Mitsubishi Lancer / Lancer Wagon. Руководство - часть 817

13B

-100

ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ

СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА С РАСПРЕДЕЛЁННЫМ ВПРЫСКОМ (MPI) <4G6>

ЭТАП 10. Проверьте жгут между разъёмом 
CO130

*1

 или CO37

*2

 (контакт № 4) 

кислородного датчика и разъёмом CO127 
(контакт №54) блока управления 
двигателем

•

Проверьте цепь "массы" на предмет 
повреждения.

B: Результаты проверки удовлетворительны?

ДА : 

Переходите к Этапу 11 .

НЕТ : 

Отремонтируйте.

ЭТАП 11. Проверка наличия признаков 
неисправности

B: Признак неисправности поOпрежнему 

присутствует?
ДА : 

Замените блок управления двигателем.

НЕТ : 

Перемежающаяся неисправность
(См. главу 00, "Процесс поиска 
неисправностей / контрольные точки" 

CTP.00-6

).

AK301198

2

3

4

1

Задний
кислородный датчик

AB

Разъёмы: CO130*1, CO37*2

Разъём со стороны жгута

C@130*1

или

C@37*2

AK301229

58

60

61

53 52 51

55 54

56

59

62

57

AB

Разъём: CO127

C@127 (Y)

<Автомобили с левосторонним управлением>

<Автомобили с правосторонним управлением>

Разъём со стороны жгута

C@127 (Y)

13B

-101

ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ

СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА С РАСПРЕДЕЛЁННЫМ ВПРЫСКОМ (MPI) <4G6>

Код № P0170: Неисправность системы подачи топлива

ВКЛЮЧЕНИЕ В СХЕМУ

•

См. P0201, цепь форсунки, 

CTP.13B-105

.

•

См. P0202, цепь форсунки, 

CTP.13B-110

.

•

См. P0203, цепь форсунки, 

CTP.13B-115

.

•

См. P0204, цепь форсунки, 

CTP.13B-120

.

НАЗНАЧЕНИЕ

•

Если произойдёт сбой системы подачи 
топлива, то коэффициент коррекции 
цикловой подачи станет выше.

•

Блок управления двигателем ведёт проверку 
соответствия коэффициента коррекции 
техническим условиям.

АНАЛИЗ НЕИСПРАВНОСТИ

Условия для проверки

•

Для проверки состава рабочей смеси.

Неисправность существует, если:

•

Величина коррекции цикловой подачи 
слишком мала на протяжении двух секунд 
или дольше.

или

•

Величина коррекции цикловой подачи 
слишком велика на протяжении двух секунд 
или дольше.

ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ 
НЕИСПРАВНОСТИ

•

Неисправность системы подачи топлива.

•

Отказ переднего кислородного датчика.

•

Отказ датчика температуры воздуха
на впуске.

•

Отказ датчика расхода воздуха.

•

Отказ электромагнитного клапана 
управления продувкой абсорбера.

•

Отказ блока управления двигателем.

ПРОЦЕДУРА ВЫПОЛНЕНИЯ 
ДИАГНОСТИКИ

NOTE: .

*1: Автомобили с левосторонним 

расположением рулевого колеса.

*2: Автомобили с правосторонним 

расположением рулевого колеса.

ЭТАП 1. Коды диагностики, получаемые
при помощи тестера MUTOII/III

B: Есть ли иные коды помимо Р0170?

ДА : 

Таблица кодов неисправностей
(См. 

CTP.13B-19

).

НЕТ : 

Переходите к Этапу 2 .

ЭТАП 2. База данных прибора MUTOII/III

•

См. перечень данных в справочной таблице, 

CTP.13B-329

.

a. Позиция 12: Датчик расхода воздуха

b. Позиция 13: Датчик температуры воздуха 

на впуске

c. Позиция 21: Датчик температуры 

охлаждающей жидкости

d. Позиция 22: Датчик атмосферного 

давления

B: Результаты проверки удовлетворительны?

ДА : 

Переходите к Этапу 3 .

НЕТ : 

Проведите процедуру диагностики, 
предусмотренную для датчика, 
показавшего отклонение от номиналь@ 
ных параметров (См. таблицу кодов 
неисправностей, 

CTP.13B-19

).

ЭТАП 3. Проверьте поступление воздуха по 
впускному шлангу и впускному коллектору

B: Результаты проверки удовлетворительны?

ДА : 

Переходите к Этапу 4 .

НЕТ : 

Отремонтируйте.

ЭТАП 4. Проверьте плотность стыков
в системе выпуска ОГ

B: Результаты проверки удовлетворительны?

ДА : 

Переходите к Этапу 5 .

НЕТ : 

Отремонтируйте.

ЭТАП 5. Проверьте дроссельный патрубок 
(загрязнение проточной части возле 
заслонки)

B: Результаты проверки удовлетворительны?

ДА : 

Переходите к Этапу 6 .

НЕТ : 

Промойте дроссельный патрубок 
(проточную часть возле заслонки)
(См. 

CTP.13B-358

).

13B

-102

ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ

СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА С РАСПРЕДЕЛЁННЫМ ВПРЫСКОМ (MPI) <4G6>

ЭТАП 6. База данных прибора MUTOII/III

•

См. перечень данных в справочной таблице, 

CTP.13B-329

.

a. Позиция 11: Передний кислородный 

датчик.

