Jeep XJ. Manual - part 149

POWER WINDOW MOTOR

FRONT DOOR

The front door power window motor and mecha-

nism is integral to the front door power window reg-

ulator unit. If the front door power window motor or
mechanism is faulty or damaged, the entire power
window regulator unit must be replaced. Refer to
Group 23 - Body for the front door window regulator
service procedures.

REAR DOOR

The rear door power window motor and mechanism

is integral to the rear door power window regulator
unit. If the rear door power window motor or mech-
anism is faulty or damaged, the entire power window
regulator unit must be replaced. Refer to Group 23 -
Body for the rear door window regulator service
procedures.

Fig. 7 Rear Door Power Window Switch Remove/

Install

1 – REAR DOOR POWER WINDOW SWITCH
2 – TRIM PANEL
3 – SWITCH RECEPTACLE

8S - 6

POWER WINDOW SYSTEMS

XJ

REMOVAL AND INSTALLATION (Continued)

POWER MIRROR SYSTEMS

TABLE OF CONTENTS

page

page

GENERAL INFORMATION

INTRODUCTION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
POWER MIRROR SYSTEM. . . . . . . . . . . . . . . . . . 1

DESCRIPTION AND OPERATION

POWER MIRROR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
POWER MIRROR SWITCH . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
DOOR MODULE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2

DIAGNOSIS AND TESTING

POWER MIRROR SYSTEM. . . . . . . . . . . . . . . . . . 2

REMOVAL AND INSTALLATION

POWER MIRROR SWITCH . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
DOOR MODULE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
POWER MIRROR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

GENERAL INFORMATION

INTRODUCTION

Power operated or power operated and heated out-

side rear view mirrors are available factory-installed
options on this model. Refer to 8W-62 - Power Mir-
rors in Group 8W - Wiring Diagrams for complete cir-
cuit descriptions and diagrams.

NOTE: This group covers both Left-Hand Drive
(LHD) and Right-Hand Drive (RHD) versions of this
model. Whenever required and feasible, the RHD
versions of affected vehicle components have been
constructed as mirror-image of the LHD versions.
While most of the illustrations used in this group
represent only the LHD version, the diagnostic and
service

procedures

outlined

can

generally

be

applied to either version. Exceptions to this rule
have been clearly identified as LHD or RHD, if a
special illustration or procedure is required.

POWER MIRROR SYSTEM

The power operated or power operated and heated

outside rear view mirrors allow the driver to adjust
both outside mirrors electrically from the driver seat
position by operating a switch on the driver side
front door trim panel. The power mirrors receive bat-
tery current through a fuse in the junction block, and
will only operate when the ignition switch is in the
On or Accessory positions.

The heated mirror option includes an electric heat-

ing grid behind the mirror glass in each outside mir-
ror, which can clear the mirror glass of ice, snow, or
fog. The heating grid receives fused battery current
through the rear window defogger relay only when
the rear window defogger system is turned on. Refer
to Group 8N - Electrically Heated Systems for more
information on the rear window defogger system.

Following are general descriptions of the major

components in the power mirror system. Refer to the
owner’s manual in the vehicle glove box for more
information on the features, use and operation of the
power mirror system.

DESCRIPTION AND OPERATION

POWER MIRROR

Each power mirror head contains two electric

motors, two drive mechanisms, and the mirror glass.
One motor and drive controls mirror up-and-down
movement, and the other controls right-and-left
movement.

The power mirrors in vehicles equipped with the

available heated mirror option also include an elec-
tric heating grid located behind the mirror glass.
This heating grid is energized by the rear window
defogger relay whenever the rear window defogger
system is turned on. Refer to Group 8N - Electrically
Heated Systems for more information on the opera-
tion of the rear window defogger system.

The power mirror assembly cannot be repaired.

Only the mirror glass is serviced separately. If any
other component of the power mirror unit is faulty or
damaged, the entire assembly must be replaced.

POWER MIRROR SWITCH

Both the right and left power outside mirrors are

controlled by a single multi-function switch unit
located on the driver side front door trim panel. Two
versions of this switch are offered. Models without
power windows or power locks have a stand-alone
switch mounted in the driver side front door trim
panel. Models equipped with power windows and
power locks have a power mirror switch that is inte-
gral to the Driver Door Module (DDM).

