Mitsubishi Lancer / Lancer Wagon. Руководство - часть 682

13A

-12

ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ

СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА С РАСПРЕДЕЛЁННЫМ ВПРЫСКОМ (MPI) <4G1>

NOTE: .

•

Если контрольная лампа "Check Enegine" включается из!за сбоя в самом блоке управления
двигателем <МКП> или в блоке управления двигателем/коробкой передач<АКП>, то связь
между этими блоками и тестером MUT!II/III невозможна.<><> В этом случае чтение кодов
неисправностей невозможно.

•

После того, как блок управления двигателем <МКП> или блок управления двигателем/коробкой
передач <АКП> зарегистрирует неисправность контрольная лампа "Check Enegine" будет
включёна при последующем запуске двигателе с подтверждением наличия неисправности.
Однако, для кодов, помеченных значком "*", сигнализатор включается лишь при первой
регистрации неисправности.

•

Контрольная лампа "Check Enegine" выключается при перечисленных ниже условиях.

•

Когда блок управления двигателем <МКП> или двигателем/коробкой передач <АКП>
три раза подряд не отмечает наличия прежней неисправности.

*: В данном случае "один раз" означает период от запуска до остановки двигателя.

•

Если пропуск вспышки обнаруживается при тех же условиях (частота вращения коленчатого
вала, температура охлаждающей жидкости и т.д.), что и в первый раз.

•

"Датчик 1" означает датчик, расположенный ближе всех к двигателю, "датчик 2" означает
датчик, расположенный за "датчиком 1", дальше от двигателя.

МЕТОД СЧИТЫВАНИЯ И СТИРАНИЯ
ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ

См. главу 00, "Процесс поиска несправностей/
контрольные точки",

CTP.00-6

РЕЖИМ 2 ДИАГНОСТИКИ

1. При помощи прибора MUTKII/III активируйте

РЕЖИМ 2 диагностики (DIAGNOSIS 2).

2. Проведите дорожное испытание.

3. Прочитайте код неисправности и устраните

причину неисправности.

4. Выключите зажигание (положение

"LOCK"(OFF)) и снова включите зажигание
(положение "ON").

NOTE: При повороте ключа в положение "LOCK

(OFF)" блок управления двигателем или
двигателем/коробкой передач переключает
РЕЖИМ 2 в РЕЖИМ 1 (DIAGNOSIS 2
в DIAGNOSIS 1).<><>

5. Сотрите коды неисправностей.

P0301*

Детектор пропуска зажигания в цилиндре 1

P0302*

Детектор пропуска зажигания в цилиндре 2

P0303*

Детектор пропуска зажигания в цилиндре 3

P0304*

Детектор пропуска зажигания в цилиндре 4

P0325

Датчик детонации

P0335

Датчик положения коленчатого вала двигателя

P0340

Датчик положения распределительного вала

P0403

Электромагнитный клапан EGR

P0421

Сбой режима ускоренного прогрева нейтрализатора

P0443

Электромагнитный клапан управления продувкой абсорбера

P0500

Датчик скорости автомобиля <МКП>

P0505

Регулятор холостого хода

P0513

Иммобилайзер

P0551*

Датчик давления гидроусилителя рулевого управления

P1603*

Резервное питание

Номер кода

Проверяемый компонент

13A

-13

ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ

СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА С РАСПРЕДЕЛЁННЫМ ВПРЫСКОМ (MPI) <4G1>

ПРОВЕРКА С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ
СПИСКА ДАННЫХ ПРИБОРА MUTQII/III
И ПРОВЕРКИ ИСПОЛНИТЕЛЬНЫХ
УСТРОЙСТВ

1. Проведите проверку с использованием

списка данных и режима проверки
исполнительных устройств, если найдена
неисправность, то отремонтируйте бортовой
проводной жгут и связанные им компоненты.

2. После выполнения ремонта проведите

повторную проверку и убедитесь в том,
что выполненный ремонт вернул параметры
входа/выхода к нормальному значению.

3. Очистите память кодов неисправностей.

4. Отсоедините MUTKII/III, запустите двигатель

и проведите ездовую проверку, чтобы
убедиться в том. что проблема устранена.

ДАННЫЕ СТОПQКАДРА

Когда блок управления двигателем <МКП> или
двигателем/коробкой передач <АКП> регистриK
рует неисправность и записывает код неисправK
ности, он записывает также текущие параметры
двигателя. Эта функция именуется "стопKкадр".
Анализ данных стопKкадра повышает
эффективность поиска неисправностей.
Перечень данных (параметров), сохраняемых
стопKкадром, приведён ниже.

