Mitsubishi Lancer / Lancer Wagon. Руководство - часть 819

13B

-108

ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ

СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА С РАСПРЕДЕЛЁННЫМ ВПРЫСКОМ (MPI) <4G6>

ЭТАП 7. Проверьте жгут между разъёмом 
ВO16Х (контакт № 4

*1

 или № 1

*2

) реле 

системы управления и разъёмом ВO02 
(контакт № 1) форсунки № 1

•

Проверьте цепь питания на предмет 
повреждения.

B: Результаты проверки удовлетворительны?

ДА : 

Переходите к Этапу 8 .

НЕТ : 

Отремонтируйте.

ЭТАП 8. Проверка электрического разъёма: 
Разъём СO123 блока управления двигателем

B: Результаты проверки удовлетворительны?

ДА : 

Переходите к Этапу 9 .

НЕТ : 

Отремонтируйте или замените.

AK301194

2

1

3

4

AB

B@16X

Разъём
со стороны жгута

Разъём: BO16X

Треугольные
метки монтажной
коробки

AK300265

M

1

2

Разъём со стороны жгута

AG

B@02 (GR)

Разъём: BO02

AK301228

1

14

4

19

5

22

6

17

8

15

9

18

7

20

16

2

1312

23

24

25

26

21

3

10

11

AB

Разъём: CO123

C@123 (Y)

<Автомобили с левосторонним управлением>

<Автомобили с правосторонним управлением>

Разъём со стороны жгута

C@123 (Y)

13B

-109

ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ

СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА С РАСПРЕДЕЛЁННЫМ ВПРЫСКОМ (MPI) <4G6>

ЭТАП 9. Проверьте жгут между разъёмом 
BO02 (контакт № 2) форсунки 1 и разъёмом 
CO123 (контакт № 1) блока управления 
двигателем

•

Проверьте цепь выхода на предмет 
короткого замыкания или повреждения.

B: Результаты проверки удовлетворительны?

ДА : 

Переходите к Этапу 10 .

НЕТ : 

Отремонтируйте.

ЭТАП 10. Определение формы сигнала на 
контактах разъёма CO123 блока управления 
двигателем (Используется осциллограф)

•

Двигатель: В режиме холостого хода

•

Коробка передач: Нейтраль

•

Напряжение между контактом № 1
и "массой".

НОРМА: На экране осциллографа 
должны отображаться периодические 
импульсы (См. 

CTP.13B-349

).

B: Результаты проверки удовлетворительны?

ДА : 

Перемежающаяся неисправность
(См. главу 00, "Процесс поиска 
неисправностей / контрольные точки", 

CTP.00-6

).

НЕТ : 

Замените блок управления двигателем.

AK300265

M

1

2

Разъём со стороны жгута

AG

B@02 (GR)

Разъём: BO02

AK301228

1

14

4

19

5

22

6

17

8

15

9

18

7

20

16

2

1312

23

24

25

26

21

3

10

11

AB

Разъём: CO123

C@123 (Y)

<Автомобили с левосторонним управлением>

<Автомобили с правосторонним управлением>

Разъём со стороны жгута

C@123 (Y)

AK301228

1

14

4

19

5

22

6

17

8

15

9

18

7

20

16

2

1312

23

24

25

26

21

3

10

11

AB

Разъём: CO123

C@123 (Y)

<Автомобили с левосторонним управлением>

<Автомобили с правосторонним управлением>

Разъём со стороны жгута

C@123 (Y)

13B

-110

ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ

СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА С РАСПРЕДЕЛЁННЫМ ВПРЫСКОМ (MPI) <4G6>

Код № P0202: Цепь форсунки 2

2

1

2

1

2

1

2

1

1

2

3

4

1

14

4

19

5

22

6

17

8

15

9

18

7

20

16

2

13

12

23 242526

21

3

10 11

AK401375

B@16X

Реле системы управления

Форсунка
№ 1

Форсунка
№ 2

Форсунка
№ 3

Форсунка
№ 4

B@02

B@03

B@04

B@05

1 

1 

1 1 

2

O

W@R

G

R

2

2

2

Блок управления
двигателем

1

14

2

15

Цепь форсунки

Аккумуляторная батарея

B@Y

B@Y

B@Y

R@Y

R@Y

R@Y

R@Y

R@Y

Цветовая кодировка проводов
B : Черный     LG : Бледно@зеленый     G : Зеленый     L : Синий     W : Белый     Y : Желтый     SB : Голубой     BR : Коричневый
O : Оранжевый     GR : Серый     R : Красный     P : Розовый     V : Фиолетовый

