Jeep Wrangler TJ. Manual - part 427

COOLING SYSTEM TESTER METHOD

WARNING: WITH COOLING SYSTEM TESTER IN
PLACE, PRESSURE WILL BUILD UP FAST. EXCES-
SIVE

PRESSURE

BUILT

UP,

BY

CONTINUOUS

ENGINE OPERATION, MUST BE RELEASED TO A
SAFE PRESSURE POINT. NEVER PERMIT PRES-
SURE TO EXCEED 138 kPa (20 psi).

Install Cooling System Tester 7700 or equivalent to

pressure cap neck. Start the engine and observe the
tester’s pressure gauge. If gauge pulsates with every
power stroke of a cylinder a combustion pressure
leak is evident.

CHEMICAL TEST METHOD

Combustion leaks into the cooling system can also

be checked by using Bloc-Chek Kit C-3685-A or
equivalent. Perform test following the procedures
supplied with the tool kit.

REMOVAL - CYLINDER HEAD

(1) Perform fuel system pressure release procedure

before attempting any repairs. (Refer to 14 -
FUEL SYSTEM/FUEL DELIVERY - SPECIFICA-
TIONS)

(2) Disconnect battery negative cable.
(3) Drain cooling system. (Refer to 7 - COOLING -

STANDARD PROCEDURE)

(4) Remove air filter housing and inlet tube.
(5) Remove intake manifold.
(6) Remove heater tube support bracket from cyl-

inder head.

(7) Disconnect radiator upper and heater supply

hoses from water outlet connections.

(8) Remove accessory drive belts. (Refer to 7 -

COOLING/ACCESSORY

DRIVE/DRIVE

BELTS

-

REMOVAL)

(9) Raise vehicle and remove exhaust pipe from

manifold.

(10) Remove power steering pump and set aside.

Do not disconnect lines.

(11) Remove accessory drive bracket
(12) Remove ignition coil and wires from engine.
(13) Disconnect cam sensor and fuel injector wir-

ing connectors.

(14) Remove timing belt and camshaft sprockets.

(Refer to 9 - ENGINE/VALVE TIMING/TIMING
BELT/CHAIN AND SPROCKETS - REMOVAL)

(15) Remove timing belt idler pulley and rear tim-

ing belt cover. (Refer to 9 - ENGINE/VALVE TIM-
ING/TIMING

BELT

/

CHAIN

COVER(S)

-

REMOVAL)

(16) Remove cylinder head cover. (Refer to 9 -

ENGINE/CYLINDER

HEAD/CYLINDER

HEAD

COVER(S) - REMOVAL)

(17) Remove camshafts (Refer to 9 - ENGINE/

CYLINDER HEAD/CAMSHAFT(S) - REMOVAL).

NOTE: Identify rocker arm position to ensure cor-
rect re-installation in original position, if reused.

(18) Remove rocker arms. (Refer to 9 - ENGINE/

CYLINDER HEAD/ROCKER ARMS - REMOVAL).

(19) Remove cylinder head bolts in REVERSE

sequence of tightening.

(20) Remove cylinder head from engine block.
(21) Inspect and clean cylinder head. (Refer to 9 -

ENGINE/CYLINDER HEAD - INSPECTION) (Refer
to 9 - ENGINE/CYLINDER HEAD - CLEANING)

CLEANING

To ensure engine gasket sealing, proper surface

preparation must be performed, especially with the
use of aluminum engine components and multi-layer
steel cylinder head gaskets.

NOTE: Multi-Layer Steel (MLS) head gaskets require
a scratch free sealing surface.

Remove all gasket material from cylinder head and

block (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCE-
DURE). Be careful not to gouge or scratch the alumi-
num head sealing surface.

Clean all engine oil passages.

INSPECTION

(1)

Cylinder head must be flat within 0.1 mm

(0.004 in.) (Fig. 8).

(2)

Inspect camshaft bearing journals for scoring.

(3) Remove carbon and varnish deposits from

inside of valve guides with a reliable guide cleaner.

Fig. 8 Checking Cylinder Head Flatness

1 - FEELER GAUGE
2 - STRAIGHT EDGE

TJ

ENGINE 2.4L

9 - 23

CYLINDER HEAD (Continued)

(4) Using a small hole gauge and a micrometer,

measure valve guides in 3 places top, middle and bot-
tom (Fig. 9). (Refer to 9 - ENGINE - SPECIFICA-
TIONS) Replace guides if they are not within
specification.

(5) Check valve guide height (Fig. 10).

INSTALLATION - CYLINDER HEAD

NOTE: The Cylinder head bolts should be examined
BEFORE reuse. If the threads are necked down, the
bolts must be replaced (Fig. 11).

Necking can be checked by holding a scale or

straight edge against the threads. If all the threads
do not contact the scale, the bolt should be replaced.

(1) Before installing the bolts, the threads should

be coated with engine oil.

(2) Position cylinder head gasket on engine block

(Fig. 12).

(3) Install cylinder head on engine block.

(4) Tighten the cylinder head bolts in the sequence

shown in (Fig. 13). Using the 4 step torque turn
method, tighten according to the following values:

• First All to 34 N·m (25 ft. lbs.)

• Second All to 68 N·m (50 ft. lbs.)

• Third All to 68 N·m (50 ft. lbs.)

CAUTION: Do not use a torque wrench for the fol-
lowing step.

