Jeep Liberty KJ. Manual - part 979

 

  Index      Jeep     Jeep Liberty KJ - service repair manual 2006 year

 

Search            

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  977  978  979  980   ..

 

 

Jeep Liberty KJ. Manual - part 979

 

 

KEY-IN IGNITION SWITCH

DESCRIPTION

The key-in ignition switch is integral to the ignition switch, which is mounted on the left side of the steering column,
opposite the ignition cylinder. It closes a path to ground for the instrument cluster chime warning circuitry when the
ignition key is inserted in the ignition lock cylinder and the driver door jamb switch is closed (driver door is open).
The key-in ignition switch opens the ground path when the key is removed from the ignition cylinder.

The key-in ignition switch cannot be repaired and, if faulty or damaged, the entire ignition switch must be replaced.
(Refer to 19 - STEERING/COLUMN/IGNITION SWITCH - REMOVAL).

DIAGNOSIS AND TESTING - KEY-IN IGNITION SWITCH

For circuit descriptions and diagrams, Refer to the appropriate sections on the individual components.

WARNING: On vehicles equipped with airbags, refer to electrical - passive restraint systems before attempt-
ing any steering wheel, steering column, or instrument panel component diagnosis or service. Failure to
take the proper precautions could result in accidental airbag deployment and possible personal injury.

1. Disconnect and isolate the battery negative cable. Remove the steering column shrouds. Unplug the key-in igni-

tion switch wire harness connector from the ignition switch.

2. Check for continuity between the key-in switch sense circuit and the left front door jamb switch sense circuit

terminals of the key-in ignition switch. There should be continuity with the key in the ignition cylinder, and no
continuity with the key removed from the ignition cylinder. If OK, go to Step 3. If not OK, replace the faulty igni-
tion switch assembly.

3. Check for continuity between the left front door jamb switch sense circuit cavity of the key-in ignition switch wire

harness connector and a good ground. There should be continuity with the driver door open, and no continuity
with the driver door closed. If OK, see the diagnosis for Instrument Cluster in this group. If not OK, repair the
circuit to the driver door jamb switch as required.

19 - 16

COLUMN

KJ

KEY CYLINDER

REMOVAL

The ignition key must be in the key cylinder (1) for cyl-
inder removal. The key cylinder must be removed first
before removing ignition switch.

1. If equipped with an automatic transmission, place

shifter in PARK position.

2. Remove the lower shroud cover.

3. Remove the remote keyless entry (R.K.E.) module.

4. Remove the halo ring around the cylinder.

5. Rotate key to ON position.

6. A release tang (2) is located on bottom of key cyl-

inder (1).

7. Position a small screwdriver or pin punch (3) into

tang access hole on bottom of steering column.

8. Push the pin punch (3) up while pulling key cylin-

der (1) from steering column.

INSTALLATION

The ignition key must be in the key cylinder (1) for cyl-
inder installation.

1. Install the key cylinder (1) into the housing using

care to align the end of the key cylinder with the
ignition switch.

2. Push the key cylinder (1) in until it clicks .

3. Rotate the key to the insert position.

4. install the halo ring around the key cylinder hous-

ing.

5. Install the R.K.E. module.

6. Install the lower shroud cover.

KJ

COLUMN

19 - 17

INTERMEDIATE SHAFT

REMOVAL

1. Disconnect the negative battery cable.

2. Remove knee blocker cover and knee blocker, (Refer to 23 - BODY/INSTRUMENT PANEL/KNEE BLOCKER -

REMOVAL).

NOTE: The steering column on vehicles with an automatic transmission may not be equipped with an inter-
nal locking shaft that allows the ignition key cylinder to be locked with the key. Alternative methods of lock-
ing the steering wheel for service will have to be used.

3. Lock the steering wheel with the tires in the straight ahead position.

4. Remove the lower column pinch bolt (4).

5. Lower the steering coupler (3) shaft from the

column.

6. Remove the intermediate shaft seal by pushing in

the four tangs (1) securing it to the panel.

7. Remove the center support bearing bracket from

the mount on the shock tower.

8. Remove the lower coupler pinch bolt (4) at the steering gear.

9. Remove the coupler (3) at the steering gear.

10. Remove the intermediate shaft (2) from the vehicle.

11. Remove the center support bracket from the steering shaft (if replacing the intermediate shaft).

19 - 18

COLUMN

KJ

INSTALLATION

1. Install the center support bearing bracket to the

steering shaft (if removed). Tighten to 14 N·m (125
in.lbs.).

2. Install the intermediate shaft (2) to the vehicle.

3. Install the coupler (3) at the steering gear.

4. Install the lower coupler pinch bolt (4) at the steer-

ing gear and tighten the bolt to 49 N·m (36 ft. lbs.).

5. Install the center support bearing bracket to the

mounting holes on the shock tower.

6. Install the intermediate shaft seal by pushing it in

securing the four tangs (1) to the panel.

7. Install the steering coupler shaft to the column.

8. Install the upper pinch bolt (1) and tighten the bolt

to 49 N·m (36 ft. lbs.).

9. Unlock the steering wheel.

10. Install the knee blocker cover and knee blocker

(Refer to 23 - BODY/INSTRUMENT PANEL/KNEE
BLOCKER - INSTALLATION).

11. Reconnect the negative battery cable.

KJ

COLUMN

19 - 19

 

 

 

 

 

 

 

Content   ..  977  978  979  980   ..