Mitsubishi Lancer / Lancer Wagon. Руководство - часть 834

13B

-168

ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ

СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА С РАСПРЕДЕЛЁННЫМ ВПРЫСКОМ (MPI) <4G6>

ЭТАП 8. Проверка электрического разъёма: 
Разъём СO123 блока управления двигателем

B: Результаты проверки удовлетворительны?

ДА : 

Переходите к Этапу 9.

НЕТ : 

Отремонтируйте или замените.

ЭТАП 9. Проверьте жгут между разъёмом 
ВO101 (контакт № 2) электровакуумного 
клапана и разъёмом CO123 (контакт № 6) 
блока управления двигателем

•

Проверьте цепь сигнала (вывод) на предмет 
повреждения.

B: Результаты проверки удовлетворительны?

ДА : 

Переходите к Этапу 10.

НЕТ : 

Отремонтируйте.

AK301228

1

14

4

19

5

22

6

17

8

15

9

18

7

20

16

2

1312

23

24

25

26

21

3

10

11

AB

Разъём: CO123

C@123 (Y)

<Автомобили с левосторонним управлением>

<Автомобили с правосторонним управлением>

Разъём со стороны жгута

C@123 (Y)

AK301202

1

2

AB

Разъём: BO101

B@101 (BR)

Разъём со стороны жгута

AK301228

1

14

4

19

5

22

6

17

8

15

9

18

7

20

16

2

1312

23

24

25

26

21

3

10

11

AB

Разъём: CO123

C@123 (Y)

<Автомобили с левосторонним управлением>

<Автомобили с правосторонним управлением>

Разъём со стороны жгута

C@123 (Y)

13B

-169

ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ

СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА С РАСПРЕДЕЛЁННЫМ ВПРЫСКОМ (MPI) <4G6>

ЭТАП 10. Проверьте жгут между разъёмом 
BO101 (контакт № 1) электровакуумного 
клапана и разъёмом BO16X (контакт № 4

*1

 

или № 1

*2

) реле системы управления

•

Проверьте цепь питания на предмет 
повреждения.

B: Результаты проверки удовлетворительны?

ДА : 

Переходите к Этапу 11 .

НЕТ : 

Отремонтируйте.

ЭТАП 11. Проверка исполнительных 
устройств при помощи тестера MUTOII/III

•

См. справочную таблицу по проверке 
исполнительных устройств, 

CTP.13B-340

.

a. Позиция 10: Электромагнитный 

(электровакуумный) клапан системы EGR.

НОРМА: Должен быть слышен звук 
работы клапана, должен ощущаться 
толчок (наощупь).

B: Результаты проверки удовлетворительны?

ДА : 

Перемежающаяся неисправность
(См. главу 00, "Процесс поиска 
неисправностей / контрольные точки", 

CTP.00@6

).

НЕТ : 

Замените блок управления двигателем.

AK301202

1

2

AB

Разъём: BO101

B@101 (BR)

Разъём со стороны жгута

AK301194

2

1

3

4

AB

B@16X

Разъём
со стороны жгута

Разъём: BO16X

Треугольные
метки монтажной
коробки

13B

-170

ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ

СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА С РАСПРЕДЕЛЁННЫМ ВПРЫСКОМ (MPI) <4G6>

Код № P0421: Сбой режима ускоренного прогрева нейтрализатора

НАЗНАЧЕНИЕ

•

Сигнал переднего кислородного датчика 
отличается от сигнала заднего кислородного 
датчика. Это происходит потому, что нейтра@ 
лизатор изменяет состав ОГ. В процессе 
деградации каталитического нейтрализато@ 
ра сигналы переднего и заднего датчиков 
сближаются.

•

Блок управления двигателем сравнивает 
сигналы выхода переднего и заднего 
кислородных датчиков.

АНАЛИЗ НЕИСПРАВНОСТИ

Условия для проверки

•

Частота вращения коленчатого вала:
не более 4 000 об/мин.

•

Во время поездки.

