Jeep XJ. Manual - part 460

 

  Index      Jeep     Jeep XJ - service repair manual 2001 year

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  458  459  460  461   ..

 

 

Jeep XJ. Manual - part 460

 

 

OPERATING RANGES

NV242 operating ranges are 2WD (2-wheel drive),

4x4 part-time, 4x4 full time, and 4 Lo.

The 2WD and 4x4 full time ranges can be used at

any time and on any road surface.

The 4x4 part-time and 4 Lo ranges are for off road

use only. The only time these ranges can be used on
hard surface roads, is when the surface is covered
with snow and ice.

SHIFT MECHANISM

Operating ranges are selected with a floor mounted

shift lever. The shift lever is connected to the trans-
fer case range lever by an adjustable linkage rod. A
straight line shift pattern is used. Range positions
are marked on the shifter bezel cover plate, or on the
shift knob.

LUBRICANT AND FILL LEVEL

DESCRIPTION

Recommended lubricant for the NV242 transfer

case is Mopar

t Dexron II, or ATF Plus, type 7176.

Approximate lubricant fill capacity is 1.35 liters (2.85
pints).

The fill and drain plugs are both in the rear case

(Fig. 3). Correct fill level is to the bottom edge of the

fill plug hole. Be sure the vehicle is level to ensure
an accurate fluid level check.

DIAGNOSIS AND TESTING

NV242 DIAGNOSIS

DIAGNOSIS CHART

CONDITION

POSSIBLE CAUSE

CORRECTION

Transfer case difficult to shift or will
not shift into desired range.

1) Transfer case shift linkage
binding.

1) Repair or replace linkage as
necessary.

2) Insufficient or incorrect lubricant.

2) Drain and refill transfer case with
the correct type and quantity of
lubricant.

3) Internal transfer case
components binding, worn, or
damaged.

3) Repair or replace components as
necessary.

Transfer case noisy in all drive
modes.

1) Insufficient or incorrect lubricant.

1) Drain and refill transfer case with
the correct type and quantity of
lubricant.

Lubricant leaking from transfer case
seals or vent.

1) Transfer case overfilled.

1) Drain lubricant to the correct
level.

2) Transfer case vent closed or
restricted.

2) Clean or replace vent as
necessary.

3) Transfer case seals damaged or
installed incorrectly.

3) Replace suspect seal.

Fig. 3 Fill/Drain Plug Locations

1 – I. D. TAG
2 – FILL PLUG
3 – DRAIN PLUG

21 - 376

NV242 TRANSFER CASE

XJ

DESCRIPTION AND OPERATION (Continued)

CONDITION

POSSIBLE CAUSE

CORRECTION

Transfer case will not shift through
4X4 part time range (light remains
on)

1) Incomplete shift due to drivetrain
torque load.

1) Momentarily release the
accelerator pedal to complete the
shift.

2) Incorrect tire pressure.

2) Correct tire pressure as
necessary.

3) Excessive Tire wear.

3) Correct tire condition as
necessary.

4) Excessive vehicle loading.

4) Correct as necessary.

REMOVAL AND INSTALLATION

TRANSFER CASE

REMOVAL

(1) Shift transfer case into Neutral.
(2) Raise vehicle.
(3) Drain transfer case lubricant.
(4) Mark front and rear propeller shaft yokes for

alignment reference.

(5) Support transmission with jack stand.
(6) Remove rear crossmember, or skid plate.
(7) Disconnect front/rear propeller shafts at trans-

fer case.

(8) Disconnect vehicle speed sensor wires.
(9) Disconnect transfer case linkage rod from

range lever.

(10) Disconnect transfer case vent hose (Fig. 4)

and indicator switch harness, if necessary.

(11) Support transfer case with transmission jack.
(12) Secure transfer case to jack with chains.
(13) Remove nuts attaching transfer case to trans-

mission.

(14) Pull transfer case and jack rearward to disen-

gage transfer case.

(15) Remove transfer case from under vehicle.

INSTALLATION

(1) Mount transfer case on a transmission jack.
(2) Secure transfer case to jack with chains.
(3) Position transfer case under vehicle.
(4) Align transfer case and transmission shafts

and install transfer case on transmission.

(5) Install and tighten transfer case attaching nuts

to 35 N·m (26 ft. lbs.) torque (Fig. 4).

(6) Connect vehicle speed sensor wires, and vent

hose.

(7) Connect indicator switch harness to transfer

case switch, if necessary. Secure wire harness to clips
on transfer case.

(8) Align and connect propeller shafts. Refer to

Group 3, Differential and Driveline, for proper proce-
dures and specifications.

(9) Fill transfer case with correct fluid. Check

transmission fluid level. Correct as necessary.

(10) Install

rear

crossmember,

or

skid

plate.

Tighten crossmember bolts to 41 N·m (30 ft. lbs.)
torque.

(11) Remove transmission jack and support stand.
(12) Connect shift rod to transfer case range lever.
(13) Adjust transfer case shift linkage.
(14) Lower vehicle and verify transfer case shift

operation.

