancer (1996-1998). Руководство - часть 173

КУЗОВ - 

Люк

42-50

ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ

ТАБЛИЦА ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПО ИХ ПРИЗНАКАМ

Признак неисправности

Методика проверки

Страница

Люк не работает, когда ключ зажигания находится в положении ON
(Вкл.)

1

42-50

Если при закрывании люка возникает сопротивление величиной 140 Нм
или больше, электродвигатель привода не изменяет направление
вращения на противоположное

2

42-52

Таймер не срабатывает в течение 30 секунд после поворота ключа
зажигания в положение OFF (Выкл.)

3

42-52

Открытие или закрытие люка возможно сразу после выключения
зажигания, но функция таймера продолжает не работать еще 30 секунд
если дверь со стороны водителя открыта в течение 30 секунд.

4

42-52

МЕТОДИКА ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Методика № 1
Люк не работает, когда ключ зажигания находится в
положении ON (Вкл.)

Вероятная причина

Возможна неисправность в одном из следующих элементов:

•

  Переключатель привода люка

•

  Электродвигатель привода люка

•

  Электронный блок управления люком

•

  Цепь питания

•

  Цепь "массы"

•

  Неисправность переключателя привода люка

•

  Неисправность электродвигателя привода люка

•

  Неисправность электронного блока управления люком

•

  Неисправность (плохой контакт) в разъеме или обрыв

в жгуте проводов.

КУЗОВ - 

Люк

42-51

Проверьте разъем D-07 электронного блока управления люком

•

  Отсоедините разъем и измерьте со стороны жгута проводов

•

  Замок зажигания в положении ON (Вкл.)

(1) Напряжение между выводом 5 и "массой"
(2) Напряжение между выводом 7 и "массой"

Норма: Напряжение системы

(3) Проверьте цепь между выводом 18 и "массой"

Норма: Цепь замкнута

Проверьте разъемы

B-75, B-70, B-52, D-07.

Проверьте признак неисправности.

Проверьте жгут проводов между замком
зажигания (IG2) и электронным блоком
управления люком, при необходимости

отремонтируйте.

Проверьте разъемы

В-53, В-70, В-67, D-07.

Проверьте разъемы

В-52, D-07.

Проверьте признак неисправности.

Проверьте жгут проводов между электронным блоком
управления люком и "массой", при необходимости

отремонтируйте.

Проверьте цепи выключателя привода люка

(см. стр. 42-57)

Проверьте признак неисправности.

Проверьте жгут проводов между плавкой
вставкой №1 и электронным блоком
управления люком, при необходимости

отремонтируйте.

Проверьте разъем D-07 электронного блока управления люком

•

  Отсоедините разъем и проверьте со стороны жгута

проводов

•

  Цепь между выводом 2 и "массой"

Норма: Цепь замкнута при нажатии переключателя в
положение "UP" (Вверх)

•

  Цепь между выводом 3 и "массой"

Норма: Цепь замкнута при нажатии переключателя в
положение CLOSE/DOWN (Закрыть/Вниз)

•

  Цепь между выводом 4 и "массой"

Норма: Цепь замкнута, когда переключатель находится в
положении OPEN (Открыть)

Проверьте разъемы

D-06, D-07.

Проверьте признак неисправности.

Проверьте жгут проводов между электронным
блоком управления люком и переключателем
привода люка, между переключателем и
"массой", при необходимости

отремонтируйте.

Проверьте электродвигатель привода люка (стр. 42-57)
Проверка цепей концевого выключателя (стр. 42-57)

Проверьте разъем D-09 электродвигателя привода люка

•

  Отсоедините разъем и проверьте со стороны жгута

проводов

•

  Цепь между выводом 4 и "массой"

Норма: Цепь замкнута

Проверьте разъемы

В-52, D-09.

Проверьте признак неисправности.

Проверьте жгут проводов между
электродвигателем привода люка и "массой",

при необходимости отремонтируйте.

Проверьте разъемы

D-09, D-07.

Проверьте признак неисправности.

Проверьте жгут проводов между электронным
блоком управления люком и

электродвигателем.

Замените электронный блок управления
люком.

