Jeep Wrangler TJ. Manual - part 272

tery. Disconnect both battery cables, the negative
cable first. Reconnect the battery negative cable and
perform the test as follows:

(1) Connect one ohmmeter test lead to the vehicle

fender. Connect the other test lead to the battery
negative post.

(2) The resistance should be less than one ohm.
(3) If the resistance is more than one ohm, check

the braided ground strap connected to the engine and
the vehicle body for being loose, corroded, or dam-
aged. Repair or replace the ground strap connection,
if required.

TEST 4

Test 4 checks the condition of the ground between

the antenna base and the vehicle body as follows:

(1) Connect one ohmmeter test lead to the vehicle

fender. Connect the other test lead to the outer crimp
on the antenna coaxial cable connector.

(2) The resistance should be less then one ohm.
(3) If the resistance is more then one ohm, clean

and/or tighten the antenna base to fender mounting
hardware.

REMOVAL

WARNING: ON VEHICLES EQUIPPED WITH AIR-
BAGS,

(REFER

TO

ELECTRICAL/RESTRAINTS)

BEFORE ATTEMPTING ANY STEERING WHEEL,
STEERING

COLUMN,

OR

INSTRUMENT

PANEL

COMPONENT DIAGNOSIS OR SERVICE. FAILURE
TO TAKE THE PROPER PRECAUTIONS COULD
RESULT IN ACCIDENTAL AIRBAG DEPLOYMENT
AND POSSIBLE PERSONAL INJURY.

(1) Disconnect and isolate the battery negative

cable.

(2) Remove the glove box from the instrument

panel. (Refer to 23 - BODY/INSTRUMENT PANEL/
GLOVE BOX - REMOVAL).

(3) Reach through the instrument panel glove box

opening to unplug the two antenna coaxial cables in
line connector. Unplug the connector by pulling it
apart while twisting the metal connector halves. Do
not pull on the cable.

(4) Unscrew the antenna mast from the antenna

body base on the right outer cowl side panel (Fig. 2).

(5) Using a trim stick, gently pry the edge of the

antenna base trim cover to unsnap it from the
antenna body base.

(6) Remove the three screws that secure the

antenna body base to the right outer cowl side panel.

(7) From inside the passenger compartment, push

the coaxial cable grommet on the antenna body half
of the coaxial cable out through the hole in the right
inner cowl side panel.

(8) From the outside of the vehicle, pull the

antenna body base and cable assembly out through
the hole in the right outer cowl side panel.

INSTALLATION

WARNING: ON VEHICLES EQUIPPED WITH AIR-
BAGS,

(REFER

TO

ELECTRICAL/RESTRAINTS)

BEFORE ATTEMPTING ANY STEERING WHEEL,
STEERING

COLUMN,

OR

INSTRUMENT

PANEL

COMPONENT DIAGNOSIS OR SERVICE. FAILURE
TO TAKE THE PROPER PRECAUTIONS COULD
RESULT IN ACCIDENTAL AIRBAG DEPLOYMENT
AND POSSIBLE PERSONAL INJURY.

(1) From outside the vehicle, feed the antenna

cable and base assembly through the outer cowl side
panel and into the inner cowl side panel hole.

(2) From inside the passenger compartment, pull

the cable and grommet into the hole in the inside
cowl side panel until the grommet is fully seated.

(3) Install the three screws retaining the antenna

body base to right outer cowl side panel. Tighten the
screws to 3.3 N·m (30 in. lbs.).

(4) Snap on the antenna base trim cover to the

antenna body base.

(5) Install antenna mast. Tighten to 5 N·m (46 in.

lbs.). Ensure that the antenna mast is fully

Fig. 2 Antenna Remove/Install

1 - RIGHT COWL SIDE PANEL
2 - BASE & CABLE
3 - GROMMET
4 - SCREW
5 - COVER
6 - MAST

TJ

AUDIO/VIDEO

8A - 5

ANTENNA BODY & CABLE (Continued)

seated on antenna base and that there is no gap
between the mast and base.

(6) Reach through the glove box opening and con-

nect the two antenna coaxial cables in line connector.