• Fourth Turn an additional 1/4 Turn,

Fig. 9 Checking Wear on Valve Guide - Typical

1 - TOP
2 - MIDDLE
3 - BOTTOM
4 - CUT AWAY VIEW OF VALVE GUIDE MEASUREMENT
LOCATIONS

Fig. 10 Valve Guide Height

1 - VALVE GUIDE
2 - 13.25 - 13.75 MM (.521 - .541 IN.)
3 - SPRING SEAT

Fig. 11 Checking Bolts for Stretching (Necking)

1 - STRETCHED BOLT
2 - THREADS ARE NOT STRAIGHT ON LINE
3 - THREADS ARE STRAIGHT ON LINE
4 - UNSTRETCHED BOLT

Fig. 12 Cylinder Head Gasket Positioning

1 - PART NUMBER FACES UP
2 - NO. 1 CYLINDER

Fig. 13 Cylinder Head Tightening Sequence

9 - 24

ENGINE 2.4L

TJ

CYLINDER HEAD (Continued)

(5) Install rocker arms. (Refer to 9 - ENGINE/

CYLINDER HEAD/ROCKER ARMS - INSTALLA-
TION)

(6) Install camshafts. (Refer to 9 - ENGINE/CYL-

INDER HEAD/CAMSHAFT(S) - INSTALLATION).

(7) Install cylinder head cover. (Refer to 9 -

ENGINE/CYLINDER

HEAD/CYLINDER

HEAD

COVER(S) - INSTALLATION)

(8) Install timing belt rear cover and timing belt

idler pulley. (Refer to 9 - ENGINE/VALVE TIMING/
TIMING BELT / CHAIN COVER(S) - INSTALLA-
TION)

(9)

Install timing belt and camshaft sprockets.

(Refer to 9 - ENGINE/VALVE TIMING/TIMING
BELT/CHAIN AND SPROCKETS - INSTALLATION)

(10) Connect cam sensor and fuel injectors wiring

connectors.

(11) Install ignition coil and wires. Connect igni-

tion coil wiring connector.

(12) Install accessary drive bracket.
(13) Install power steering pump to cylinder head.
(14) Raise vehicle and install the exhaust pipe to

the manifold.

(15) Install accessory drive belts. (Refer to 7 -

COOLING/ACCESSORY

DRIVE/DRIVE

BELTS

-

INSTALLATION)

(16) Install heater tube support bracket to cylinder

head.

(17) Install intake manifold.
(18) Connect all vacuum lines, electrical wiring,

ground straps and fuel line.

(19) Fill cooling system. (Refer to 7 - COOLING -

STANDARD PROCEDURE)

(20) Connect battery negative cable.

CAMSHAFT OIL SEAL(S)

REMOVAL

(1) Remove timing belt. (Refer to 9 - ENGINE/

VALVE

TIMING/TIMING

BELT/CHAIN

AND

SPROCKETS - REMOVAL)

(2) Hold each camshaft sprocket with Special Tool

6847 while removing center bolt (Fig. 14).

(3) Remove camshaft sprockets.
(4) Remove exhaust camshaft target ring.
(5) Remove exhaust camshaft sensor.

CAUTION: Inspect sensor and target ring for exces-
sive wear. Clean sensor face and install new spacer
pad.

(6) Remove rear timing belt cover. (Refer to 9 -

ENGINE/VALVE TIMING/TIMING BELT / CHAIN
COVER(S) - REMOVAL)

(7) Remove

camshaft

seal

using

Special

Tool

C-4679-A (Fig. 15).

CAUTION: Do not nick shaft seal surface or seal
bore.

Fig. 14 Camshaft Sprocket - Removal/Installation

1 - SPECIAL TOOL 6847

Fig. 15 Camshaft Oil Seal - Removal With C-4679-A

1 - SPECIAL TOOL C-4679

TJ

ENGINE 2.4L

9 - 25

CYLINDER HEAD (Continued)

INSTALLATION

NOTE: Clean and inspect sensor and target ring for
excessive wear. Clean sensor face and always
install a new spacer pad.

(1) Shaft seal surface must be free of varnish, dirt

or nicks. Polish with 400 grit paper if necessary.

(2) Install camshaft seals into cylinder head using

Special Tool MD-998306 until flush with head (Fig.
16).

(3) Install timing belt rear cover. (Refer to 9 -

ENGINE/VALVE TIMING/TIMING BELT / CHAIN
COVER(S) - INSTALLATION)

NOTE: Target ring tab should provide positive
snap-on fit on the camshaft.

(4) Install exhaust camshaft target ring with the

word FRONT facing forward.

(5) Install exhaust camshaft sensor.
(6) Install camshaft sprockets. Hold each sprocket

with Special Tool 6847 and tighten center bolt to 101
N·m (75 ft. lbs.).

(7) Install timing belt and front covers. (Refer to 9

- ENGINE/VALVE TIMING/TIMING BELT/CHAIN
AND SPROCKETS - INSTALLATION) (Refer to 9 -
ENGINE/VALVE TIMING/TIMING BELT / CHAIN
COVER(S) - INSTALLATION)

CAMSHAFT(S)

DESCRIPTION

Both nodular iron camshafts have six bearing jour-

nal surfaces and two cam lobes per cylinder (Fig. 17).
Flanges at the rear journals control camshaft end
play. Provision for a cam position sensor is located on
the exhaust camshaft on the front of the cylinder
head. A hydrodynamic oil seal is used for oil control
at the front of the camshaft.

OPERATION

The camshaft is driven by the crankshaft via drive

sprockets and belt. The camshaft has precisely
machined lobes to provide accurate valve timing and
duration.

Fig. 16 Camshaft Seal - Installation

1 - SPECIAL TOOL MD 998306

Fig. 17 Camshafts

1 - CAMSHAFT BEARING CAPS
2 - PLUG
3 - CAMSHAFT
4 - CYLINDER HEAD
5 - CAMSHAFT OIL SEAL

9 - 26

ENGINE 2.4L

TJ

CAMSHAFT OIL SEAL(S) (Continued)