Jeep Wrangler TJ. Manual - part 283

The hold down J-bolts are installed a hole in the

front and rear flanges of the battery tray from the
top, with the threaded ends of the bolts extending
upward. The hooked end of each J-bolt is then
engaged in a second hole in the front and rear
flanges of the battery tray from the bottom. The bat-
tery hold down bracket is installed across the top of
the battery case and over the two upright threaded
ends of the J-bolts. A hex nut with coned washer is
then installed and tightened onto each of the J-bolts
to securely hold down the battery in the battery tray.

When installing a battery into the battery tray, be

certain that the hold down hardware is properly
installed and that the fasteners are tightened to the
proper specifications. Improper hold down fastener
tightness, whether too loose or too tight, can result in
damage to the battery, the vehicle or both. (Refer to 8
-

ELECTRICAL/BATTERY

SYSTEM/BATTERY

HOLDDOWN - INSTALLATION) the proper hold
down fastener tightness specifications.

OPERATION

The battery holddown secures the battery in the

battery tray. This holddown is designed to prevent
battery movement during the most extreme vehicle
operation conditions. Periodic removal and lubrica-
tion of the battery holddown hardware is recom-
mended to prevent hardware seizure at a later date.

CAUTION: Never operate a vehicle without a battery
holddown device properly installed. Damage to the
vehicle, components and battery could result.

REMOVAL

All of the battery hold down hardware can be ser-

viced without removal of the battery or the battery
tray.

(1) Turn the ignition switch to the Off position. Be

certain that all electrical accessories are turned off.

(2) Loosen the battery negative cable terminal

clamp pinch-bolt hex nut.

(3) Disconnect the battery negative cable terminal

clamp from the battery negative terminal post. If
necessary, use a battery terminal puller to remove
the terminal clamp from the battery post.

(4) Remove the nut with washer from the threaded

end of each of the two J-bolts (Fig. 13).

(5) Remove the battery hold down bracket from

the threaded ends of the two J-bolts and the top of
the battery case.

(6) Disengage the hooked end of each J-bolt from

the holes in the front or rear flange of the battery
tray and remove the two J-bolts.

INSTALLATION

All of the battery hold down hardware can be ser-

viced without removal of the battery or the battery
tray.

(1) Clean and inspect the battery hold down hard-

ware. (Refer to 8 - ELECTRICAL/BATTERY SYS-
TEM - CLEANING).

(2) Engage the hooked end of each J-bolt into the

holes in the front or rear flange of the battery tray
and position the two J-bolts.

(3) Position the battery hold down bracket onto the

threaded ends of the two J-bolts and across the top of
the battery case.

(4) Install and tighten the nut with washer onto

the threaded end of each of the two J-bolts. Tighten
the nuts to 4.7 N·m (42 in. lbs.).

(5) Reconnect the battery negative cable terminal

clamp to the battery negative terminal post. Tighten
the terminal clamp pinch-bolt hex nut to 8.4 N·m (75
in. lbs.).

Fig. 13 Battery Hold Downs Remove/Install

1 - J-BOLT (2)
2 - NUT (2)
3 - BRACKET
4 - BATTERY

TJ

BATTERY SYSTEM

8F - 15

BATTERY HOLDDOWN (Continued)

BATTERY CABLES

DESCRIPTION

The battery cables are large gauge, stranded cop-

per wires sheathed within a heavy plastic or syn-
thetic rubber insulating jacket. The wire used in the
battery cables combines excellent flexibility and reli-
ability with high electrical current carrying capacity.
The battery cables feature a clamping type female
battery terminal made of soft lead that is die cast
onto one end of the battery cable wire. A square
headed pinch-bolt and hex nut are installed at the
open end of the female battery terminal clamp. Large
eyelet type terminals are crimped onto the opposite
end of the battery cable wire and then solder-dipped.
The battery positive cable wires have a red insulat-
ing jacket to provide visual identification and feature
a larger female battery terminal clamp to allow con-
nection to the larger battery positive terminal post.
The battery negative cable wires have a black insu-
lating jacket and a smaller female battery terminal
clamp.

The battery cables cannot be repaired and, if dam-

aged or faulty they must be replaced. Both the bat-
tery positive and negative cables are available for
service replacement only as a unit with the battery
wire harness, which may include portions of the wir-
ing circuits for the generator and other components
on some models. Refer to the appropriate wiring
information in this service manual for the location of
the proper battery cable wire harness diagrams. The
wiring information also includes proper wire and con-
nector repair procedures, further details on wire har-
ness routing and retention, as well as pin-out and
location views for the various wire harness connec-
tors, splices and grounds.