B: Результаты проверки удовлетворительны?

ДА : 

Переходите к Этапу 7 .

НЕТ : 

Проверьте цепь переднего 
кислородного датчика (Cм. 

CTP.13B-74

, 

код № P0130).

ЭТАП 7. Проверка электрического разъёма: 
Разъём форсунки

a. В@02 (Разъём форсунки 1).

b. В@03 (Разъём форсунки 2)

c. В@04 (Разъём форсунки 3).

d. В@05 (Разъём форсунки 4).

B: Результаты проверки удовлетворительны?

ДА : . 

Переходите к Этапу 8 .

НЕТ : . 

Отремонтируйте или замените.

ЭТАП 8. Проверка собственно форсунки.

•

Проверьте собственно форсунку
(См. 

CTP.13B-368

).

Результаты проверки удовлетворительны?

ДА : 

Переходите к Этапу 9 .

НЕТ : 

Замените форсунку.

ЭТАП 9. Проверка электрического разъёма: 
Разъём BO16X реле управления двигателем 
и разъём CO123 блока управления 
двигателем

Результаты проверки удовлетворительны?

ДА : 

Переходите к Этапу 10 .

НЕТ : 

Отремонтируйте или замените.

AK300265

M

1

2

Разъём со стороны жгута

Разъёмы: BO02, BO03, BO04, BO05

AI

B@02 (GR)

B@03 (GR)

B@04 (GR)

B@05 (GR)

AK301194

2

1

3

4

AB

B@16X

Разъём
со стороны жгута

Разъём: BO16X

Треугольные
метки монтажной
коробки

AK301228

1

14

4

19

5

22

6

17

8

15

9

18

7

20

16

2

1312

23

24

25

26

21

3

10

11

AB

Разъём: CO123

C@123 (Y)

<Автомобили с левосторонним управлением>

<Автомобили с правосторонним управлением>

Разъём со стороны жгута

C@123 (Y)

13B

-103

ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ

СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА С РАСПРЕДЕЛЁННЫМ ВПРЫСКОМ (MPI) <4G6>

ЭТАП 10. Проверка жгута между разъёмом 
ВO16Х реле системы управления
и разъёмом форсунки

a. Проверьте жгут между разъёмом В@16Х 

(контакт № 4

*1

 или № 1

*2

) реле системы 

управления и разъёмом В@02 (контакт № 1) 
форсунки № 1.

b. Проверьте жгут между разъёмом В@16Х 

(контакт № 4

*1

 или № 1

*2

) реле системы 

управления и разъёмом В@03 (контакт № 1) 
форсунки № 2.

c. Проверьте жгут между разъёмом В@16Х 

(контакт № 4

*1

 или № 1

*2

) реле системы 

управления и разъёмом В@04 (контакт № 1) 
форсунки № 3.

d. Проверьте жгут между разъёмом В@16Х 

(контакт № 4

*1

 или № 1

*2

) реле системы 

управления и разъёмом В@05 (контакт № 1) 
форсунки № 4.

•

Проверьте цепь питания на предмет 
повреждения.

Результаты проверки удовлетворительны?

ДА : 

Переходите к Этапу 11 .

НЕТ : 

Отремонтируйте.

ЭТАП 11. Проверьте жгут между разъёмом 
форсунки и разъёмом CO123 блока 
управления двигателем

a. Проверьте жгут между разъёмом B@02 

(контакт № 2) форсунки 1 и разъёмом C@123 
(контакт № 1) блока управления двигателем.

b. Проверьте жгут между разъёмом B@03 

(контакт № 2) форсунки 2 и разъёмом C@123 
(контакт № 14) блока управления 
двигателем.

c. Проверьте жгут между разъёмом B@4 

(контакт № 2) форсунки 3 и разъёмом C@123 
(контакт № 2) блока управления двигателем.

d. Проверьте жгут между разъёмом B@05 

(контакт № 2) форсунки 4 и разъёмом C@123 
(контакт № 15) блока управления 
двигателем.

B: Результаты проверки удовлетворительны?

ДА : 

Переходите к Этапу 12 .

НЕТ : 

Отремонтируйте.

AK301194

2

1

3

4

AB

B@16X

Разъём
со стороны жгута

Разъём: BO16X

Треугольные
метки монтажной
коробки

AK300265

M

1

2

Разъём со стороны жгута

Разъёмы: BO02, BO03, BO04, BO05

AI

B@02 (GR)

B@03 (GR)

B@04 (GR)

B@05 (GR)

AK300265

M

1

2

Разъём со стороны жгута

Разъёмы: BO02, BO03, BO04, BO05

AI

B@02 (GR)

B@03 (GR)

B@04 (GR)

B@05 (GR)

AK301228

1

14

4

19

5

22

6

17

8

15

9

18

7

20

16

2

1312

23

24

25

26

21

3

10

11

AB

Разъём: CO123

C@123 (Y)

<Автомобили с левосторонним управлением>

<Автомобили с правосторонним управлением>

Разъём со стороны жгута

C@123 (Y)