Mitsubishi Lancer / Lancer Wagon. Руководство - часть 171

54A- 14

ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

МЕТОДИКА ПОИСКА ПРИЗНАКОВ 
НЕИСПРАВНОСТЕЙ

МЕТОДИКА ПРОВЕРКИ 1: Связь с приборами MUT3II/III невозможна

ЭБУ двигателем      ,
ЭБУ двигателем
и автоматической
коробкой передач

Управляющее
реле двигателя

ЭБУ иммобиJ
лайзером

Цветовая кодировка проводов
B : Черный     LG : БледноJзеленый     G : Зеленый     L : Синий
W : Белый     Y : Желтый     SB : Голубой     BR : Коричневый
O : Оранжевый     GR : Серый     R : Красный     P : Розовый     V : Фиолетовый

        

ИСТОЧНИК
ПИТАНИЯ

Механическая коробка
передач (МКП
Автоматическая коробка
передач (АКП)

ПРИМЕЧАНИЕ

Автомобили с левосторонним
управлением рулевого колеса

Автомобили с правосторонним
управлением рулевого колеса

Источник питания с "массовым" проводом ЭБУ иммобилайзера, цепи линии связи
ЭБУ двигателем       или ЭБУ двигателем и автоматической коробки передач

54A- 15

ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ 
(КОММЕНТАРИИ)

•

Эта неисправность может быть вызвана 
неисправным электронным блоком управлеJ 
ния иммобилайзером, электронным блоком 
управления двигателем <Автомобиль
с механической коробкой передач> или 
электронным блоком управления двигатеJ 
лем и автоматической коробкой передач 
<Автомобиль с автоматической коробкой 
передач>, или дефектом в шине связи между 
электронным блоком управления иммобиJ 
лайзером и электронным блоком управления 
двигателем <Автомобиль с механической 
коробкой передач> или электронным блоком 
управления двигателем и автоматической 
коробкой передач <Автомобиль с автоматиJ 
ческой коробкой передач>. Если эта 
неисправность появляется когда система 
распределенного впрыскивания топлива 
(MPI) связана с приборами MUTJII/III, то 
появляется диагностический код № Р0513 
системы MPI.

•

Если система MPI исправна, управляющее 
реле двигателя также может считаться 
исправным. Дополнительно, если система 
MPI и приборы MUTJII/III связаны между 
собой, цепь между диагностическим разъеJ 
мом и электронным блоком управления 
двигателем <Автомобиль с механической 
коробкой передач> или электронным блоком 
управления двигателем и автоматической 
коробкой передач <Автомобиль с автоматиJ 
ческой коробкой передач> может считаться 
исправной.

NOTE: При появлении этой неисправности, 

появляется диагностический код № Р0513 
системы MPI.

РЕКОМЕНДАЦИИ ПРИ ПОИСКЕ 
НЕИСПРАВНОСТЕЙ

•

Неисправность электронного блока 
управления иммобилайзером.

•

Неисправность электронного блока управлеJ 
ния двигателем <Автомобиль с механичесJ 
кой коробкой передач> или электронного 
блока управления двигателем и автоматиJ 
ческой коробкой передач <Автомобиль
с автоматической коробкой передач>.

•

Жгут проводов или разъемы могут 
ослабнуть, подвергнуться коррозии, клеммы 
могут повредиться или провалиться внутрь 
разъема.

МЕТОДИКА ДИАГНОСТИРОВАНИЯ

Этап 1. Проверка наличия связи между 
приборами MUT3II/III и системой MPI
и проверка появления какого3либо иного 
диагностическог кода, кроме кода Р0513 
системы MPI

B: Имеется ли связь приборов MUT3II/III

с системой MPI?  Не появляется ли 
какой3либо иной диагностический код,
кроме кода Р0513?
ДА : 

Перейдите к этапу 2.

НЕТ : 

См. главу 13A, "Диагностирование 
системы MPI", 

CTP. 13A-19

.

См. главу, "Диагностирование системы 
MPI",

 

CTP. 13B-19

.

Этап 2. Измерение напряжения на разъеме 
С320231 электронного блока управления 
иммобилайзером

(1) Отсоедините разъем СJ202J1 электронного 

блока управления иммобилайзером.

(2) Установите замок зажигания в положение 

"ON" (ЗАЖИГАНИЕ ВКЛЮЧЕНО).

(3) Измерьте напряжение на клемме № 1

и на "массе".

OK: Напряжение бортсети

B: В норме ли результаты проверки?

ДА : 

Перейдите к этапу 5.

НЕТ : 

Перейдите к этапу 3.

AC303806

Разъем: C320231

Вид со стороны
жгута проводов

AF

AC304844 AB

Разъем СJ202J1
(Вид со стороны
жгута проводов)

54A- 16

ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

Этап 3. Проверка разъема: Разъем C320231 
электронного блока управления 
иммобилайзером и разъем B316X 
управляющего реле двигателя

B: В исправном ли состоянии разъем C320231 

электронного блока управления 
иммобилайзером и разъем B316X 
управляющего реле двигателя?
ДА : 

Перейдите к этапу 4.

НЕТ : 

Отремонтируйте или замените 
поврежденный элемент(ы). 
Подтвердите нормальную связь
с приборами MUTJII/III.

AC303806

Разъем: C320231

Вид со стороны
жгута проводов

AF

AC303796

Разъем: B316X

Вид со стороны
жгута проводов

AF

54A- 17

ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

Этап 4. Проверьте состояние жгута 
проводов между разъемом С320231
(клемма 1) электронного блока управления 
иммобилайзером и разъемом В316Х 
(клемма 4) управляющего реле двигателя

NOTE: 

Перед проверкой состояния жгута проводов, 
проверьте промежуточный разъем C13 
<Автомобили с левым расположением органов 
управления>, C137 <Автомобили с правым 
расположением органов управления>, 
соединительный разъем C12 <Автомобили
с левым расположением органов управления>, 
C134 <Автомобили с правым расположением 
органов управления> разъем С202 выключа 
теля системы напоминания об оставленном 
ключе зажигания, при необходимости, 
отремонтируйте разъем(ы).

B: В хорошем ли состоянии жгут проводов 

между разъемом С320231 (клемма 1) 
электронного блока управления иммобилай3 
зером и разъемом В316Х (клемма 4) 
управляющего реле двигателя?
ДА : 

Ничего предпринимать не требуется.

НЕТ : 

Отремонтируйте или замените 
поврежденный элемент(ы). 
Подтвердите нормальную связь
с приборами MUTJII/III.

AC303806

Разъем: C320231

Вид со стороны
жгута проводов

AF

AC303796

Разъем: B316X

Вид со стороны
жгута проводов

AF

AC303801

Разъемы: C312, C313

CJ12

CJ13

CJ12

CJ13

AC

AC303819

Разъемы: C3134, C3137

CJ134

CJ137

CJ134

CJ137

AC

AC303806

Разъем: C3202

Вид со стороны
жгута проводов

AG