OPERATION

The battery cables connect the battery terminal

posts to the vehicle electrical system. These cables
also provide a path back to the battery for electrical
current generated by the charging system for restor-
ing the voltage potential of the battery. The female
battery terminal clamps on the ends of the battery
cable wires provide a strong and reliable connection
of the battery cable to the battery terminal posts.
The terminal pinch bolts allow the female terminal
clamps to be tightened around the male terminal
posts on the top of the battery. The eyelet terminals
secured to the opposite ends of the battery cable
wires from the female battery terminal clamps pro-
vide secure and reliable connection of the battery
cables to the vehicle electrical system.

The battery positive cable terminal clamp is die

cast onto the ends of two wires. One wire has an eye-
let terminal that connects the battery positive cable

to the B(+) terminal stud of the Power Distribution
Center (PDC), and the other wire has an eyelet ter-
minal that connects the battery positive cable to the
B(+) terminal stud of the engine starter motor sole-
noid. The battery negative cable terminal clamp is
also die cast onto the ends of two wires. One wire
has an eyelet terminal that connects the battery neg-
ative cable to the vehicle powertrain through a stud
on the right side of the engine cylinder block. The
other wire has an eyelet terminal that connects the
battery negative cable to the vehicle body through a
ground screw on the right front fender inner shield,
near the battery.

DIAGNOSIS AND TESTING - BATTERY CABLES

A voltage drop test will determine if there is exces-

sive resistance in the battery cable terminal connec-
tions or the battery cable. If excessive resistance is
found in the battery cable connections, the connec-
tion point should be disassembled, cleaned of all cor-
rosion

or

foreign

material,

then

reassembled.

Following reassembly, check the voltage drop for the
battery cable connection and the battery cable again
to confirm repair.

When performing the voltage drop test, it is impor-

tant to remember that the voltage drop is giving an
indication of the resistance between the two points at
which the voltmeter probes are attached. EXAM-
PLE: When testing the resistance of the battery pos-
itive cable, touch the voltmeter leads to the battery
positive cable terminal clamp and to the battery pos-
itive cable eyelet terminal at the starter solenoid
B(+) terminal stud. If you probe the battery positive
terminal post and the battery positive cable eyelet
terminal at the starter solenoid B(+) terminal stud,
you are reading the combined voltage drop in the
battery positive cable terminal clamp-to-terminal
post connection and the battery positive cable.

VOLTAGE DROP TEST

The following operation will require a voltmeter

accurate to 1/10 (0.10) volt. Before performing this
test, be certain that the following procedures are
accomplished:

• The battery is fully-charged and load tested.

Refer to Standard Procedures for the proper battery
charging and load test procedures.

• Fully engage the parking brake.

• If the vehicle is equipped with an automatic

transmission, place the gearshift selector lever in the
Park position. If the vehicle is equipped with a man-
ual transmission, place the gearshift selector lever in
the Neutral position and block the clutch pedal in the
fully depressed position.

• Verify that all lamps and accessories are turned

off.

8F - 16

BATTERY SYSTEM

TJ

• To prevent the engine from starting, remove the

Automatic Shut Down (ASD) relay. The ASD relay is
located in the Power Distribution Center (PDC), in
the engine compartment. See the fuse and relay lay-
out label affixed to the underside of the PDC cover
for ASD relay identification and location.

(1) Connect the positive lead of the voltmeter to

the battery negative terminal post. Connect the neg-
ative lead of the voltmeter to the battery negative
cable terminal clamp (Fig. 14). Rotate and hold the
ignition switch in the Start position. Observe the
voltmeter. If voltage is detected, correct the poor con-
nection between the battery negative cable terminal
clamp and the battery negative terminal post.

(2) Connect the positive lead of the voltmeter to

the battery positive terminal post. Connect the nega-
tive lead of the voltmeter to the battery positive cable
terminal clamp (Fig. 15). Rotate and hold the ignition
switch in the Start position. Observe the voltmeter. If
voltage is detected, correct the poor connection
between the battery positive cable terminal clamp
and the battery positive terminal post.

