Jeep XJ. Manual - part 454

(9) Remove rear retainer from rear case half (Fig.

12).

(10) Remove snap-ring holding oil pump in posi-

tion on output shaft.

(11) Disengage oil pickup tube from oil pump and

remove oil pump assembly. Remove oil pump by tilt-
ing the edge of the oil pump from under the edge of
the rear case half and sliding the pump (Fig. 13).

(12) Remove pick-up tube o-ring from oil pump

(Fig. 14), if necessary. Do not disassemble the oil
pump, it is not serviceable.

Fig. 9 Rear Slinger Removal

1 – TRANSFER CASE
2 – SPECIAL TOOL MD998056–A
3 – SLINGER

Fig. 10 Rear Retainer Seal

1 – REAR RETAINER
2 – OUTPUT SHAFT SEAL

Fig. 11 Output Shaft Rear Bearing Retaining Ring

1 – REAR RETAINER
2 – OUTPUT SHAFT SEAL

Fig. 12 Rear Retainer Removal

1 – MAINSHAFT
2 – REAR RETAINER

Fig. 13 Oil Pump Removal

1 – OIL PUMP

21 - 352

NV231 TRANSFER CASE

XJ

DISASSEMBLY AND ASSEMBLY (Continued)

YOKE AND RANGE LEVER REMOVAL

(1) Remove transfer case indicator switch.
(2) Remove front yoke nut as follows:

(a) Move range lever to 4L position.
(b) Then remove nut with socket and impact

wrench (Fig. 15).
(3) Remove yoke. If yoke is difficult to remove by

hand, remove it with bearing splitter, or with stan-
dard two jaw puller (Fig. 16). Be sure puller tool is
positioned on yoke and not on slinger as slinger will
be damaged.

(4) Remove seal washer from front output shaft.

Discard washer as it should not be reused.

(5) Remove nut and washer that attach range

lever to sector shaft. Then move sector to neutral
position and remove range lever from shaft (Fig. 17).

Fig. 14 Pick-up Tube O-ring Location

1 – OIL PUMP
2 – O-RING

Fig. 15 Yoke Nut Removal

1 – IMPACT WRENCH
2 – SOCKET
3 – YOKE

Fig. 16 Yoke Removal

1 – PULLER TOOL
2 – YOKE

Fig. 17 Range Lever Removal

1 – RANGE LEVER
2 – SECTOR SHAFT

XJ

NV231 TRANSFER CASE

21 - 353

DISASSEMBLY AND ASSEMBLY (Continued)

FRONT OUTPUT SHAFT AND DRIVE CHAIN REMOVAL

(1) Support transfer case so rear case is facing

upward.

(2) Remove bolts holding front case to rear case.

The case alignment bolts require flat washers (Fig.
18).

(3) Loosen rear case with flat blade screwdriver to

break sealer bead. Insert pry tool blade only into
notches provided at each end of case (Fig. 19).

(4) Remove rear case from front case.

(5) Remove oil pickup tube from rear case (Fig.

20).

(6) Remove mode fork spring (Fig. 21).
(7) Pull front output shaft upward and out of front

output shaft bearing (Fig. 22).

(8) Remove front output shaft and chain.

Fig. 18 Rear Case Alignment Bolt Locations

1 – DOWEL BOLT AND WASHER (2)
2 – CASE BOLT (5)
3 – SPLINE HEAD BOLT (1)

Fig. 19 Loosening Rear Case

1 – REAR CASE
2 – PRY TOOL (IN CASE SLOT)
3 – FRONT CASE

Fig. 20 Oil Pickup Tube Removal

1 – CONNECTING HOSE
2 – PICKUP SCREEN
3 – PICKUP TUBE

Fig. 21 Mode Fork Spring Removal

1 – MODE SPRING

21 - 354

NV231 TRANSFER CASE

XJ

DISASSEMBLY AND ASSEMBLY (Continued)

SHIFT FORKS AND MAINSHAFT REMOVAL

(1) Remove detent plug, O-ring, detent spring and

detent plunger (Fig. 23).

(2) Remove mainshaft from mode sleeve and input

gear pilot bearing.

(3) Remove mode fork and sleeve as an assembly

(Fig. 24). Note position of sleeve for assembly refer-
ence. The short side of the sleeve faces upward.

(4) Remove range fork and hub as an assembly

(Fig. 25). Note fork position for installation reference.

(5) Remove shift sector from front case (Fig. 26).
(6) Remove shift sector bushing and O-ring (Fig.

27).

Fig. 22 Remove Front Output Shaft And Chain

1 – DRIVE CHAIN
2 – FRONT OUTPUT SHAFT
3 – SHAFT FRONT BEARING

Fig. 23 Detent Plug, Spring And Plunger Removal

1 – POPPET
2 – SPRING
3 – SCREW
4 – POPPET BORE (IN CASE)

Fig. 24 Mode Fork And Sleeve Removal

1 – MODE SLEEVE
2 – MODE FORK AND RAIL

Fig. 25 Range Fork And Hub Removal

1 – RANGE HUB
2 – RANGE FORK

XJ

NV231 TRANSFER CASE

21 - 355

DISASSEMBLY AND ASSEMBLY (Continued)