C@123

AB

ПРИМЕЧАНИЕ
*1: Автомобили с левосторонним управлением
*2: Автомобили с правосторонним управлением

2 (*1) или
3 (*2)

1 (*1) или
4 (*2)

7 <A@13> (*1) или
11 <C@111> (*2)

4 (*1) или
1 (*2)

3 (*1) или
2 (*2)

(MU802062)

(MU802062)

(MU802062)

(MU802062)

(MU801824)

К блоку управления двигателем

13B

-111

ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ

СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА С РАСПРЕДЕЛЁННЫМ ВПРЫСКОМ (MPI) <4G6>

ВКЛЮЧЕНИЕ В СХЕМУ

NOTE: .

*1: Автомобили с левосторонним 

расположением рулевого колеса.

*2: Автомобили с правосторонним 

расположением рулевого колеса.

•

Напряжение на контакт № 1 разъёма 

форсунки поступает от контакта № 4

*1

 или

№ 1

*2

 реле системы управления двигателем.

•

Коммутация питания осуществляется 
вентилем, находящимся в цепи между 
контактом № 14 блока управления
и контактом № 2 разъёма форсунки.

НАЗНАЧЕНИЕ

•

Блок управления двигателем регулирует 
продолжительность подачи питания
на обмотку форсунки.

•

Размер цикловой подачи топлива зависит
от продолжительности замкнутого состояния 
цепи питания форсунки. 

АНАЛИЗ НЕИСПРАВНОСТИ

Условия для проверки

•

Частота вращения коленчатого
вала 50 

−

 1000 об/мин.

•

Напряжение выхода датчика положения 
дроссельной заслонки не превышает 1,15 В.

•

Форсунка не находится в режиме 
принудительного привода (режим проверки 
исполнительных устройств)

Неисправность существует, если:

•

На протяжении двух секунд на обмотке 
форсунке не отмечено резких изменений 
напряжения.

ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ 
НЕИСПРАВНОСТИ

•

Отказ форсунки 2.

•

Обрыв или короткое замыкание в цепи 
форсунки 2 или плохой контакт в разъёме.

•

Отказ блока управления двигателем.

ПРОЦЕДУРА ВЫПОЛНЕНИЯ 
ДИАГНОСТИКИ

NOTE: .

*1: Автомобили с левосторонним 

расположением рулевого колеса.

*2: Автомобили с правосторонним 

расположением рулевого колеса.

ЭТАП 1. Проверка исполнительных 
устройств при помощи тестера MUTOII/III

•

См. справочную таблицу по проверке 
исполнительных устройств, 

CTP.13B-340

.

a. Позиция 02: Форсунка № 2

НОРМА: Изменяется состояние 
холостого хода.

B: Результаты проверки удовлетворительны? 

ДА : 

Перемежающаяся неисправность
(См. главу 00, "Процесс поиска 
неисправностей / контрольные точки", 

CTP.00-6

).

НЕТ : 

Переходите к Этапу 2 .

ЭТАП 2. Проверка электрического разъёма: 
Разъём BO03 форсунки № 2

B: Результаты проверки удовлетворительны? 

ДА : 

Переходите к Этапу 3 .

НЕТ : 

Отремонтируйте или замените.

ЭТАП 3. Измерение сопротивления на 
контактах разъёма ВO03 форсунки № 2.

•

Отсоедините разъём и измерьте 
сопротивление со стороны форсунки.

•

Сопротивление между контактом № 1 и № 2.

НОРМА: 10,5 

−

 13,5 Ом

B: Результаты проверки удовлетворительны? 

ДА : 

Переходите к Этапу 4 .

НЕТ : 

Замените форсунку № 2

AK300265

M

1

2

Разъём со стороны жгута

Разъём: BO03

AH

B@03 (GR)

AK300265

M

1

2

Разъём со стороны жгута

Разъём: BO03

AH

B@03 (GR)