(7) Install the glove box to the instrument panel

(Refer to 23 - BODY/INSTRUMENT PANEL/GLOVE
BOX - INSTALLATION).

(8) Connect the battery negative cable.

RADIO

DESCRIPTION

Available factory-installed radio receivers for this

model include:

• AM/FM/cassette with CD changer control fea-

ture (RBB sales code)

• AM/FM/CD with CD changer control feature

(RBK sales code)

• AM/FM/cassette/CD/ with CD changer control

feature (RAD, RBT or RBY sales code) - export only

All factory-installed radio receivers can communi-

cate on the Programmable Communications Interface
(PCI) data bus network. All factory-installed receiv-
ers are stereo Electronically Tuned Radios (ETR) and
include an electronic digital clock function.

These radio receivers can only be serviced by an

authorized radio repair station. See the latest War-
ranty Policies and Procedures manual for a current
listing of authorized radio repair stations.

OPERATION

The radio receiver operates on ignition switched

battery current that is available only when the igni-
tion switch is in the On or Accessory positions. The
electronic digital clock function of the radio operates
on fused battery current supplied through the IOD
fuse, regardless of the ignition switch position.

REMOVAL

WARNING: ON VEHICLES EQUIPPED WITH AIR-
BAGS,

(REFER

TO

ELECTRICAL/RESTRAINTS)

BEFORE ATTEMPTING ANY STEERING WHEEL,
STEERING

COLUMN,

OR

INSTRUMENT

PANEL

COMPONENT DIAGNOSIS OR SERVICE. FAILURE
TO TAKE THE PROPER PRECAUTIONS COULD
RESULT IN ACCIDENTAL AIRBAG DEPLOYMENT
AND POSSIBLE PERSONAL INJURY.

(1) Disconnect and isolate the battery negative

cable.

(2) Remove the instrument panel top cover from

the instrument panel. (Refer to 23 - BODY/INSTRU-
MENT PANEL/INSTRUMENT PANEL TOP COVER
- REMOVAL).

(3) Remove the center bezel (Refer to 23 - BODY/

INSTRUMENT

PANEL/INSTRUMENT

PANEL

CENTER BEZEL - REMOVAL).

(4) Remove the screws that secure the radio to the

instrument panel.

(5) If the vehicle is equipped with the CD radio, go

to Step 6. If the vehicle is not equipped with the CD
radio receiver, go to Step 8.

(6) Remove the glove box from the instrument

panel. (Refer to 23 - BODY/INSTRUMENT PANEL/
GLOVE BOX - REMOVAL).

(7) Reach through the instrument panel glove box

opening to access and remove the nut that secures
the CD radio bracket and the ground strap to the
back of the radio.

(8) Pull the radio out from the instrument panel

far enough to access the wire harness connectors and
the antenna coaxial cable connector.

(9) Unplug the wire harness connectors from the

rear of the radio.

CAUTION: Pulling the antenna cable straight out of
the radio without pulling on the locking antenna
connector could damage the cable or radio.

(10) Disconnect the antenna cable by pulling the

locking antenna connector away from the radio (Fig.
3).

(11) Remove the radio from the instrument panel.

Fig. 3 ANTENNA TO RADIO

1 - RADIO
2 - LOCKING ANTENNA CONNECTOR
3 - INSTRUMENT PANEL ANTENNA CABLE

8A - 6

AUDIO/VIDEO

TJ

ANTENNA BODY & CABLE (Continued)

INSTALLATION

WARNING: ON VEHICLES EQUIPPED WITH AIR-
BAGS,

(REFER

TO

ELECTRICAL/RESTRAINTS)

BEFORE ATTEMPTING ANY STEERING WHEEL,
STEERING

COLUMN,

OR

INSTRUMENT

PANEL

COMPONENT DIAGNOSIS OR SERVICE. FAILURE
TO TAKE THE PROPER PRECAUTIONS COULD
RESULT IN ACCIDENTAL AIRBAG DEPLOYMENT
AND POSSIBLE PERSONAL INJURY.

(1) Connect the coaxial antenna cable at the rear

of the radio chassis.

