Jeep Liberty KJ. Manual - part 585

5.

(K106) NVLD SOLENOID CONTROL CIRCUIT OPEN

Turn the ignition off.

CAUTION: Do not probe the PCM harness connectors. Probing the
PCM harness connectors will damage the PCM terminals resulting
in poor terminal to pin connection. Install Miller Special Tool #8815
to perform diagnosis.
Measure the resistance of the (K106) NVLD Solenoid Control circuit
from the NVLD Assembly harness connector to the appropriate terminal
of special tool #8815.

Is the resistance below 5.0 ohms?

Yes

>> Go To 6

No

>> Repair the open in the (K106) NVLD Solenoid Control cir-

cuit.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to
9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

6.

(Z201) GROUND CIRCUIT OPEN

Measure the resistance between the (Z201) Ground circuit and ground.

Is the resistance below 5.0 ohms?

Yes

>> Go To 7

No

>> Repair the open in the (Z201) Ground circuit.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to
9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

7.

PCM

NOTE: Before continuing, check the PCM harness connector terminals for corrosion, damage, or terminal
push out. Repair as necessary.
Using the schematics as a guide, inspect the wire harness and connectors. Pay particular attention to all Power and
Ground circuits.

Were there any problems found?

Yes

>> Repair as necessary.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Replace and program the Powertrain Control Module per Service Information.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

9 - 398

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

KJ

P0501-VEHICLE SPEED SENSOR 1 PERFORMANCE

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W.

Theory of Operation

The vehicle speed sensor rationality is a continuous test that monitors the vehicle speed sensor for lack of activity.
The rationality will not run if a limp-in exists for MAP, Throttle Position, and Engine Coolant Temperature. If vehicle
speed sensor is below a minimum threshold for a period of time after the vehicle is operated at a sufficient load, a
failure will be indicated.

•

When Monitored:
With the engine running, transmission not in park or neutral, brakes not applied, and engine rpm greater than
1500.

•

Set Condition:
This code will set if no vehicle speed signal is received from the ABS Module up to 120 seconds for 2 con-
secutive trips. Two Trip Fault. Three good trips to turn off the MIL.

Possible Causes

(B22) VEHICLE SPEED SIGNAL OPEN

(B22) VEHICLE SPEED SIGNAL SHORT TO GROUND

TIRE CIRCUMFERENCE

PCM

Always perform the Pre-Diagnostic Troubleshooting procedure before proceeding. (Refer to 9 - ENGINE -
DIAGNOSIS AND TESTING).

Diagnostic Test

1.

ACTIVE DTC

Ignition on, engine not running.

With a scan tool, read DTCs.

Is the DTC active at this time?

Yes

>> Go To 2

No

>> Refer to the INTERMITTENT CONDITION Diagnostic Procedure.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

2.

VISUAL INSPECTION

NOTE: This code can set due to tire circumference differences and from the front or rear wheels being on
a slippery surface while the opposite tires are not.
This code may also set on a hard acceleration on loose gravel or during other off road driving conditions.

Check tire pressure of all the tires.

Check tire wear on all the tires.

Ask the customer what the road and driving conditions were like when the fault set.

Were any problems found?

Yes

>> Repair as necessary. If the code set during a front OR rear wheel spin condition, no repair is necessary.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 3

KJ

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

9 - 399

3.

(B22) VEHICLE SPEED SIGNAL CIRCUIT OPEN

Disconnect the C1 BCM harness connector.

Disconnect the C1 PCM harness connector.

CAUTION: Do not probe the PCM harness connectors. Probing the
PCM harness connectors will damage the PCM terminals resulting
in poor terminal to pin connection. Install Miller Special Tool #8815
to perform diagnosis.
Measure the resistance of the (B22) Vehicle Speed Sensor Signal cir-
cuit from the C1 BCM harness connector to the appropriate terminal of
special tool #8815.

Is the resistance above 5.0 ohms?

Yes

>> Repair the open in the (B22) Vehicle Speed Sensor Signal

circuit.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to
9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 4

4.

(B22) VEHICLE SPEED SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO GROUND

Measure the resistance between ground and the (B22) Vehicle Speed
Sensor Signal circuit connector at the appropriate terminal of special
tool #8815.

Is the resistance below 100 ohms?

Yes

>> Repair the short to ground in the (B22) Vehicle Speed Sen-

sor Signal circuit.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to
9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 5

9 - 400

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

KJ

5.

(F512) VEHICLE SPEED SENSOR SUPPLY CIRCUIT OPEN

Disconnect the C2 BCM harness connector.

Disconnect the Vehicle Speed Sensor harness connector.

Measure the resistance of the (F512) Vehicle Speed Sensor Supply cir-
cuit from the Vehicle Speed Sensor harness connector to the C2 BCM
harness connector.

Is the resistance above 5.0 ohms?

Yes

>> Repair the open in the (F512) Vehicle Speed Sensor Supply

circuit.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to
9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 6

6.

(F512) VEHICLE SPEED SENSOR SUPPLY CIRCUIT SHORTED TO GROUND

Measure the resistance between ground and the (F512) Vehicle Speed
Sensor Supply circuit at the Vehicle Speed Sensor harness connector.

Is the resistance below 100 ohms?

Yes

>> Repair the short to ground in the (F512) Vehicle Speed

Sensor Supply circuit.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to
9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 7

KJ

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

9 - 401