•

При проверке режима обратной связи
по составу рабочей смеси.

Неисправность существует, если:

•

Отношение частоты выходного сигнала 
заднего кислородного датчика к частоте 
переднего в среднем превышает 0,8
на протяжении 10 секунд.

ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ 
НЕИСПРАВНОСТИ

•

Деградация каталитического 
нейтрализатора.

•

Отказ переднего кислородного датчика.

•

Отказ заднего кислородного датчика.

•

Отказ блока управления двигателем.

ПРОЦЕДУРА ВЫПОЛНЕНИЯ 
ДИАГНОСТИКИ

ЭТАП 1. Проверьте плотность стыков
в системе выпуска ОГ

B: Результаты проверки удовлетворительны?

ДА : 

Переходите к Этапу 2 .

НЕТ : 

Отремонтируйте.

ЭТАП 2. База данных прибора MUTOII/III

•

См. перечень данных в справочной таблице, 

CTP.13B-329

.

a. Позиция 11: Передний кислородный 

датчик.

b. Позиция 59: Задний кислородный датчик.

B: Результаты проверки удовлетворительны?

ДА : 

Переходите к Этапу 3 .

НЕТ : 

Проведите процедуру диагностики, 
предусмотренную для датчика, 
показавшего отклонение от номиналь@ 
ных параметров (См. таблицу кодов 
неисправностей, 

CTP.13B-19

).

ЭТАП 3. База данных прибора MUTOII/III

•

См. перечень данных в справочной таблице, 

CTP.13B-329

.

a. Позиция 11: Передний кислородный 

датчик.

НОРМА: 0 

−

Напряжение должно 

меняться в диапазоне  0O0,4 В 

−

 

0,6O1,0 В не менее 15 раз на протяжении
10 секунд (при частоте вращения
2000 об/мин).

B: Результаты проверки удовлетворительны?

ДА : 

Переходите к Этапу 4 .

НЕТ : 

Замените передний кислородный 
датчик.

ЭТАП 4. Замена заднего кислородного 
датчика

•

После замены заднего кислородного 
датчика вновь проверьте присутствие 
признаков неисправности.

B: Результаты проверки удовлетворительны?

ДА : 

Окончание проверки.

НЕТ : 

Переходите к Этапу 5 .

ЭТАП 5. Замена каталитического 
нейтрализатора

•

После замены каталитического 
нейтрализатора вновь проверьте 
присутствие признаков неисправности.

B: Результаты проверки удовлетворительны?

ДА : 

Окончание проверки.

НЕТ : 

Замените блок управления двигателем.

13B

-171

ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ

СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА С РАСПРЕДЕЛЁННЫМ ВПРЫСКОМ (MPI) <4G6>

Код № P0443: Цепь электромагнитного клапана управления продувкой абсорбера

1

2

3

4

2

1

1

14

4

19

5

22

6

17

8

15

9

18

7

20

16

2

13

12

23 2425

26

21

3

10 11

AK401380

Реле системы управления

B@16X

9

Блок управления двигателем

B@105 

MU802779

Электромагнитный клапан
продувки адсорбера

1 

2

Цепь электромагнитного клапана продувки адсорбера

R@Y

Y@G

Цветовая кодировка проводов
B : Черный     LG : Бледно@зеленый     G : Зеленый     L : Синий     W : Белый     Y : Желтый     SB : Голубой     BR : Коричневый
O : Оранжевый     GR : Серый     R : Красный     P : Розовый     V : Фиолетовый

C@123

(MU801824)

AB

Аккумуляторная батаре

R@Y

7 <A@13> (*1) или
11 <C@111> (*2)

R@Y

R@Y

ПРИМЕЧАНИЕ
*1: Автомобили с левосторонним управлением
*2: Автомобили с правосторонним управлением

2 (*1) или
3 (*2)

1 (*1) или
4 (*2)

4 (*1) или
1 (*2)

3 (*1) или
2 (*2)

К блоку управления двигателем