Mitsubishi Lancer / Lancer Wagon. Руководство - часть 861

13B

-276

ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ

СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА С РАСПРЕДЕЛЁННЫМ ВПРЫСКОМ (MPI) <4G6>

ЭТАП 6. Проверьте жгут между разъёмом 
AO18 (контакт № 3) контроллера 
вентилятора и контактом № 21 разъёма 
CO123 блока управления двигателем

NOTE: Перед выполнением вышеуказанной 
проверки проверьте промежуточный разъём 
A13 <Автомобили с левосторонним 
управлением> или C111 <Автомобили
с правосторонним управлением> и, если нужно, 
отремонтируйте.

•

Проверьте цепь сигнала (вывод) на предмет 
обрыва.

B: Результаты проверки удовлетворительны?

ДА : 

Замените контроллер вентилятора 
системы охлаждения

НЕТ : 

Отремонтируйте.

AK301207

1

2

3

AB

Разъём: AO18

A@18 (GR)

Разъём со стороны жгута

AK301228

1

14

4

19

5

22

6

17

8

15

9

18

7

20

16

2

1312

23

24

25

26

21

3

10

11

AB

Разъём: CO123

C@123 (Y)

<Автомобили с левосторонним управлением>

<Автомобили с правосторонним управлением>

Разъём со стороны жгута

C@123 (Y)

13B

-277

ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ

СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА С РАСПРЕДЕЛЁННЫМ ВПРЫСКОМ (MPI) <4G6>

Процедура проверки 22: Неэффективная работа системы кондиционирования

КОММЕНТАРИЙ ПО ПОВОДУ 
ПРИЗНАКА НЕИСПРАВНОСТИ

•

Возможной причиной неисправности 
является недостаток или избыток хладагента 
в системе кондиционирования, отказ 
управления системой кондиционирования, 
отказ управления вентилятором или иные 
причины. 

ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ 
НЕИСПРАВНОСТИ

•

Недостаток или избыток хладагента
в системе кондиционирования.

•

Отказ реле компрессора кондиционера.

•

Отказ контроллера вентилятора системы 
охлаждения.

•

Отказ блока управления системой 
кондиционирования.

•

Отказ блока управления двигателем.

ПРОЦЕДУРА ВЫПОЛНЕНИЯ 
ДИАГНОСТИКИ

ЭТАП 1. Коды диагностики, получаемые
при помощи тестера MUTOII/III

B: Записан ли в память код неисправности?

ДА : 

Таблица кодов неисправностей
(См. 

CTP.13B-19

).

НЕТ : 

Переходите к Этапу 2 .

ЭТАП 2. Проверка электромагнитной муфты 
компрессора

•

Двигатель: В режиме холостого хода

•

Температура, заданная системе 
кондиционирования:
Максимальное охлаждение при температуре 

в салоне не менее 25

°

C

Максимальное обогрев при температуре

в салоне не более 25

°

C

НОРМА:

Муфта включается при включении 

системы кондиционирования

Муфта выключается при выключении 

системы кондиционирования

B: Результаты проверки удовлетворительны? 

ДА : 

Переходите к Этапу 5 .

НЕТ : 

Переходите к Этапу 3 .

ЭТАП 3. База данных прибора MUTOII/III

•

См. перечень данных в справочной таблице, 

CTP.13B-329

.

a. Позиция 28: Выключатель системы 

кондиционирования

•

Двигатель: В режиме холостого хода

•

Температура, заданная системе 
кондиционирования:

Максимальное охлаждение при 

температуре в салоне не менее 25

°

C

Максимальное обогрев при температуре 

в салоне не более 25

°

C

НОРМА: 

Включено (при включении системы 

кондиционирования)

Выключено (при выключении системы 

кондиционирования)

B: Результаты проверки удовлетворительны?

ДА : 

Переходите к Этапу 4 .

НЕТ : 

Проверьте цепь управления системой 
кондиционирования (См. "Процедура 
проверки 26", 

CTP.13B-307

).

