Mitsubishi Colt Lancer (1996-1998). Руководство - часть 147

(ABS) <2WD> - 

Технические операции на автомобиле

35В-27

Таблица диагностики

№

Операция

Заключение

Вероятная причина

Устранение причины

Нормально

Ненормально

01

Засорение трубок тормозной
системы (кроме
гидравлического блока)

Проверить и очистить
трубки

02

При нажатии
педали тормоза
колесо не
блокируется

Засорение каналов и трубок в
гидравлическом блоке

Заменить
гидравлический блок в
сборе

03

Неправильное подсоединение
тормозных трубок к
гидравлическому блоку

Подсоединить
правильно

04

(1) Нажмите педаль
тормоза для блокировки
колеса.

(2) Выберите колесо для
проверки и при помощи
MUT-II включите привод.

(3) Вращая выбранное
колесо вручную,
проверьте изменение
тормозного усилия

Ослабление
тормозного
усилия через 3
секунды после
блокировки

Тормозное
усилие не
ослабевает

Неисправность
электромагнитного клапана
гидравлического блока

Заменить
гидравлический блок в
сборе

ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА

Измерьте сопротивление между выводами:
Номинальные величины:

Электромагнитный клапан

Номера
выводов

Величина сопротивления

Передний Вход (правый)

1-11

Передний Вход (левый)

4-11

Задний Вход (правый)

3-11

Задний Вход (левый)

2-11

8,4-9,04 Ом

Передний Выход (правый)

5-11

Передний Выход (левый)

8-11

Задний Выход (правый)

7-11

Задний Выход (левый)

6-11

4,04-4,54 Ом

ПРОВЕРКА РАБОТЫ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ
НАСОСА

Подсоедините аккумуляторную батарею и убедитесь в наличии звука
работающего электродвигателя насоса гидравлического блока.
Внимание:
Не рекомендуется подключать аккумуляторную батарею для
проверки более, чем на 1 секунду.

(ABS) <2WD> - 

Технические операции на автомобиле

35В-28

ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ЦЕПЕЙ РЕЛЕ
КЛАПАНА И РЕЛЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ

<Автомобили с левым рулем>
Реле электродвигателя

Реле клапана

Реле электродвигателя

Реле клапана

(ABS) <2WD> - 

Технические операции на автомобиле

35В-29

ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ ПРИ ПОЛНОСТЬЮ
РАЗРЯЖЕННОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ
БАТАРЕЕ

Если при полностью разряженной аккумуляторной батарее для запуска
двигателя используется подключение через соединительные провода
внешнего источника тока, и автомобиль сразу начинает движение (не дав
разряженной батарее некоторого времени на подзарядку), могут начаться
перебои в системе зажигания, что приведет к остановке автомобиля и
невозможности продолжать движение.
Данное явление происходит в результате большого потребления тока
системой ABS на самодиагностику. Чтобы избежать подобного явления
необходимо, либо дать возможность батарее зарядиться при работе
двигателя на холостом ходу, либо отключить систему ABS путем снятия
плавкого предохранителя из цепи системы ABS. При этом загорится
контрольная лампа ABS.
После достаточной зарядки аккумуляторной батареи заглушите двигатель,
установите на место плавкий предохранитель (цепи ABS) и запустите
двигатель снова. При этом убедитесь, что контрольная лампа ABS не
горит.

(ABS) <2WD> - 

Главный тормозной цилиндр и вакуумный усилитель тормозов

35В-30

ГЛАВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР И ВАКУУМНЫЙ УСИЛИТЕЛЬ
ТОРМОЗОВ

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

Смотрите Главу 35А

ГЛАВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР
РАЗБОРКА И СБОРКА

Последовательность разборки
1. Крышка бачка в сборе
2. Крышка бачка
3. Диафрагма
4. Фильтр
5. Датчик уровня тормозной жидкости
6. Поплавок
7. Стопорный болт бачка

8. Бачок
9. Уплотнительная втулка
10. Стопорный болт поршня
11. Уплотнительное кольцо
12. Стопорное кольцо поршня
13. Первичный поршень в сборе
14. Вторичный поршень в сборе
15. Корпус главного тормозного цилиндра