Mitsubishi Colt Lancer (1996-1998). Руководство - часть 135

РАБОЧАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

Технические операции на
автомобиле

35A-7

Если свободный ход педали тормоза превышает номинальное значение,
то, вероятно, существует увеличенный зазор в соединении рычага педали
тормоза с кронштейном крепления педали.
Проверьте зазор и замените поврежденные детали при необходимости.

3.

Запустите двигатель, нажмите на педаль тормоза с усилием
приблизительно 490 Н и измерьте расстояние между полом салона и
педалью.
Номинальная величина: 80 мм или более
Если данное расстояние меньше номинальной величины, проверьте
наличие воздуха в гидросистеме тормозов, зазор между колодками и
барабаном барабанных тормозов или прихватывание стояночного
тормоза.
При необходимости отрегулируйте и замените неисправные детали.

4.

Положите на место коврик.

ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-
СИГНАЛОВ

Подсоедините к выключателю стоп-сигналов универсальный тестер и
проверьте цепь выключателя стоп-сигналов при нажатом и не нажатом
толкателе. Если толкатель утопить, так чтобы его длина составляла 4 мм
от торца корпуса, то при исправном выключателе цепь должна быть
разомкнута, при отпущенном толкателе цепь должна быть замкнута.

ПРОВЕРКА РАБОТЫ ВАКУУМНОГО
УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ

Простая проверка работы вакуумного усилителя тормозов производится
следующим образом:
1.

Запустите двигатель на одну-две минуты и заглушите его.
Если при первом нажатии на педаль тормоза она выжимается до
упора, а при последующих нажатиях ее ход постепенно уменьшается,
то вакуумный усилитель работает нормально.
Если при последовательных нажатиях на педаль ее ход остается
неизменным, то вакуумный усилитель тормозов неисправен.

2.

При неработающем двигателе нажмите несколько раз на педаль
тормоза. Затем, не отпуская педаль, запустите двигатель. Если
педаль тормоза слегка опустилась, то вакуумный усилитель исправен.
Если же после запуска двигателя педаль осталась на месте, то
вакуумный усилитель неисправен.

РАБОЧАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

Технические операции на
автомобиле

35A-8

3.

При работающем двигателе положите ногу на педаль тормоза и затем
остановите двигатель.
Удерживайте педаль нажатой в течение 30 секунд. Если при этом
положение педали не изменяется, то вакуумный усилитель исправен.
Если же педаль поднимается, то усилитель неисправен.
Если результаты одной из проведенных проверок оказались
неудовлетворительными, то следует искать неисправность в
вакуумном шланге, обратном клапане или усилителе тормозов.

ПРОВЕРКА РАБОТЫ ОБРАТНОГО КЛАПАНА

1.

Снимите вакуумный шланг (см. стр. 35А-17).

Внимание:
При этом не следует отсоединять обратный клапан от
вакуумного шланга.

2.

Проверьте работу обратного клапана, используя вакуумный насос.

Подсоединение вакуумного
насоса

Критерии допуска/отказа

Со стороны вакуумного
усилителя (А)

Создается и удерживается
разрежение

Со стороны впускного
коллектора (В)

Разрежение не создается

Внимание:
Если обратный клапан неисправен, то его следует заменить в
комплекте с вакуумным шлангом.

ПРОВЕРКА РАБОТЫ РЕГУЛЯТОРА
ДАВЛЕНИЯ ЗАДНИХ ТОРМОЗОВ

1.

Подсоедините два манометра соответственно ко входу и выходу
регулятора давления как показано на рисунке.

2.

Удалите воздух из гидросистемы тормозов и манометров.

3.

Постепенно нажимая на педаль тормоза, произведите следующие
измерения, и убедитесь, что результаты замеров находятся в
пределах допуска.

РАБОЧАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

Технические операции на
автомобиле

35A-9

(1) Давление на выходе начинает падать относительно давления на

входе (точка включения).
Номинальные величины (МПа):

Хэтчбек

Седан

2,45 

±

 0,25

2,94 

±

 0,25

(2) Проверьте и убедитесь в том, что при увеличении усилия

нажатия на педаль тормоза, давление жидкости на выходе
находится в заданных пределах, при этом давление на входе
соответствует значениям, приведенным в таблице.
Номинальные величины, МПа:

Хэтчбек

Седан

4,30

±

0,39

4,66

±

0,39

Давление жидкости на выходе
регулятора
(Давление жидкости на входе)

(9,81)

(9,81)

(3) Разница давлений на выходе между правым и левым контурами

гидросистемы.
Предельная величина: 0,39 МПа

4.

Если результаты замеров давлений не соответствуют номинальным,
замените регулятор давления задних тормозов.

ПРОВЕРКА ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ
ЖИДКОСТИ

Нажимая на поплавок датчика уровня тормозной жидкости, проверьте
состояние цепи между выводами датчика. Датчик исправен, если цепь
разомкнута, когда поплавок находится выше точки "А", и замкнута, когда –
ниже точки "А".

ПРОКАЧКА ВОЗДУХА ИЗ ГИДРОПРИВОДА
ТОРМОЗОВ

Внимание:
Применяйте только рекомендованную тормозную жидкость.
Избегайте смешивания рекомендованной жидкости с другими типами
тормозных жидкостей.
Рекомендованная тормозная жидкость: DOT3 или DOT4

РАБОЧАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

Технические операции на
автомобиле

35A-10

ПРОКАЧКА ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА

На данном главном тормозном цилиндре отсутствует обратный клапан,
поэтому, если произвести удаление воздуха из главного цилиндра по
нижеследующей методике, то процедура прокачки гидросистемы тормозов
станет значительно проще. (Когда в главном тормозном цилиндре
отсутствует тормозная жидкость).
(1) Заполните бачок тормозной жидкостью.
(2) Нажмите и удерживайте педаль тормоза.
(3) Попросите помощника закрыть пальцем выходное отверстие главного

цилиндра.

(4) Удерживая закрытым выходное отверстие, отпустите педаль тормоза.
(5) Чтобы заполнить внутренние плоскости главного цилиндра тормозной

жидкостью, повторите операции пунктов со (2) по (4) три или четыре
раза.

ПРОКАЧКА ГИДРОСИСТЕМЫ ТОРМОЗОВ

Последовательность удаления воздуха показана на рисунке.

ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА ТОРМОЗНЫХ
КОЛОДОК ПЕРЕДНИХ ДИСКОВЫХ
ТОРМОЗОВ

ПРИМЕЧАНИЕ:
Внешняя тормозная колодка с левой стороны автомобиля имеет индикатор
износа.
При уменьшении толщины накладки до 2 мм индикатор износа
соприкасается с тормозным диском и во время движения издает визжащий
звук для предупреждения водителя о необходимости срочной замены
тормозных колодок.