Both versions of the switch are operated in the

same manner. A three position rocker-type mirror

XJ

POWER MIRROR SYSTEMS

8T - 1

selector switch is moved right (right mirror control),
left (left mirror control), or center to turn the power
mirrors off. Then one of four directional control but-
tons is depressed to control movement of the selected
mirror up, down, right, or left. The directional control
buttons of the DDM-mounted switch are illuminated
when the ignition switch is in the On or Accessory
positions. The stand-alone switch is not illuminated.

The stand-alone power mirror switch cannot be

repaired and, if faulty or damaged, it must be
replaced as a complete unit. If the DDM power mir-
ror switch is faulty or damaged, the entire DDM unit
must be replaced.

DOOR MODULE

A Driver Door Module (DDM) and a Passenger

Door Module (PDM) are used on all models equipped
with power locks and power windows. Each door
module houses both the front door power lock and
power window switches. In addition to the switches
for its own door, the DDM houses individual switches
for each passenger door power window, a power win-
dow lockout switch, the power mirror switch, and cir-
cuitry to support the one-touch down feature of the
driver side front door power window. The PDM also
houses the control circuitry and the power lock and
unlock relays for the power lock system.

The DDM and the PDM are mounted to their

respective front door trim panels. The DDM and
PDM

are

serviced

individually

and

cannot

be

repaired. If the DDM or PDM, or any of the switches
and circuitry that they contain are faulty or dam-
aged, the complete DDM or PDM unit must be
replaced.

DIAGNOSIS AND TESTING

POWER MIRROR SYSTEM

For circuit descriptions and diagrams, refer to

8W-62 - Power Mirrors in Group 8W - Wiring Dia-
grams.

(1) Check the fuse in the junction block. If OK, go

to Step 2. If not OK, repair the shorted circuit or
component as required and replace the faulty fuse.

(2) Turn the ignition switch to the On position.

Check for battery voltage at the fuse in the junction
block. If OK, go to Step 3. If not OK, repair the open
circuit to the ignition switch as required.

(3) If the problem being diagnosed is inoperative

illumination of the power mirror switch directional
buttons for the Driver Door Module (DDM)-type
switch, proceed as follows. If not, go to Step 5. Check
the power window circuit breaker in the junction
block. If OK, go to Step 4. If not OK, replace the
faulty circuit breaker.

(4) Turn the ignition switch to the Off position.

Disconnect and isolate the battery negative cable.
Remove the driver side front door trim panel and
unplug the DDM wire harness connectors. Connect
the battery negative cable. Turn the ignition switch
to the On position. Check for battery voltage at the
fused ignition switch output circuit cavity of the
12-way DDM wire harness connector. If OK, replace
the faulty DDM. If not OK, repair the open circuit to
the power window circuit breaker in the junction
block as required.

(5) If the problem being diagnosed is an inopera-

tive power mirror electric heating grid, proceed as
follows. If not, go to Step 8. Disconnect and isolate
the battery negative cable. Remove the front door
trim panel on the side of the vehicle with the inoper-
ative mirror heating grid. Unplug the wire harness
connector at the mirror. Check for continuity between
the ground circuit cavity in the body half of the
power mirror wire harness connector and a good
ground. If OK, go to Step 6. If not OK, repair the
open circuit to ground as required.

(6) Connect the battery negative cable. Turn the

ignition switch to the On position. Turn on the rear
window defogger system. Check for battery voltage at
the rear window defogger relay output circuit cavity
in the body half of the power mirror wire harness
connector. If OK, go to Step 7. If not OK, repair the
open circuit to the rear window defogger relay as
required.

(7) Check for continuity between the ground cir-

cuit and the rear window defogger relay output cir-
cuit cavities in the mirror half of the power mirror
wire harness connector. There should be continuity. If
not OK, replace the faulty power mirror. If OK, check
the resistance through the electric heating grid cir-
cuit. Correct resistance through the electric heating
grid should be from 10 to 16 ohms when measured at
an ambient temperature of 21° C (70° F). If not OK,
replace the faulty power mirror.

(8) Disconnect and isolate the battery negative

cable. Remove the stand-alone power mirror switch
from the driver side front door trim panel or, with a
DDM-mounted switch, remove the driver side front
door trim panel. Unplug the wire harness connector
from the stand-alone switch or the 8-way wire har-
ness connector from the DDM. Connect the battery
negative cable. Turn the ignition switch to the On
position. Check for battery voltage at the fused igni-
tion switch output circuit cavity of the stand-alone
switch wire harness connector or the 8-way DDM
wire harness connector. If OK, go to Step 9. If not
OK, repair the open circuit to the junction block as
required.

