Jeep XJ. Manual - part 452

Description

Torque

Solenoid Harness Bolt . . . . 6–8 N·m (57–75 in. lbs.)
Speedometer Adapter Clamp Screw . . . . 10–12 N·m

(90–110 in. lbs.)

Speed Sensor Coupling Nut . . . . . . . . . . 14–20 N·m

(125–175 in. lbs.)

Throttle Cable Engine Bracket Screws . . 7–11 N·m

(63–94 in. lbs.)

Throttle Cable Retaining Screw

(at transmission) . . . . . 8–10 N·m (70–98 in. lbs.)

Transfer Case Mounting Nuts . . . . . . . . 30–41 N·m

(22–30 ft. lbs.)

Transmission Shift Lever Nut . . . . . . . . 15–17 N·m

(134–154 in. lbs.)

Transmission-To-Engine Block Bolts . . . 50–64 N·m

(37–47 ft. lbs.)

Valve Body Bolts (to case) . . . . . . . . . . . . 9–11 N·m

(80–96 in. lbs.)

Valve Body Bolts (to valve body) . . . . . . . . 6–7 N·m

(54–58 in. lbs.)

SPECIAL TOOLS

AW-4

C-484 Snap Ring Plier

C-3293-SP Gauge

C-3339 Dial Indicator Set

C-4959 Caliper, Metric Vernier

C-4960 Micrometer

7536 Puller, Oil Pump

7538 Compressor, Piston #2 Spring

7539 Compressor, Piston #3 Spring

21 - 344

AW–4 AUTOMATIC TRANSMISSION

XJ

SPECIFICATIONS (Continued)

7540 Pliers, Large Snap Ring

7542 Puller, Reaction Sleeve

7543 Puller, Piston #1

7544 Installer, Brake Drum Seal

7549 Installer, Seal

7552 Gauge, 3.0 mm Wire

7554 Adapter, Pressure Port

XJ

AW–4 AUTOMATIC TRANSMISSION

21 - 345

SPECIAL TOOLS (Continued)

NV231 TRANSFER CASE

TABLE OF CONTENTS

page

page

DESCRIPTION AND OPERATION

NV231 TRANSFER CASE. . . . . . . . . . . . . . . . . . 346
LUBRICANT AND FILL LEVEL . . . . . . . . . . . . . . 347

DIAGNOSIS AND TESTING

NV231 DIAGNOSIS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 347

REMOVAL AND INSTALLATION

TRANSFER CASE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 348
SHIFT LEVER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 349
SPEEDOMETER. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 350
FRONT OUTPUT SHAFT SEAL . . . . . . . . . . . . . 350

DISASSEMBLY AND ASSEMBLY

NV231 TRANSFER CASE. . . . . . . . . . . . . . . . . . 351

CLEANING AND INSPECTION

NV231 TRANSFER CASE. . . . . . . . . . . . . . . . . . 369

ADJUSTMENTS

SHIFT LINKAGE ADJUSTMENT . . . . . . . . . . . . . 372

SPECIFICATIONS

TORQUE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 373

SPECIAL TOOLS

NV231 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 373

DESCRIPTION AND OPERATION

NV231 TRANSFER CASE

DESCRIPTION

The NV231 is a part-time transfer case with a low

range reduction gear system. The NV231 has three
operating ranges plus a Neutral position. A low range
system provides a reduction ratio for increased low
speed torque capability.

The geartrain is mounted in two aluminum case

halves attached with bolts. The mainshaft front and
rear bearings are mounted in aluminum retainer
housings bolted to the case halves.

OPERATING RANGES

Transfer case operating ranges are:
• 2WD (2-wheel drive)

• 4x4 (4-wheel drive)

• 4 Lo (4-wheel drive low range
The 2WD range is for use on any road surface at

any time.

The 4x4 and 4 Lo ranges are for off road use only.

They are not for use on hard surface roads. The only
exception being when the road surface is wet or slip-
pery or covered by ice and snow.

The low range reduction gear system is operative

in 4 Lo range only. This range is for extra pulling
power in off road situations. Low range reduction
ratio is 2.72:1.

SHIFT MECHANISM

Operating ranges are selected with a floor mounted

shift lever. The shift lever is connected to the trans-
fer case range lever by an adjustable linkage rod. A
straight line shift pattern is used. Range positions
are marked on the shifter bezel cover plate.

IDENTIFICATION

A circular ID tag is attached to the rear case of

each transfer case (Fig. 1). The ID tag provides the
transfer case model number, assembly number, serial
number, and low range ratio.

The transfer case serial number also represents

the date of build.

OPERATION

The input gear is splined to the transmission out-

put shaft. The input gear drives the mainshaft
through the planetary assembly and range hub. The
front output shaft is operated by a drive chain that
connects the shaft to a drive sprocket on the main-
shaft. The drive sprocket is engaged/disengaged by
the mode fork, which operates the mode sleeve and

Fig. 1 Fill/Drain Plug And I. D. Tag Locations

1 – I. D. TAG
2 – FILL PLUG
3 – DRAIN PLUG

21 - 346

NV231 TRANSFER CASE

XJ

hub. The sleeve and hub are not equipped with a
synchronizer mechanism for shifting.

LUBRICANT AND FILL LEVEL

DESCRIPTION

Recommended lubricant for the NV231 transfer

case is Mopar

t Dexron II, or ATF Plus 3, type 7176.

Approximate lubricant fill capacity is 1.2 liters (2.5
pints).

The fill and drain plugs are both in the rear case

(Fig. 2). Correct fill level is to the bottom edge of the
fill plug hole. Be sure the vehicle is level to ensure
an accurate fluid level check.

DIAGNOSIS AND TESTING

NV231 DIAGNOSIS

DIAGNOSIS CHART

Condition

Possible Cause

Correction

Transfer case difficult to shift or will
not shift into desired range.

1) Vehicle speed to great to permit
shifting.

1) Slow vehicle and shift into
desired range.

2) If vehicle was operated for an
extended period in 4H mode on dry
surface, driveline torque load may
cause difficulty.

2) Stop vehicle and shift transfer
case to Neutral position. Transfer
case can then be shifted to the
desired mode.

3) Transfer case shift linkage
binding.

3) Repair or replace linkage as
necessary.

4) Insufficient or incorrect lubricant.

4) Drain and refill transfer case with
the correct type and quantity of
lubricant.

5) Internal transfer case
components binding, worn, or
damaged.

5) Repair or replace components as
necessary.

Transfer case noisy in all drive
modes.

1) Insufficient or incorrect lubricant.

1) Drain and refill transfer case with
the correct type and quantity of
lubricant.

Fig. 2 Fill/Drain Plug Locations

1 – I. D. TAG
2 – FILL PLUG
3 – DRAIN PLUG

XJ

NV231 TRANSFER CASE

21 - 347

DESCRIPTION AND OPERATION (Continued)