содержание .. 822 823 824 825 ..
Mitsubishi Lancer / Lancer Wagon. Руководство - часть 824
13B
-128
ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ
СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА С РАСПРЕДЕЛЁННЫМ ВПРЫСКОМ (MPI) <4G6>
ЭТАП 9. Проверка давления топлива
•
Измерение давления топлива
(См.
CTP.13B-360
).
B: Результаты проверки удовлетворительны?
ДА :
Переходите к Этапу 10 .
НЕТ :
Отремонтируйте.
ЭТАП 10. Проверьте поступление воздуха по
впускному шлангу и впускному коллектору
B: Результаты проверки удовлетворительны?
ДА :
Переходите к Этапу 11 .
НЕТ :
Отремонтируйте.
ЭТАП 11. Проверка возможного проскока
ремня ГРМ
B: Результаты проверки удовлетворительны?
ДА :
Переходите к Этапу 12 .
НЕТ :
Отремонтируйте.
ЭТАП 12. Проверка системы рециркуляции
ОГ
•
Проверьте систему рециркуляции ОГ
(См. главу 17, "Система рециркуляции ОГ
(EGR)",
CTP.17-18
).
B: Результаты проверки удовлетворительны?
ДА :
Замените блок управления двигателем.
НЕТ :
Отремонтируйте.
Код № P0301: Цепь детектора пропуска зажигания в цилиндре 1
ВКЛЮЧЕНИЕ В СХЕМУ
•
См. P0201, цепь форсунки,
CTP.13B-105
.
НАЗНАЧЕНИЕ
•
При возникновении пропуска вспышки
меняется мгновенное значение угловой
скорости коленчатого вала
•
Блок управления двигателем регистрирует
подобные изменения.
АНАЛИЗ НЕИСПРАВНОСТИ
Условия для проверки
•
Не раньше, чем через 5 секунды после
запуска двигателя.
•
Частота вращения коленчатого вала
500
−
4500 об/мин.
•
Температура охлаждающей жидкости
не ниже
−
10
°
C.
•
Температура воздуха на впуске
не ниже
−
10
°
C.
•
Атмосферное давление не ниже 72 кПа.
•
Коэффициент наполнения в пределах
30
−
60%.
•
Проделана калибровка задающего диска
датчика положения коленчатого вала.
•
Во время работы двигателя не допускайте
переключения передач, движения с низкой
скоростью, резкого ускорения или
замедления и периодического включения
компрессора кондиционера (система
кондиционирования: в пределах трёх секунд
после выключения или после включения
компрессора).
•
Скорость изменения сигнала датчика
положения дроссельной заслонки в
пределах от
−
0,059 В/10мс до 0,059 В/10мс.
Неисправность существует, если:
•
Количество пропусков зажигания
(температура каталитического
нейтрализатора превышает 950
°
C) выходит
за установленные пределы (7,3% только на
цилиндре № 1) при 200 об/мин.
или
•
Количество пропусков зажигания (в полтора
раза превышающее нормы токсичности)
выходит за установленные пределы
(2% только на цилиндре № 1)
при 1 000 об/мин.
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ
НЕИСПРАВНОСТИ
•
Отказ одного или более компонентов
системы зажигания.
•
Низкая компрессия.
•
Отказ блока управления двигателем.
ПРОЦЕДУРА ВЫПОЛНЕНИЯ
ДИАГНОСТИКИ
NOTE: .
*1: Автомобили с левосторонним
расположением рулевого колеса.
*2: Автомобили с правосторонним
расположением рулевого колеса.