OK

(3) NG

NG

(2) NG

(1) NG

OK

NG

NG

OK

NG

NG

NG

NG

NG

NG

NG

NG

NG

NG

NG

OK

NG

OK

OK

OK

OK

OK

OK

NG

OK

NG

OK

Отремонтируйте

Замените

Отремонтируйте

Отремонтируйте

Отремонтируйте

Отремонтируйте

Отремонтируйте

Отремонтируйте

Отремонтируйте

КУЗОВ - 

Люк

42-52

Методика № 2

Если при закрытии люка возникает сопротивление
140 Н или больше электродвигатель не изменяет
направление вращения на противоположное

Вероятные причины

Электронный блок управления люком контролирует нагрузочный режим по
величине тока электродвигателя привода люка. При возрастании потребляемого
тока выше номинального значения направление вращения электродвигателя
меняется на обратное, чтобы не произошло заклинивания люка.
Если же этого не происходит, то возможна неисправность в электронном блоке
управления люком.

•

  Неисправность электронного блока управления люком

Методика проверки 3

Таймер не срабатывает в течение 30 секунд после
поворота ключа зажигания в положение OFF (Выкл.)

Вероятные причины

В электронном блоке управления люком имеется функция таймера, которая
действует в течение 30 секунд после выключения зажигания. Если таймер не
работает, то вероятна неисправность электронного блока управления люком, или
плохой контакт в разъеме, или обрыв в жгуте проводов.

•

  Неисправность электронного блока управления люком

•

  Неисправность (плохой контакт) в разъеме или обрыв в

жгуте проводов

Методика проверки 4

Открытие или закрытие люка возможно сразу же после
поворота ключа зажигания в положение OFF (Выкл.),
однако функция таймера продолжает работать еще 30
секунд если дверь со стороны водителя открыта в
течение 30 секунд.

Вероятные причины

При получении сигнала от концевого выключателя двери водителя об ее
открытии, период действия функции таймера увеличивается. Если же этот
период не увеличивается, то вероятна неисправность во входной цепи концевого
выключателя двери водителя.

•

  Неисправность концевого выключателя двери

водителя

•

  Неисправность электронного блока управления люком

•

  Неисправность (плохой контакт) в разъеме или обрыв в

жгуте проводов

Замените электронный блок управления люком

Проверьте разъем D-07 электронного
блока управления люком

•

  Отсоедините разъем и измерьте со

стороны жгута проводов

•

  Напряжение между выводом 7 и

"массой" кузова

Норма: Напряжение системы

Проверьте разъемы
В-52, В-70, В-67.

Проверьте признак неисправности.

Проверьте жгут проводов между
плавкой вставкой № 1 и
электронным блоком управления
люком, при необходимости

отремонтируйте.

OK

OK

NG

NG

Отремонтируйте

Замените электронный блок

управления люком.

NG

Замените

Отремонтируйте

Проверьте цепи концевого
выключателя двери водителя

(стр. 42-36).

Проверьте жгут проводов между концевым
выключателем двери водителя и электронным

блоком управления люком.

Замените электронный блок управления люком.

OK

NG

OK

Отремонтируйте

NG

Проверьте разъемы

В-52, D-13, D-07.

OK

Проверьте признак неисправности.

NG

NG

КУЗОВ - 

Люк

42-53

ТЕХНИЧЕСКИЕ ОПЕРАЦИИ НА
АВТОМОБИЛЕ

ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ

Проверьте герметичность люка следующим образом.
1.

Полностью закройте стекло крышки люка.

2.

Отрегулируйте давление воды таким образом, чтобы из
поставленного вертикально шланга струя воды поднималась на
высоту примерно 50 см.

3.

Установите шланг на высоте приблизительно 30 см над крышей
автомобиля и пролейте уплотнение люка струей воды в течение 5
минут или больше.

4.

Проверьте отсутствие протекания воды внутрь салона автомобиля
через уплотнители люка.

РЕГУЛИРОВКА УСТАНОВКИ ЛЮКА

1.

Закройте полностью стекло крышки люка.

2.

Откройте полностью шторку люка.

3.

Снимите боковую декоративную крышку.

4.

Ослабьте шесть гаек крепления крышки люка в сборе и, перемещая
крышку люка вперед, назад и в обе стороны, отрегулируйте
положение крышки люка.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Если ослаблением регулировочных гаек не удается добиться
правильной установки крышки люка, то значит не была полностью
закрыта крышка люка или электродвигатель привода люка не может
полностью закрыть крышку.

5.

Для регулировки высоты крышки люка ослабьте 4 винта крепления
направляющей (А) в сборе и, перемещая крышку в пазах
направляющей (А), отрегулируйте высоту.

6.

После окончания регулировок проверьте плавность работы привода
крышки люка.