Mitsubishi Lancer / Lancer Wagon. Руководство - часть 860

13B

-272

ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ

СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА С РАСПРЕДЕЛЁННЫМ ВПРЫСКОМ (MPI) <4G6>

Процедура проверки 20: Перегрев

КОММЕНТАРИЙ ПО ПОВОДУ 
ПРИЗНАКА НЕИСПРАВНОСТИ

•

Возможной причиной неисправности 
является отказ системы охлаждения, отказ 
контроллера вентилятора, отказ датчика 
температуры охлаждающей жидкости или 
иные причины. 

ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ 
НЕИСПРАВНОСТИ

•

Недостаточное количество охлаждающей 
жидкости в системе, деградация 
охлаждающей жидкости.

•

Отказ контроллера вентилятора системы 
охлаждения.

•

Отказ датчика температуры охлаждающей 
жидкости.

•

Отказ термостата.

•

Отказ насоса системы охлаждения.

•

Неисправность остова радиатора.

•

Отказ блока управления двигателем.

ПРОЦЕДУРА ВЫПОЛНЕНИЯ 
ДИАГНОСТИКИ

ЭТАП 1. Коды диагностики, получаемые при 
помощи тестера MUTOII/III

B: Записан ли в память код неисправности?

ДА : 

Таблица кодов неисправностей
(См. 

CTP.13B-19

).

НЕТ : 

Переходите к Этапу 2 .

ЭТАП 2. Проверка состояния охлаждающей 
жидкости

NOTE: Если уровень жидкости падает слишком 
быстро, проверьте систему на предмет течей
и при необходимости отремонтируйте.

•

Проверьте состояние охлаждающей 
жидкости (См. главу 14, "Операции, 
выполняемые непосредственно
на автомобиле", 

CTP.14-24

).

B: Результаты проверки удовлетворительны?

ДА : 

Переходите к Этапу 3 .

НЕТ : 

Замените или долейте охлаждающую 
жидкость.

ЭТАП 3. Проверка исполнительных 
устройств при помощи тестера MUTOII/III

•

См. справочную таблицу по проверке 
исполнительных устройств, 

CTP.13B-340

.

a. Позиция 21: Контроллер вентилятора 

системы охлаждения

НОРМА: Двигатель вентилятора 
работает

B: Результаты проверки удовлетворительны?

ДА : 

Переходите к Этапу 4.

НЕТ : 

Проверьте цепь реле управления 
вентилятором (См. "Процедура 
проверки 25", 

CTP.13B-300

).

ЭТАП 4. База данных прибора MUTOII/III

•

См. перечень данных в справочной таблице, 

CTP.13B-329

.

a. Позиция 21: Датчик температуры 

охлаждающей жидкости

НОРМА: 

Непрогретый двигатель: Температура 

окружающего воздуха.

Прогретый двигатель: При 80 

−

 120

°

C

B: Результаты проверки удовлетворительны?

ДА : 

Переходите к Этапу 5.

НЕТ : 

Проверьте цепь датчика температуры 
охлаждающей жидкости (См. код P0115, 

CTP.13B-51

).

ЭТАП 5. Проверка термостата

•

Проверьте термостат (См. главу 14, 
"Термостат", 

CTP.14-30

).

B: Результаты проверки удовлетворительны?

ДА : 

Переходите к Этапу 6 .

НЕТ : 

Замените термостат.

ЭТАП 6. Проверка насоса системы 
охлаждения

•

Проверьте насос системы охлаждения.

B: Результаты проверки удовлетворительны?

ДА : 

Замените радиатор.

НЕТ : 

Замените насос системы охлаждения.

13B

-273

ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ

СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА С РАСПРЕДЕЛЁННЫМ ВПРЫСКОМ (MPI) <4G6>

Процедура проверки 21: Работа двигателя вентилятора ненормальна

ВКЛЮЧЕНИЕ В СХЕМУ

•

Широтно@модулированный сигнал 
управления подаётся на контроллер 
вентилятора (контакт № 2) с контакта № 21 
блока управления двигателем.

НАЗНАЧЕНИЕ

•

Блок управления двигателем формирует 
сигнал для контроллера вентилятора, 
соответствующий температуре охлаждаю@ 
щей жидкости, скорости движения 
автомобиля и положению выключателя 
системы кондиционирования. В соответ@ 
ствии с этим сигналом контроллер 
регулирует частоту вращения вентилятора 
системы охлаждения и вентилятора 
конденсатора системы кондиционирования 
(частота вращения вентилятора растёт
с приближением среднего значения 
напряжения на контактах к 5 В).

