Mitsubishi Colt Lancer (1996-1998). Руководство - часть 49

(MPI) <4G9> - 

Общая информация

13А-98

СХЕМА СИСТЕМЫ РАСПРЕДЕЛЕННОГО ВПРЫСКА ТОПЛИВА

<Кроме двигателей MVV>

Блок
управления
двигателем
(Engine ECU)

1. Форсунка
2. Электромагнитный клапан продувки

адсорбера (система улавливания паров
топлива)

3. Сервопривод регулятора оборотов

холостого хода

4. Электромагнитный клапан системы

рециркуляции ОГ (EGR)

•

 

Реле топливного насоса

•

 

Управляющее реле (control relay)

•

 

Силовое реле электромагнитной муфты
компрессора кондиционера

•

 

Контрольная лампа индикации
неисправности двигателя ("CHECK
ENGINE")

•

 

Сигнал диагностики

•

 

Катушка зажигания, силовой транзистор

•

 

Реле электровентилятора

•

 

Вывод "G" генератора

*1

Кислородный датчик

*2

Датчик расхода воздуха

*3

Датчик температуры воздуха во впускном
коллекторе

*4

Датчик положения дроссельной заслонки

*5

Датчик-выключатель полностью закрытого
положения дроссельной заслонки

*6

Датчик положения распределительного вала

*7

Датчик положения коленчатого вала

*8

Датчик абсолютного (барометрического)
давления

*9

Датчик температуры охлаждающей жидкости

*10 Датчик детонации

•

 

Напряжение питания электросистемы

•

 

Датчик скорости автомобиля

•

 

Выключатель кондиционера

•

 

Выключатель блокировки стартера (inhibitor 
switch, переключатель селектора АКПП)

•

 

Датчик давления жидкости в системе
гидроусилителя рулевого управления

•

 

Замок зажигания – ST

•

 

Замок зажигания – IG

•

 

Вывод "FR" генератора

(MPI) <4G9> - 

Общая информация

13А-99

<Двигатель MVV>

Блок
управления
двигателем
(Engine ECU)

1. Форсунка
2. Электромагнитный клапан продувки адсорбера

(система улавливания паров топлива)

3. Сервопривод регулятора оборотов холостого

хода (ISC)

4. Электромагнитный клапан системы

рециркуляции ОГ (EGR)

•

 

Реле топливного насоса

•

 

Управляющее реле (control relay)

•

 

Силовое реле электромагнитной муфты
компрессора кондиционера

•

 

Контрольная лампа индикации неисправности
двигателя ("CHECK ENGINE")

•

 

Сигнал диагностики

•

 

Катушка зажигания, силовой транзистор

•

 

Реле электровентилятора

•

 

Вывод "G" генератора

*1

Кислородный датчик

*2

Датчик расхода воздуха

*3

Датчик температуры воздуха во впускном
коллекторе

*4

Датчик положения дроссельной заслонки

*5

Датчик-выключатель полностью
закрытого положения дроссельной
заслонки

*6

Датчик положения распределительного
вала

*7

Датчик положения коленчатого вала

*8

Датчик абсолютного (барометрического)
давления

*9

Датчик температуры охлаждающей
жидкости

*10 Датчик детонации

•

 

Напряжение питания электросистемы

•

 

Датчик скорости автомобиля

•

 

Выключатель кондиционера

•

 

Выключатель блокировки стартера
(переключатель селектора АКПП)

•

 

Датчик давления жидкости в
гидросистеме усилителя рулевого
управления

•

 

Замок зажигания – ST

•

 

Замок зажигания – IG

•

 

Вывод "FR" генератора

(MPI) <4G9> - 

Основные данные по ремонту и регулировке /Герметик

13А-100

ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ ПО РЕМОНТУ И РЕГУЛИРОВКЕ

Параметры

Величина

Кроме MVV

750

±

50

Базовая частота вращения холостого
хода, об/мин.

MVV

700

±

50

Частота вращения холостого хода при включенном кондиционере, об/мин.

850, на нейтральной передаче / селектор
АКПП в положении "N"

Номинальное выходное напряжение датчика положения дроссельной заслонки
при регулировке его положения, мВ

400 – 1000

Сопротивление датчика положения дроссельной заслонки, кОм

3,6 – 6,5

Сопротивление обмотки сервопривода регулятора холостого хода (ISC), Ом

28 – 33 (при 20

°

С)

20

°

С

2,3 – 3,0

Сопротивление датчика температуры
воздуха во впускном коллекторе, кОм

80

°

С

0,30 – 0,42

20

°

С

2,1 – 2,7

Сопротивление датчика температуры
охлаждающей жидкости, кОм

80

°

С

0,26 – 0,36

Выходное напряжение кислородного датчика, В

0,6 – 1,0

Вакуумный шланг отсоединен от
регулятора давления топлива

324 – 343 на холостом ходу

Давление топлива, кПа

Вакуумный шланг подсоединен к
регулятору давления топлива

Приблизительно 265 на холостом ходу

Сопротивление обмотки форсунки, Ом

13 – 16 (при 20

°

С)

Сопротивление обмотки электромагнитного клапана управления подачей
добавочного воздуха, <MVV>, Ом

36 – 44 (при 20

°

С)

ГЕРМЕТИК

Наименование

Рекомендуемый герметик

Примечание

Резьбовая часть датчика температуры
охлаждающей жидкости

3М Nut Locking №. № 4171 или эквивалент
(для фиксации резьбовых соединений

Герметик

(MPI) <4G9> - 

Специальные инструменты

13А-101

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ

Инструмент

Номер

Наименование

Назначение

MB 991223
A: MB 991219
B: MB 991220
C: MB 991221
D: MB 991222

Комплект тестовых
проводов
А: Жгут тестовых проводов
В: Жгут тестовых проводов
со светодиодом
С: Переходник жгута
тестовых проводов со
светодиодом
D: Пробники

•

  Простая проверка датчика

уровня топлива.

А: Проверка надежности контактов
(давления контактов) в
электрическом разъеме.
В, С: Проверка цепи питания
D: Подсоединение тестера

MB 991502

Диагностический прибор
MUT-II в комплекте

•

  Считывание диагностических

кодов неисправности

•

  Проверка системы впрыска

(MPI)

МВ991348

Комплект тестовых
проводов

Проверка на мотор-тестере

МВ991519

Тестовый разъем жгута
проводов генератора

Измерение напряжения во время
поиска неисправностей

MD998463

Жгут тестовых проводов
(6-контактный квадратный
разъем)

•

  Проверка сервопривода

регулятора холостого хода (ISC)

•

  Проверка на мотор-тестере.

MD998464

Тестовый жгут проводов с
разъемами (4-контактный,
квадратный)

Проверка кислородного датчика

MD998478

Тестовый жгут проводов с
разъемами (3-контактный,
треугольный)

Проверка на мотор-тестере
(осцилографе)