(3) Connect the voltmeter to measure between the

battery positive cable terminal clamp and the starter
solenoid B(+) terminal stud (Fig. 16). Rotate and hold
the ignition switch in the Start position. Observe the
voltmeter. If the reading is above 0.2 volt, clean and
tighten the battery positive cable eyelet terminal con-
nection at the starter solenoid B(+) terminal stud.
Repeat the test. If the reading is still above 0.2 volt,
replace the faulty battery positive cable.

(4) Connect the voltmeter to measure between the

battery negative cable terminal clamp and a good
clean ground on the engine block (Fig. 17). Rotate
and hold the ignition switch in the Start position.
Observe the voltmeter. If the reading is above 0.2
volt, clean and tighten the battery negative cable
eyelet terminal connection to the engine block.
Repeat the test. If the reading is still above 0.2 volt,
replace the faulty battery negative cable.

Fig. 14 Test Battery Negative Connection

Resistance - Typical

1 - VOLTMETER
2 - BATTERY

Fig. 15 Test Battery Positive Connection Resistance

- Typical

1 - VOLTMETER
2 - BATTERY

Fig. 16 Test Battery Positive Cable Resistance -

Typical

1 - BATTERY
2 - VOLTMETER
3 - STARTER MOTOR

TJ

BATTERY SYSTEM

8F - 17

BATTERY CABLES (Continued)

REMOVAL

Both the battery negative cable and the battery

positive cable are serviced in the battery wire har-
ness. If either battery cable is damaged or faulty, the
battery wire harness unit must be replaced.

(1) Turn the ignition switch to the Off position. Be

certain that all electrical accessories are turned off.

(2) Loosen the battery negative cable terminal

clamp pinch-bolt hex nut.

(3) Disconnect the battery negative cable terminal

clamp from the battery negative terminal post. If
necessary, use a battery terminal puller to remove
the terminal clamp from the battery post.

(4) Loosen the battery positive cable terminal

clamp pinch-bolt hex nut.

(5) Disconnect the battery positive cable terminal

clamp from the battery positive terminal post. If nec-
essary, use a battery terminal puller to remove the
terminal clamp from the battery post.

(6) Unlatch and remove the B(+) terminal stud

cover from the rear of the Power Distribution Center
(PDC).

(7) Remove the two nuts that secure the battery

positive cable and the generator output cable eyelet
terminal to the two B(+) terminal studs on the PDC.

(8) Remove the battery positive cable and the gen-

erator output eyelet terminal from the two B(+) ter-
minal studs on the PDC.

(9) Remove the screw that secures the battery neg-

ative cable eyelet terminal to the dash panel near the
battery.

(10) Unlatch and remove the cover from the gener-

ator output terminal stud housing on the back of the
generator.

(11) Remove the nut that secures the generator

output cable eyelet terminal to the generator output
terminal stud.

(12) Remove the generator output cable eyelet ter-

minal from the generator output terminal stud.

(13) Remove the nut that secures the battery neg-

ative cable ground eyelet terminal to the stud on the
right side of the engine block.

(14) Remove the battery negative cable ground

eyelet terminal from the engine block stud.

(15) Remove the nut that secures the battery pos-

itive cable eyelet terminal to the B(+) terminal stud
on the starter solenoid.

(16) Remove the battery positive cable eyelet ter-

minal from the B(+) terminal stud on the starter
solenoid.

(17) Remove the battery wire harness from the

engine compartment.

INSTALLATION

Both the battery negative cable and the battery

positive cable are serviced in the battery wire har-
ness. If either battery cable is damaged or faulty, the
battery wire harness unit must be replaced.

(1) Clean and inspect the battery cable terminal

clamps and the battery terminal posts (Refer to 8 -
ELECTRICAL/BATTERY SYSTEM - CLEANING),
and (Refer to 8 - ELECTRICAL/BATTERY SYSTEM -
INSPECTION).

(2) Position the battery wire harness into the

engine compartment.

(3) Install the battery positive cable eyelet terminal

onto the B(+) terminal stud on the starter solenoid.

(4) Install and tighten the nut that secures the

battery positive cable eyelet terminal to the B(+) ter-
minal stud on the starter solenoid. Tighten the nut to
10 N·m (90 in. lbs.).

(5) Install the battery negative cable ground eyelet

terminal onto the stud on the right side of the engine
block.

Fig. 17 Test Ground Circuit Resistance - Typical

1 - VOLTMETER
2 - BATTERY
3 - ENGINE GROUND

8F - 18

BATTERY SYSTEM

TJ

BATTERY CABLES (Continued)