(9) Turn the ignition switch to the Off position.

Disconnect and isolate the battery negative cable.

8T - 2

POWER MIRROR SYSTEMS

XJ

DESCRIPTION AND OPERATION (Continued)

Check for continuity between the ground circuit cav-
ity of the stand-alone switch wire harness connector
or the 8-way DDM wire harness connector and a
good ground. There should be continuity. If OK, go to
Step 10. If not OK, repair the circuit to ground as
required.

(10) Check the stand-alone power mirror switch or

DDM-mounted power mirror switch continuity as
shown in (Fig. 1) or (Fig. 2). If OK, go to Step 11. If
not OK, replace the faulty stand-alone power mirror
switch or the faulty DDM.

(11) Connect the battery negative cable. Use two

jumper wires, one connected to a 12-volt battery feed,
and the other connected to a good body ground. See
the Power Mirror Test chart for the correct jumper
wire connections at the mirror half of the power mir-
ror wire harness connector (Fig. 3). If the mirror
reactions are OK, repair the wire harness between
the mirror and the stand-alone power mirror switch
or the DDM as required. If the mirror reactions are
not OK, replace the faulty power outside mirror
assembly.

REMOVAL AND INSTALLATION

POWER MIRROR SWITCH

This procedure covers removal of the stand-alone

type power mirror switch. Vehicles with power win-
dows and power locks have a power mirror switch

which is integral to the Driver Door Module (DDM).
See Door Module in this group for the DDM-type
power mirror switch service procedures.

(1) Disconnect and isolate the battery negative

cable.

(2) Using a trim stick or another suitable wide

flat-bladed tool, gently pry around the perimeter
edge of the switch to release the snap clips that
secure the switch to the trim panel (Fig. 4).

(3) Pull the power mirror switch away from the

trim panel far enough to access the wire harness con-
nector.

(4) Unplug the power mirror switch from the wire

harness connector.

(5) Reverse the removal procedures to install.

DOOR MODULE

(1) Disconnect and isolate the battery negative

cable.

(2) Remove the screws that secure the front door

trim panel to the inner door panel (Fig. 5).

(3) Using a trim stick or another suitable wide

flat-bladed tool, gently pry the front door trim panel
away from the door around the perimeter to release
the trim panel retainers.

NOTE: To aid in the removal of the trim panel, start
at the bottom of the panel.

Fig. 1 Stand-Alone Power Mirror Switch Continuity

SELECT RIGHT MIRROR

SWITCH POSITION

CONTINUITY BETWEEN

OFF

1 & 3, 1 & 4, 1 & 5, 1 & 6

UP

2 & 4, 1 & 3, 1 & 5, 1 & 6

DOWN

2 & 5, 1 & 3, 1 & 4, 1 & 6

RIGHT

2 & 6, 1 & 3, 1 & 4, 1 & 5

LEFT

2 & 3, 1 & 4, 1 & 5, 1 & 6

SELECT LEFT MIRROR

SWITCH POSITION

CONTINUITY BETWEEN

OFF

1 & 5, 1 & 6, 1 & 7, 1 & 8

UP

2 & 8, 1 & 5, 1 & 6, 1 & 7

DOWN

2 & 5, 1 & 6, 1 & 7, 1 & 8

RIGHT

2 & 6, 1 & 5, 1 & 7, 1 & 8

LEFT

2 & 7, 1 & 5, 1 & 6, 1 & 8

Fig. 2 Driver Door Module Power Mirror Switch

Continuity

SELECT RIGHT MIRROR

SWITCH POSITION

CONTINUITY BETWEEN

UP

7 & 3, 2 & 5

DOWN

2 & 3, 7 & 5

RIGHT

4 & 3, 2 & 5

LEFT

2 & 3, 6 & 5

SELECT LEFT MIRROR

SWITCH POSITION

CONTINUITY BETWEEN

UP

1 & 3, 2 & 5

DOWN

2 & 3, 1 & 5

RIGHT

6 & 3, 2 & 5

LEFT

2 & 3, 6 & 5

XJ

POWER MIRROR SYSTEMS

8T - 3

DIAGNOSIS AND TESTING (Continued)