Mitsubishi Lancer / Lancer Wagon. Руководство - часть 382

54C
254

МЕТОДИКА ПОИСКА ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

СИСТЕМА ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ SWS С МОНИТОРИНГОМ

ЭТАП 9. Проверка состояния жгута проводов 
между разъемом А
10Х (клемма № 9) 
переднего электронного блока управления
и плавкой вставкой (5)

•

Проверьте состояние линии питания
от плавкой вставки (5) на наличие разрыва 
цепи.

B: В норме ли результаты проверки?

ДА : 

Неисправность может иметь 
периодически повторяющийся характер 
(См. главу 00, "Процесс поиска 
неисправностей/контрольные точки", 

CTP. 00-6

).

НЕТ : 

Отремонтируйте жгут проводов.

ЭТАП 10. Проверка состояния жгута 
проводов между разъемом А
28 (клемма
№ 1) электродвигателя омывателя фар 
головного света и разъемом А
11Х 
(клеммой № 11) переднего электронного 
блока управления

•

Проверьте состояние линии питания от 
плавкой вставки (5) на наличие разрыва 
цепи.

B: В норме ли результаты проверки?

ДА : 

Переходите к этапу 11.

НЕТ : 

Отремонтируйте жгут проводов.

ЭТАП 11. Повторная проверка системы
Омыватели фар головного света должны 
нормально работать.

B: В норме ли результаты проверки?

ДА : 

Неисправность может иметь 
периодически повторяющийся характер 
(См. главу 00, "Процесс поиска 
неисправностей/контрольные точки", 

CTP. 00-6

).

НЕТ : 

Замените передний электронный блок 
управления.

AC301728 AD

Разъем: A
10X

Вид со стороны
блока реле

10

11

5

9 8 7 6

4 3

1

2

Аккумуляторная
батарея

AC301728 AD

Разъем: A
10X

Вид со стороны
блока реле

10

11

5

9 8 7 6

4 3

1

2

Аккумуляторная
батарея

AC303839

Разъем: A
28
<Автомобиль
с левым рулем>

AD

Вид со стороны
жгута проводов

A28 (B)

54C
255

МЕТОДИКА ПОИСКА ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

СИСТЕМА ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ SWS С МОНИТОРИНГОМ

ФАРЫ ГОЛОВНОГО СВЕТА
И ЗАДНИЕ ГАБАРИТНЫЕ ОГНИ

МЕТОДИКА ПРОВЕРКИ I
1: Фары головного света не горят, когда переключатель света 
находится в положении "TAIL" или "PASSING", но загораются только в режиме ближнего 
света при положении переключателя в "HEAD". Однако в режиме "дальний свет" фары 
головного света не горят

ВНИМАНИЕ

При замене электронного блока 
управления, убедитесь в исправности цепей 
входных и выходных сигналов.

КОММЕНТАРИЙ ПО ПОВОДУ 
ПРИЗНАКА НЕИСПРАВНОСТИ

Если фары головного света горят только
в режиме "ближний свет", независимо
от положения переключателя света, может 
активироваться функция аварийного режима.

Возможные причины

•

Неисправность подрулевого переключателя.

•

Неисправность переднего электронного 
блока управления.

•

Повреждение жгута проводов или разъемов.

МЕТОДИКА ДИАГНОСТИРОВАНИЯ

ЭТАП 1. Проверка электронного блока 
управления контрольным устройством 
системы SWS
Проверьте состояние линий питания и "массы"
к подрулевому переключателю (электронному 
блоку управления, установленному на рулевой 
колонке), переднего электронного блока 
управления и линий связи системы SWS.

•

Положение ключа зажигания: OFF 
(выключено)

ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОННОГО БЛОКА 

УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ ETACS

•

ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ, 
РАСПОЛОЖЕННЫЙ НА РУЛЕВОЙ КОЛОНКЕ

•

ПЕРЕДНИЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК 
УПРАВЛЕНИЯ

Номинальное значение: На всех 
позициях регистрируется 
"OK"(исправное состояние)

B: В норме ли результаты проверки?

