Mazda 6 Facelift. Руководство - часть 32

Коробка передач / КП в сборе с ведущим мостом G35M-R 

G35M-R  

• 

Механическая коробка передач для автомобилей с приводом на передние колеса 
G35M-R по существу такая же, какая использовалась в предыдущей модели 
Mazda6, за исключением следующего:  

– 

Используются трёхконусные синхронизирующие механизмы для первой и 
второй передач.  

 

Технические характеристики 

Xарактеристики

L8

G35M-R

Кабельный

Переключение на полу

Синхронизатор 

С передвижн. каретками и синхронизац.

3,666
2,059
1,392
0,970
0,755
3,166
4,388

GL-4 или GL-5 по классификации API

Всесезонное

SAE 75W-90

Выше 10 °C (50 °F)

SAE 80W-90

Объём
(прим.кол-во)

Л (кварты США, 
брит. кварты)

2,87 (3,3, 2,53)

Пoзиция

Тип двигателя

Тип механич. коробки передач для переднеприв . ав томоб.

Способ работы

4GR

Управ ление коробкой передач для переднеприв . ав томобилей

Bcпoм.
мexaнизм

Передний ход
Задний ход

5GR
Задний ход

Конечное передаточное соотношение

Марка

Передаточное 
чиcлo

Масло

Вязкость

1GR
2GR
3GR

 
 

05-3  

G35M-R  Коробка передач / КП в сборе с ведущим мостом 

Вид в разрезе 

 

 

 

1 

Первая передача 9 

Вторичная четвёртая передача 

2 

Промежуточная шестерня заднего  

10 

Вторичная третья передача 

 

хода 11 

Вторичная вторая передача 

3 

Передача заднего хода 12 

Вторичная первая передача 

4 

Вторая передача 13 

Вторичный вал 

5 

Третья передача 14 

Втулка ступицы диска сцепления  

6 

Четвёртая передача 

 

(передача заднего хода) 

7 

Пятая передача 15 

Первичный вал 

8 

Вторичная пятая передача 16 

Шестерня дифференциала 

 

05-4 

Коробка передач / КП в сборе с ведущим мостом G35M-R 

Трёхконусный синхронизирующий механизм 

• 

Трёхконусный синхронизирующий механизм используется для первой и второй 
передач.  

• 

Конструкция трёхконусного синхронизатора по существу такая же, как и 
двухконусного синхронизатора, за исключением того, что внутренняя поверхность 
внутреннего кольца используется в трёхконусном синхронизаторе в качестве 
фрикционной поверхности.  

 

Конструкция 

 

 

1 

Шестерня 4 

Внешнее кольцо синхронизатора 

2 

Внутреннее кольцо синхронизатора 5 

Узел синхронизирующего механизма 

3 

Конус синхронизатора 

 

 

 

Работа 

 

 

1 

Кольцо синхронизатора 4 

Втулка ступицы синхронизатора 

2 

Ключ синхронизатора 5 

Фрикционная поверхность 

3 

Шпоночный паз 

 

 

 

05-5  

G35M-R  Коробка передач / КП в сборе с ведущим мостом 

Механизм переключения передач 

• 

Применяется механизм переключения передач с использованием системы 
тросового типа подобный тому, что использовался в предыдущей модели Mazda6.  

• 

Трос выбора передач регулируется таким же способом, как в предыдущей модели 
Mazda6.  

 

 

 

 

1 

Трос переключения передач 2 

Трос выбора передач 

 

 
 
 

05-6