СПИСОК ДАННЫХ СТОПQКАДРА

NOTE: При возникновении неисправностей
в нескольких цепях (системах) записывается
лишь та, что обнаружена первой.

ЕЗДОВОЙ ЦИКЛ

Выполнение одного из трёх, показанных ниже, ездовых циклов даёт возможность воспроизвести
условия возникновения неисправности, вызвавшей запись кода неисправности. Другими словами,
выполнение ездового цикла позволяет спровоцировать проявление неисправности, вызывающей
включение сигнализатора, а также K проверить эффективность устранения неисправности
(сигнализатор больше не включается).

№
позиции

Параметр

Единица

Датчик температуры охлаждающей жидкости

Частота вращения коленчатого вала

об/мин

Скорость движения автомобиля

км/час

Долгосрочная коррекция подачи топлива (большая постоянная
времени)

Краткосрочная коррекция подачи топлива (малая постоянная времени) %

Состояние контура
управления подачей
топлива

Разомкнут

OL
(Open Loop)

Замкнутый контур управления (по сигналу
кислородного датчика)

CL
(Closed Loop)

Размыкание контура по ездовым условиям

OLKDRV.

Размыкание контура по неисправности цепи
управления

OLKSYS.

Замыкание контура по параметрам
кислородного датчика

CLK HO2S

Нагрузка на двигатель в % от максимальной

Код неисправности на момент регистрации параметров

13A

-14

ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ

СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА С РАСПРЕДЕЛЁННЫМ ВПРЫСКОМ (MPI) <4G1>

ВНИМАНИЕ

При выполнении проверочного ездового цикла в автомобиле должны постоянно находиться
два технических специалиста.

NOTE: Перед выполнением ездового цикла, проверьте, чтобы в памяти не было записанных кодов
неисправности. Сотрите коды, если они имеются.

СПИСОК ЕЗДОВЫХ ЦИКЛОВ

Цикл 1

Номер
процедуры

Предмет проверки

Код неисправности

CTP.13A-14

Проверка каталитического нейтрализатора

P0421

CTP.13A-16

Проверка переднего кислородного датчика

P0130

CTP.13A-17

Проверка остальных датчиков и систем

P0136, P0201, P0202,
P0203, P0204, P0300,
P0301, P0302, P0303,
P0304, P0325, P0500
<МКП>, P0551

Проверка каталитического нейтрализатора

ДиагностиK
ческий код

P0421

13A

-15

ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ

СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА С РАСПРЕДЕЛЁННЫМ ВПРЫСКОМ (MPI) <4G1>

График
ездового
цикла

Одно наблюдение выполняется за одну поездку (от запуска двигателя до поворота
ключа в положение "LOCK" или "OFF"). Выполнение цикла занимает 16 минуту или
больше.

Условия
проверки

•

Температура окружающего воздуха K10ЧC или выше

•

Автоматическая коробка передач: селектор в положении "D", выключатель
ускоряющей передачи в положении "ON"

ПоследоваK
тельность
проверки

1. Двигатель: запуск
2. Разгоните автомобиль до 90 км/час или больше.
3. Выполняйте поездку на скорости 90 км/час или выше продолжительностью

не менее 6 минут.

4. Замедлите автомобиль так, чтобы его скорость не превышала 80 км/час.
5. Выполняя поездку со скоростью 55 K 80 км/час продолжительностью не менее

10 мин, полностью отпускайте педаль газа не реже одного раза в две минуты,
тормозя двигателем в течение 10 сек или дольше.

•

Не выполняйте торможение двигателем слишком часто.

•

Скорость движения может упасть ниже 55 км/час.

•

Разрешаются остановки и штатное торможение. (Если остановка или движение
со скоростью 55 км/час или ниже продолжаются долее 5 минут, то цикл
проверки может прерваться. В этом случае проверка должна быть начата
вновь).

6. После выполнения каждого из упомянутых выше замедлений восстанавливайте

скорость движения до 55 K 80 км/час и удерживайте её в этом диапазоне
до следующего замедления.

•

Количество замедлений должно быть не меньше пяти.

7. Вернитесь на сервисный центр и выключите зажигание (положение "LOCK"

или "OFF").

Проверка каталитического нейтрализатора

AK301815

Не менее 10 минут

Ключ поворачивается
в положение "LOCK" ("OFF")
(Выключение зажигания)

Запуск двигателя

Скорость
движения
автомобиля

Не менее 6 минут

Не менее 90 км/час

55K80 км/час

(1)

(5,6)

(4)

(3)

(2)

(7)

Время

Разрешается остановка
и торможение

содержание .. 680 681 682 683 ..