(2) Connect the radio wire harness connectors to

the rear of the radio.

(3) Install the radio to the instrument panel.
(4) If equipped with a CD radio, reach through the

glove box opening and install the nut through the CD
radio bracket stud plate. Ensure that antenna in-line
connector is properly mated and has not become dis-
connected or pinched.

(5) Install glove box.
(6) Install the retaining screws. Tighten the screws

to 5 N·m (20 in. lbs).

(7) Install the center bezel to the instrument panel

(Refer to 23 - BODY/INSTRUMENT PANEL/IN-
STRUMENT PANEL CENTER BEZEL - INSTALLA-
TION).

(8) Connect the battery negative cable.

RADIO NOISE SUPPRESSION
COMPONENTS

DESCRIPTION

Radio Frequency Interference (RFI) and Electro-

Magnetic Interference (EMI) noise suppression is
accomplished primarily through circuitry internal to
the

radio

receivers.

These

internal

suppression

devices are only serviced as part of the radio receiver.

External suppression devices that are used on this

vehicle to control RFI or EMI noise include the fol-
lowing:

• Radio antenna base ground

• Radio receiver chassis ground wire

• Engine-to-body ground strap

• Resistor-type spark plugs

• Radio suppression-type secondary ignition wir-

ing.

DIAGNOSIS AND TESTING - RADIO NOISE
SUPPRESSION COMPONENTS

WARNING: ON VEHICLES EQUIPPED WITH AIR-
BAGS,

(REFER

TO

ELECTRICAL/RESTRAINTS)

BEFORE ATTEMPTING ANY STEERING WHEEL,

STEERING

COLUMN,

OR

INSTRUMENT

PANEL

COMPONENT DIAGNOSIS OR SERVICE. FAILURE
TO TAKE THE PROPER PRECAUTIONS COULD
RESULT IN ACCIDENTAL AIRBAG DEPLOYMENT
AND POSSIBLE PERSONAL INJURY.

For complete circuit diagrams, refer to the appro-

priate wiring information. The wiring information
includes wiring diagrams, proper wire and connector
repair procedures, further details on wire harness
routing and retention, as well as pin-out and location
views for the various wire harness connectors, splices
and grounds. Inspect the ground paths and connec-
tions at the following locations:

• Blower motor

• Electric fuel pump

• Engine-to-body ground strap

• Generator

• Ignition module

• Radio antenna base ground

• Radio receiver chassis ground wire or strap

• Wiper motor.
If the source of RFI or EMI noise is identified as a

component on the vehicle (i.e., generator, blower
motor, etc.), the ground path for that component
should be checked. If excessive resistance is found in
any ground circuit, clean, tighten, or repair the
ground circuits or connections to ground as required
before considering any component replacement.

• Ignition coil

• Spark plugs

• Spark plug wire routing and condition.
Reroute the spark plug wires or replace the faulty

components as required.

If the source of the RFI or EMI noise is identified

as two-way mobile radio or telephone equipment,
check the equipment installation for the following:

• Power connections should be made directly to

the battery, and fused as closely to the battery as
possible.

• The antenna should be mounted on the roof or

toward the rear of the vehicle. Remember that mag-
netic antenna mounts on the roof panel can adversely
affect the operation of an overhead console compass,
if the vehicle is so equipped.

• The antenna cable should be fully shielded coax-

ial cable, should be as short as is practical, and
should be routed away from the factory-installed
vehicle wire harnesses whenever possible.

• The antenna and cable must be carefully

matched to ensure a low Standing Wave Ratio
(SWR).

