содержание .. 167 168 169 170 ..

Mitsubishi Lancer / Lancer Wagon. Руководство - часть 169

54A- 6

АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

ЭТАП 6. Проверьте состояние
аккумуляторной батареи под нагрузкой
(1) Подсоедините нагрузочный тестер

к аккумуляторной батарее.

(2) Нагрузите аккумуляторную батарею

рекомендуемым током разряда
(см. ТАБЛИЦУ ИСПЫТАТЕЛЬНЫХ НАГРУЗОК)
в течение 15 секунд.

(3) Через 15 секунд измерьте напряжение

и отключите нагрузку.

(4) Сравните измеренное напряжение

с допустимым минимальным значением.
(См. ТАБЛИЦУ МИНИМАЛЬНЫХ ЗНАЧЕНИЙ
НАПРЯЖЕНИЙ ПРИ НАГРУЗКЕ
АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ)

B: Не ниже ли измеренное напряжение

допустимого минимального значения?
НЕТ :

Замените аккумуляторную батарею.
Затем перейдите к этапу 4.

ДА :

Аккумуляторная батарея в исправном
состоянии.

ТАБЛИЦА ИСПЫТАТЕЛЬНЫХ НАГРУЗОК

ТАБЛИЦА МИНИМАЛЬНЫХ ЗНАЧЕНИЙ
НАПРЯЖЕНИЙ ПРИ НАГРУЗКЕ
АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

Тип аккумуляторной батареи

55D23L

75D23L

Время заряда полностью разряженной
аккумуляторной батареи, ч.
(при токе заряда 5 А)

Нагрузка аккумуляторной батареи
при испытании (А)

260

Температура
окружающей
среды

Выше
21

16 10 4

312

318

Минимальное
напряжение

9,6

9,5

9,4

9,3

9,1

8,9

8,7

8,5

54A- 7

ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

M1543009901274

ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ НАПОМИНАНИЯ
ОБ ОСТАВЛЕННОМ КЛЮЧЕ
В ЗАМКЕ ЗАЖИГАНИЯ

Звуковой сигнал зуммера включается
в следующем случае, напоминая водителю
о необходимости вынуть ключ из замка
зажигания.

•

Дверь со стороны водителя открыта при
положении замка зажигания в "LOCK" (OFF)
или "ACC", при этом ключ остается в замке
зажигания.

При этом лампа зуммера загорается несколько
раньше появления звукового сигнала.

ФУНКЦИЯ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ
САМОПРОИЗВОЛЬНОГО ЗАПИРАНИЯ
ДВЕРЕЙ

Если ключ остался в замке зажигания при
открытой двери водителя или двери переднего
пассажира, все двери автоматически отпираютJ
ся для предотвращения запирания ключа
зажигания в автомобиле при запертых дверях.

СИСТЕМА ИММОБИЛАЙЗЕРА

Система иммобилайзера состоит из ключа
зажигания с транспондером, электронного
блока управления иммобилайзером,
и электронного блока управления двигателем
<Автомобиль с механической коробкой
передач> или электронного блока управления
двигателем и автоматической коробкой переJ
дач <Автомобиль с автоматической коробкой
передач>. Только зарегистрированным ключом
зажигания можно завести двигатель автомоJ
биля, то есть двигатель никогда не заведется
фальшивым ключом или прямым закорачиваJ
нием проводки. Эта система безопасна и
надежна против угона. Более того, водитель
должен только установить замок зажигания
в положение "ON" (ЗАЖИГАНИЕ ВКЛЮЧЕНО)
чтобы активировать систему иммобилайзера.
При невыполнении требований для запуска
двигателя, двигатель остается заблокированJ
ным. При утере зарегистрированного ключа
зажигания, все другие ключи зажигания должны
быть зарегистрированы при помощи приборов

MUTJII/III, что обеспечивает полную безопасJ
ность (См.

CTP. 54A-26

). Дополнительный ключ

зажигания может быть зарегистрирован
следующим образом (только для случая,
если ни один ключ не утерян):

•

При использовании приборов MUTJII/III
(См.

CTP. 54A-26

ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ

1. При установке замка зажигания в положение

"ON" (зажигание включено), электронный
блок управления двигателем <Автомобиль
с механической коробкой передач> или
электронный блок управления двигателем
и автоматической коробкой передач
<Автомобиль с автоматической коробкой
передач> посылает запрос на зашифрованJ
ный код в электронный блок управления
иммобилайзером (в этот момент двигатель
разблокирован).

2. Когда электронный блок управления иммобиJ

лайзером получает запрос от электронного
блока управления двигателем <Автомобиль
с механической коробкой передач> или
от электронного блока управления двигатеJ
лем и автоматической коробкой передач
<Автомобиль с автоматической коробкой
передач>, электронный блок управления
иммобилайзером активирует через антенну
транспондер, находящийся в ключе зажигаJ
ния. Активированный транспондер также
через антенну посылает зашифрованный код
назад в электронный блок управления
иммобилайзером.

3. Электронный блок управления иммобиJ

лайзером распознает зашифрованный код,
логически сравнивая его с заложенным в нем
кодом. Если сравниваемые коды идентичны,
электронный блок управления иммобилайJ
зером посылает зашифрованный код
в электронный блок управления двигателем
<Автомобиль с механической коробкой
передач> или в электронный блок
управления двигателем и автоматической
коробкой передач.

4. Если же электронный блок управления

двигателем <Автомобиль с механической
коробкой передач> или электронный блок
управления двигателем и автоматической
коробкой передач не может получить
зашифрованный код, двигатель остается
заблокированным.

54A- 8

ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

Таблица критериев для регистрации зашифрованного кода

В ключ зажигания вмонтирован транспондер
(небольшой передатчик), в котором находится
секретный зашифрованный код. При некоторых
обстоятельствах, перечисленных ниже,
зашифрованный код может быть вновь

зарегистрирован. Электронный блок
управления иммобилайзером может содержать
максимум восемь различных зашифрованных
кодов. Это означает, что могут быть зарегистриJ
рованы до восьми ключей зажигания.

AC304482 AB

Энергия
(беспроводная)

Зашифрованный код

(беспроводная связь)

Ключ зажигания

Управляющий сигнал

Зашифрова
ный код

Транспондер

Электронный блок управления
иммобилайзером с антенной

Личинка замка зажигания

Центральный
процессор

Диагностический
прибор MUTJII/III