ЭТАП 4. База данных прибора MUTOII/III

•

См. перечень данных в справочной таблице, 

CTP.13B-329

.

a. Позиция 49: Реле компрессора 

кондиционера

•

Двигатель: в режиме холостого хода

•

Температура, заданная системе 
кондиционирования:

Максимальное охлаждение при 

температуре в салоне не более 25

°

C

Максимальное обогрев при температуре 

в салоне не менее 25

°

C

НОРМА: 

Включено (при включении системы 

кондиционирования)

Выключено (при выключении системы 

кондиционирования)

B: Результаты проверки удовлетворительны?

ДА : 

Проверьте кондиционер (См. главу 55, 
"Диагностика", 

CTP.55-5

).

НЕТ : 

Проверьте цепь управления системой 
кондиционирования (См. "Процедура 
проверки 26", 

CTP.13B-307

).

13B

-278

ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ

СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА С РАСПРЕДЕЛЁННЫМ ВПРЫСКОМ (MPI) <4G6>

ЭТАП 5. Проверка заправки системы 
кондиционирования

•

Проверьте количество хладагента в системе 
кондиционирования (См. главу 55, 
"Операции, выполняемые непосредственно 
на автомобиле", 

CTP.55-80

).

B: Результаты проверки удовлетворительны?

ДА : 

Переходите к Этапу 6 .

НЕТ : 

Приведите количество хладагента в 
системе в соответствие с нормой.

ЭТАП 6. Проверка исполнительных 
устройств при помощи тестера MUTOII/III

•

См. справочную таблицу по проверке 
исполнительных устройств, 

CTP.13B-340

.

a. Позиция 21: Контроллер вентилятора 

системы охлаждения

НОРМА: Двигатель вентилятора 
работает

B: Результаты проверки удовлетворительны?

ДА : 

Проверьте цепь сигнала системы 
кондиционирования (См. "Процедура 
проверки 27", 

CTP.13B-310

).

НЕТ : 

Проверьте цепь реле управления 
вентилятором (См. "Процедура 
проверки 25", 

CTP.13B-300

).

13B

-279

ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ

СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА С РАСПРЕДЕЛЁННЫМ ВПРЫСКОМ (MPI) <4G6>

Процедура проверки 23: Питание блока управления двигателем, реле системы 
управления, цепь выключателя IG1 зажигания

 

34

33

32

36

35

37

42

45

31

39

38

46

4041

4344

1

14

4

19

5

22

6

17

8

15

9

18

7

20

16

2

13

12

23 242526

21

3

10 11

82

78

81

80

8990 9192

79

87

71

74

73

72

76

75

77

85

88

83 84

86

1

2

3

4

AK401387

1 2 3

4 5 6

R

IG2

ST

LOCK

ACC

IG1

8

20A

8

7,5A

Аккумуляторная батарея

C@201

Выключатель зажигания

2

6

1 

Монтажная
коробка

82

C@209

C@210

80

Реле
системы
управ@
ления

B@16X

28

31

30

38

Выключатель

резервного

питания

25

12

26

13

Источник

резервного

питания

GND

GND

Блок управления

4

Блок реле

W

B@Y

B@Y

B@Y

R@Y

B@R

B@Y

B@W

R@Y

R@Y

R

Цепь питания и выключателя зажигания

Цветовая кодировка проводов
B : Черный     LG : Бледно@зеленый     G : Зеленый     L : Синий     W : Белый     Y : Желтый     SB : Голубой     BR : Коричневый
O : Оранжевый     GR : Серый     R : Красный     P : Розовый     V : Фиолетовый

AB

W

7 <A@13> (*1) или
11 <C@111> (*2)

C@14 (*1) или
C@136 (*2)

1 (*1) или
4 (*2)

2 (*1) или
3 (*2)

L (*1) или
B@W (*2)

4 (*1) или
1 (*2)

3 (*1) или
2 (*2)

J/C (6) 
C@12 (*1) или 
C@134 (*2)

C@123 

(MU801824)

C@125 

(MU801822)

C@129 

(MU801823)

B

B

ПРИМЕЧАНИЕ
*1: Автомобили с левосторонним управлением
*2: Автомобили с правосторонним управлением