SHIFT LEVER

REMOVAL

(1) Shift transfer case into 4L.
(2) Raise vehicle.
(3) Loosen adjusting trunnion locknut and slide

shift rod out of trunnion (Fig. 5). If rod lacks enough
travel to come out of trunnion, push trunnion out of
torque shaft.

(4) Lower vehicle.
(5) Remove console. Refer to Group 23, Body, for

proper procedures.

Fig. 4 Transfer Case Mounting

1 – VENT TUBE
2 – TRANSFER CASE
3 – TRANSMISSION

XJ

NV242 TRANSFER CASE

21 - 377

DIAGNOSIS AND TESTING (Continued)

(6) Remove screws attaching lever assembly to

floorpan and remove assembly and shift rod (if left
attached).

INSTALLATION

(1) If shift rod was not removed from lever assem-

bly, work rod down through floorpan opening. Then
position lever assembly on floorpan and install
assembly attaching screws.

(2) Install console. Refer to Group 23, Body, for

proper procedures.

(3) Raise vehicle.
(4) Connect trunnion to torque shaft arm. Or, slide

shift rod into trunnion on range lever. Be sure shift
rod slides freely in trunnion.

(5) Verify that range lever is in 4L position. Then

tighten trunnion lock bolt.

(6) Lower vehicle and check transfer case shift

operation.

SPEEDOMETER

REMOVAL

(1) Raise vehicle.
(2) Disconnect wires from vehicle speed sensor.
(3) Remove adapter clamp and screw (Fig. 6).
(4) Remove speed sensor and speedometer adapter

as an assembly.

(5) Remove speed sensor retaining screw and

remove sensor from adapter.

(6) Remove

speedometer

pinion

from

adapter.

Replace pinion if chipped, cracked, or worn.

(7) Inspect sensor and adapter O-rings (Fig. 6).

Remove and discard O-rings if worn or damaged.

(8) Inspect terminal pins in speed sensor. Clean

pins with Mopar

t electrical spray cleaner if dirty or

oxidized. Replace sensor if faulty, or if pins are loose,
severely corroded, or damaged.

Fig. 5 Shift Linkage

1 – RIVNUT (4)
2 – SHIFT LEVER ASSEMBLY
3 – FLOORPAN
4 – TRUNNION LOCK BOLT
5 – SELECTOR ROD AND TRUNNION

6 – SHIFT LEVER ROD
7 – TORQUE SHAFT FRAME BRACKET
8 – TORQUE SHAFT
9 – TRANSFER CASE SHIFT LEVER
10 – TORQUE SHAFT TRANSFER CASE BRACKET

TORQUE

A

3-4 N

m (27-35 in. lbs.)

B

11-14 N

m (97-123 in. lbs.)

C

8-14 N

m (72-120 in. lbs.)

21 - 378

NV242 TRANSFER CASE

XJ

REMOVAL AND INSTALLATION (Continued)

INSTALLATION AND INDEXING

(1) Thoroughly clean adapter flange and adapter

mounting surface in housing. Surfaces must be clean
for proper adapter alignment and speedometer oper-
ation.

(2) Install new O-rings on speed sensor and speed-

ometer adapter (Fig. 6), if necessary.

(3) Lubricate sensor and adapter O-rings with

transmission fluid.

(4) Install vehicle speed sensor in speedometer

adapter. Tighten sensor attaching screw to 2-3 N·m
(15-27 in. lbs.) torque.

(5) Install speedometer pinion in adapter.
(6) Count number of teeth on speedometer pinion.

Do this before installing assembly in housing. Then
lubricate pinion teeth with transmission fluid.

(7) Note index numbers on adapter body (Fig. 7).

These numbers will correspond to number of teeth on
pinion.

(8) Install speedometer assembly in housing.
(9) Rotate adapter until required range numbers

are at 6 o-clock position. Be sure range index num-
bers correspond to number of teeth on pinion gear.

(10) Install speedometer adapter clamp and retain-

ing screw. Tighten clamp screw to 10-12 N·m (90-110
in. lbs.) torque.

(11) Connect wires to vehicle speed sensor.

(12) Lower vehicle and top off transmission fluid

level if necessary.

FRONT OUTPUT SHAFT SEAL

REMOVAL

(1) Raise vehicle.
(2) Remove front propeller shaft. Refer to Group 3,

Differential and Driveline, for proper procedure.

Fig. 6 Speedometer Components

1 – SENSOR O-RING
2 – SPEEDOMETER ADAPTER
3 – ADAPTER O-RING

4 – SPEEDOMETER PINION
5 – ADAPTER CLAMP
6 – VEHICLE SPEED SENSOR

ITEM

TORQUE

A

2-3 N·m (15-27 in. lbs.)

B

10-12 N·m (90-110 in. lbs.)

Fig. 7 Location Of Index Numbers On Speedometer

Adapter

1 – SPEEDOMETER ADAPTER
2 – INDEX NUMBER LOCATION

XJ

NV242 TRANSFER CASE

21 - 379

REMOVAL AND INSTALLATION (Continued)

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  458  459  460  461   ..