TJ

AUDIO/VIDEO

8A - 7

RADIO (Continued)

REMOVAL

ENGINE-TO-BODY GROUND STRAP

WARNING: ON VEHICLES EQUIPPED WITH AIR-
BAGS, DISABLE THE AIRBAG SYSTEM BEFORE
ATTEMPTING ANY STEERING WHEEL, STEERING
COLUMN, OR INSTRUMENT PANEL COMPONENT
DIAGNOSIS OR SERVICE. DISCONNECT AND ISO-
LATE THE BATTERY NEGATIVE (GROUND) CABLE,
THEN WAIT TWO MINUTES FOR THE AIRBAG SYS-
TEM CAPACITOR TO DISCHARGE BEFORE PER-
FORMING FURTHER DIAGNOSIS OR SERVICE. THIS
IS THE ONLY SURE WAY TO DISABLE THE AIRBAG
SYSTEM. FAILURE TO TAKE THE PROPER PRE-
CAUTIONS COULD RESULT IN ACCIDENTAL AIR-
BAG DEPLOYMENT AND POSSIBLE PERSONAL
INJURY.

(1) Remove the screw that secures the engine-to-

body ground strap eyelet to the hood panel center
reinforcement.

(2) Remove the screw that secures the engine-to-

body ground strap eyelet to the dash panel.

(3) Remove the nut that secures the engine-to-body

ground strap eyelet to the stud on the left upper rear
corner of the engine cylinder head.

(4) Remove the engine-to-body ground strap eyelet

from the stud on the left upper rear corner of the
engine cylinder head.

(5) Remove the engine-to-body ground strap from

the engine compartment.

INSTALLATION

ENGINE-TO-BODY GROUND STRAP

(1) Position the engine-to-body ground strap in the

engine compartment.

(2) Position the engine-to-body ground strap eyelet

over the stud on the left upper rear corner of the
engine cylinder head.

(3) Install and tighten the nut that secures the

engine-to-body ground strap eyelet to the stud on the
left upper rear corner of the engine cylinder head.
Tighten the nut to 5.6 N·m (50 in. lbs.).

(4) Install and tighten the screw that secures the

engine-to-body ground strap eyelet to the dash panel.
Tighten the screw to 48.5 N·m (430 in. lbs.).

(5) Install and tighten the screw that secures the

engine-to-body ground strap eyelet to the hood panel
center reinforcement. Tighten the screw to 1.9 N·m
(17 in. lbs.).

SPEAKER

DESCRIPTION

The standard equipment speaker system includes

four full-range speakers. The two front speakers are
mounted behind a removable bezel located on each
outboard end of the lower instrument panel. With the
premium speaker system, the standard front speak-
ers are replace with an enclosure assembly that
includes a 4 inch speaker and a 1 inch tweeter. The
two rear speakers are mounted behind a grille
located on each outboard end of the sport bar, above
the rear seating area of the vehicle.

OPERATION

Two wires connected to each speaker, one feed cir-

cuit (+) and one return circuit (–), allow the audio
output signal electrical current to flow through the
speaker voice coil.

DIAGNOSIS AND TESTING - SPEAKER

Any diagnosis of the Audio system should

begin with the use of the DRB III

t diagnostic

tool. For information on the use of the DRB
III

t, refer to the appropriate Diagnostic Service

Manual.

For complete circuit diagrams, refer to the appro-

priate wiring information.

WARNING:

DISABLE

THE

AIRBAG

SYSTEM

BEFORE ATTEMPTING ANY STEERING WHEEL,
STEERING COLUMN, SEAT BELT TENSIONER, SIDE
AIRBAG, OR INSTRUMENT PANEL COMPONENT
DIAGNOSIS OR SERVICE. DISCONNECT AND ISO-
LATE THE BATTERY NEGATIVE (GROUND) CABLE,
THEN WAIT TWO MINUTES FOR THE AIRBAG SYS-
TEM CAPACITOR TO DISCHARGE BEFORE PER-
FORMING FURTHER DIAGNOSIS OR SERVICE. THIS
IS THE ONLY SURE WAY TO DISABLE THE AIRBAG
SYSTEM. FAILURE TO TAKE THE PROPER PRE-
CAUTIONS COULD RESULT IN ACCIDENTAL AIR-
BAG DEPLOYMENT AND POSSIBLE PERSONAL
INJURY.

CAUTION: The speaker output of the radio is a
“floating ground” system. Do not allow any speaker
lead to short to ground, as damage to the radio
may result.

8A - 8

AUDIO/VIDEO

TJ

RADIO NOISE SUPPRESSION COMPONENTS (Continued)