На всех позициях регистрируется 
"OK"(исправное состояние) : 

Переходите к этапу 2.

Меню "COLUMN ECU"(электронного блока 
управления, установленного на рулевой 
колонке) регистрирует "NG"(неисправное 
состояние) : 

Обратитесь к методике проверки 

A2 "Связь с подрулевым 
переключателем (электронным блоком 
управления, установленным на рулевой 
колонке) невозможна", 

CTP. 54C-47

.

Меню "FRONT ECU" (передний электронный 
блок управления) регистрирует 
"NG"(неисправное состояние) : 

Обратитесь

к методике проверки A4 "Связь
с передним электронным блоком 
управления невозможна", 

CTP. 54C-61

.

ЭТАП 2. Повторная проверка системы
Убедитесь в том, что фары головного света 
автомобиля горят нормально.

B: В норме ли результаты проверки?

ДА : 

Неисправность может иметь 
периодически повторяющийся характер 
(См. главу 00, "КПроцесс поиска 
неисправностей/контрольные точки", 

CTP. 00-6

).

НЕТ : 

Замените подрулевой переключатель.

54C
256

МЕТОДИКА ПОИСКА ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

СИСТЕМА ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ SWS С МОНИТОРИНГОМ

МЕТОДИКА ПРОВЕРКИ I
2: Задние габаритные фонари нормально не горят

ВНИМАНИЕ

При замене электронного блока 
управления, убедитесь в исправности
цепей входных и выходных сигналов.

Цветовая кодировка проводов
B : Черный     LG : Бледнозеленый     G : Зеленый
L : Синий      W : Белый     Y : Желтый     SB : Голубой
BR : Коричневый     O : Оранжевый     GR : Серый
R : Красный     P : Розовый     V : Фиолетовый  

Аккумуляторная
батарея

Передний ЭБУ

Реле задних
габаритных
фонарей

БЛОК
РЕЛЕ

ВХОДНОЙ СИГНАЛ

Цепь задних габаритных фонарей

ВКЛ.

ВЫКЛ.

,

,

54C
257

МЕТОДИКА ПОИСКА ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

СИСТЕМА ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ SWS С МОНИТОРИНГОМ

КОММЕНТАРИЙ ПО ПОВОДУ 
ПРИЗНАКА НЕИСПРАВНОСТИ

Если все задние габаритные огни не горят,
то возможны неисправности во входной цепи 
переключателя задних габаритных огней,
или в переднем электронном блоке управления.

Возможные причины

•

Неисправность подрулевого переключателя.

•

Неисправность переднего электронного 
блока управления.

•

Повреждение жгута проводов или разъемов.

МЕТОДИКА ДИАГНОСТИРОВАНИЯ

ЭТАП 1. Проверка электронного блока 
управления контрольным устройством 
системы SWS
Проверьте состояние линий питания и "массы"
к подрулевому переключателю (электронному 
блоку управления, установленному на рулевой 
колонке), переднего электронного блока 
управления и линий связи системы SWS.

•

Положение ключа зажигания: OFF 
(выключено)

ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОННОГО БЛОКА 

УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ ETACS

•

ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ, 
РАСПОЛОЖЕННЫЙ НА РУЛЕВОЙ КОЛОНКЕ

•

ПЕРЕДНИЙ ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК 
УПРАВЛЕНИЯ

Номинальное значение: На всех 
позициях регистрируется 
"OK"(исправное состояние)

B: В норме ли результаты проверки?

На всех позициях регистрируется 
"OK"(исправное состояние) : 

Переходите

к этапу 2.

Меню "COLUMN ECU"(электронного блока 
управления, установленного на рулевой 
колонке) регистрирует "NG"(неисправное 
состояние) : 

Обратитесь к методике проверки 

A2 "Связь с подрулевым 
переключателем (электронным блоком 
управления, установленным на рулевой 
колонке) невозможна", 

CTP. 54C-47

.

Меню "FRONT ECU" (передний электронный 
блок управления) регистрирует 
"NG"(неисправное состояние) : 

Обратитесь

к методике проверки A4 "Связь
с передним электронным блоком 
управления невозможна", 

CTP. 54C-61

.