1

14

4

19

5

22

6

17

8

15

9

18

7

20

16

2

13

12

23 242526

21

3

10 11

AK401386

1 2 3

5 V

Цепь контроллера вентилятора (радиатора системы охлаждения, конденсатора системы кондиционирования)

Цветовая кодировка проводов
B : Черный     LG : Бледно@зеленый     G : Зеленый     L : Синий     W : Белый     Y : Желтый     SB : Голубой     BR : Коричневый
O : Оранжевый     GR : Серый     R : Красный     P : Розовый     V : Фиолетовый

AB

ПРИМЕЧАНИЕ
*1: Автомобили с левосторонним управлением
*2: Автомобили с правосторонним управлением

C@111 (*2)

A@13 (*1)

Контроллер вентилятора

(MU802322)

A@18

1

2

L

12

21

Блок управления двигателем

(MU801824)

C@123

L

13B

-274

ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ

СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА С РАСПРЕДЕЛЁННЫМ ВПРЫСКОМ (MPI) <4G6>

ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ 
НЕИСПРАВНОСТИ

•

Отказ контроллера вентилятора системы 
охлаждения.

•

Обрыв или короткое замыкание в цепи 
контроллера вентилятора или плохой контакт 
в разъёме.

•

Отказ блока управления двигателем.

ПРОЦЕДУРА ВЫПОЛНЕНИЯ 
ДИАГНОСТИКИ

ЭТАП 1. Проверка электрического разъёма: 
Разъём СO123 блока управления двигателем

B: Результаты проверки удовлетворительны?

ДА : 

Переходите к Этапу 2.

НЕТ : 

Отремонтируйте или замените.

ЭТАП 2. Проверка на разъёме CO123 блока 
управления двигателем

•

Отсоедините разъём и измерьте 
сопротивление со стороны жгута.

•

Положение ключа зажигания: "ON" 
(включено).

•

Замкните контакт № 21 на "массу".

НОРМА: Двигатель вентилятора 
останавливается.

B: Результаты проверки удовлетворительны?

ДА : 

Переходите к Этапу 3 .

НЕТ : 

Переходите к Этапу 4 .

ЭТАП 3. Проверка наличия признаков 
неисправности

B: Признак неисправности поOпрежнему 

присутствует?
ДА : 

Замените блок управления двигателем.

НЕТ : 

Перемежающаяся неисправность
(См. главу 00, "Процесс поиска 
неисправностей / контрольные точки", 

CTP.00-6

).

AK301228

1

14

4

19

5

22

6

17

8

15

9

18

7

20

16

2

1312

23

24

25

26

21

3

10

11

AB

Разъём: CO123

C@123 (Y)

<Автомобили с левосторонним управлением>

<Автомобили с правосторонним управлением>

Разъём со стороны жгута

C@123 (Y)

AK301228

1

14

4

19

5

22

6

17

8

15

9

18

7

20

16

2

1312

23

24

25

26

21

3

10

11

AB

Разъём: CO123

C@123 (Y)

<Автомобили с левосторонним управлением>

<Автомобили с правосторонним управлением>

Разъём со стороны жгута

C@123 (Y)

13B

-275

ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ

СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА С РАСПРЕДЕЛЁННЫМ ВПРЫСКОМ (MPI) <4G6>

ЭТАП 4. Измерение напряжения на 
контактах разъёма CO123 блока управления 
двигателем

•

Отсоедините разъём и измерьте 
сопротивление со стороны жгута.

•

Положение ключа зажигания: "ON" 
(включено).

•

Напряжение между контактом № 21
и "массой".

НОРМА: 4,9 

−

 5,1 В

B: Результаты проверки удовлетворительны?

ДА : 

Замените контроллер вентилятора 
системы охлаждения

НЕТ : 

Переходите к Этапу 5 .

ЭТАП 5. Проверка электрического разъёма: 
Разъём AO18 контроллера вентилятора

B: Результаты проверки удовлетворительны?

ДА : 

Переходите к Этапу 6 .

НЕТ : 

Отремонтируйте или замените.

AK301228

1

14

4

19

5

22

6

17

8

15

9

18

7

20

16

2

1312

23

24

25

26

21

3

10

11

AB

Разъём: CO123

C@123 (Y)

<Автомобили с левосторонним управлением>

<Автомобили с правосторонним управлением>

Разъём со стороны жгута

C@123 (Y)

AK301207

1

2

3

AB

Разъём: AO18

A@18 (GR)

Разъём со стороны жгута