Mitsubishi Lancer / Lancer Wagon. Руководство - часть 890

11B

-18

РЕМЕНЬ ГРМ

ПЕРЕБОРКА ДВИГАТЕЛЯ <4G1>

3. Совместите установочный штифт

с отверстием и, равномерно распределяя 
усилие, нажмите в направлении стрелки.

ВНИМАНИЕ

Не погните задающий диск при установке 
шестерни
4. Установите шестерню на коленчатый вал.

>>C<< УСТАНОВКА РОЛИКА 
НАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯ ГРМ, 
ПРУЖИНЫ НАТЯЖИТЕЛЯ ГРМ

1. Установите ролик натяжителя в указанном

на рисунке положении и затяните болт 
крепления.

2. Зацепите пружину натяжителя за прилив

на передней крышке и наденьте её на рычаг 
натяжителя.

3. Захватите другой конец пружины и заведите 

его за выступ на передней крышке, как 
показано на рисунке.

4. Отведите ролик в указанном на рисунке 

направлении и временно затяните болт 
крепления.

>>D<< УСТАНОВКА РЕМНЯ ГРМ

1. Совместите метку на зубчатом колесе 

распредвала с меткой на головке цилиндров.

2. Совместите метку на ведущей шестерне ГРМ 

с меткой на передней крышке.

AK300207

A

A

AB

Гнездо штифта

Штифт

Штифт

AK300374

Ролик натяжителя
ремня ГРМ

AB

AK300375AB

AK300481AB

AK300389AB

AK300376AB

11B

-19

РЕМЕНЬ ГРМ

ПЕРЕБОРКА ДВИГАТЕЛЯ <4G1>

3. Наденьте ремень на ведущую шестерню ГРМ, 

на зубчатое колесо распредвала и на ролик 
натяжителя (в этом порядке), удерживая 
ведущую ветвь натянутой.

4. Ослабьте болт крепления ролика на 1/4]1/2 

оборота, чтобы пружина натяжителя выбрала 
слабину ремня.

ВНИМАНИЕ

Равномерное натяжение ветвей ремня 
достигается за счёт использования 
сопротивления распредвала вращению. 
Поворачивайте коленчатый вал в направле! 
нии нормального вращения. Не вращайте 
коленчатый вал против часовой стрелки.
5. Поверните коленчатый вал на оборота по 

часовой стрелке и проверьте правильность 
положения меток.

6. Затяните болт крепления ролика натяжителя 

моментом 23 ± 3 Н

⋅

м.

ПРОВЕРКА

M1113002000414

РЕМЕНЬ ГРМ

Внимательно осмотрите ремень ГРМ. Замените 
ремень на новый, если будет обнаружен один
из перечисленных ниже дефектов:

1. Потеря эластичности материалом тыльной 

стороны ремня ("спинка" ремня блестит, 
неупруга, ноготь не оставляет следа).

2. Трещины на тыльной поверхности.
3. Разрывы нитей корда или их выступание 

наружу.

4. Подрез (отслоение) оснований зубьев.
5. Трещины на боковых сторонах ремня.

6. Ненормальный износ боковых сторон ремня.

NOTE: Боковые стороны ремня считаются 
нормальными, если они имеют чёткие грани, 
как будто их прорезали острым ножом.

AK300377AB

Зубчатое
колесо
распред]
вала

Ведущая
шестерня ГРМ

Ролик
натяжителя
ремня ГРМ

AK202794

AK202793

Трещины

Отслоение корда

Трещины у основания зуба

Трещины

AB

Боковые трещины

AK202795

Скругление боковой стороны

Ненормальный износ
(Отслаивание нитей корда)

AB

11B

-20

РЕМЕНЬ ГРМ

ПЕРЕБОРКА ДВИГАТЕЛЯ <4G1>

7. Ненормальный износ зубьев.

Начальная стадия: Изношенный корд 
(распушённая нить корда, оголение 
корда, обесцвечивание, нарушение 
структуры корда)
Полный выход из строя: Износ корда, 
обнажение резиновой основы (ширина 
зуба уменьшена)

8. Срезанный зуб.

РОЛИК НАТЯЖИТЕЛЯ

Ролик должен вращаться плавно и без 
постороннего шума.

AK202796

Срезанный
зуб

Корд полностью вытерт
(резина обнажена)

AB

AK300580

11B

-21

КОМПОНЕНТЫ СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ТОПЛИВА И ПОНИЖЕНИЯ ТОКСИЧНОСТИ

ПЕРЕБОРКА ДВИГАТЕЛЯ <4G1>

КОМПОНЕНТЫ СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ТОПЛИВА

И ПОНИЖЕНИЯ ТОКСИЧНОСТИ

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

M1113002200407

AK300364AB

1

4

5

6

14

15

13

10

11

12

16

9

8

7

3

2

H

H

H

H

H

Последовательность снятия 
компонентов

1.

Вакуумные трубки и шланги.

2.

Шланг продувки.

3.

Электромагнитный клапан.

4.

Электромагнитный клапан.

5.

Корпус дроссельной заслонки.

>>С<<

6.

Прокладка.

>>С<<

7.

Вакуумный шланг.

>>B<<

8.

Регулятор давления топлива.

9.

Кольцевое уплотнение.

10. Топливная рампа и форсунки.
11. Прокладка.
12. Прокладка.

>>А<<

13. Форсунки.
14. Кольцевое уплотнение.
15. Уплотнительная втулка.
16. Топливная рампа.

Последовательность снятия 
компонентов