Jeep Liberty KJ. Manual - part 475

3.

(G31) AAT SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO BATTERY VOLTAGE

Turn the ignition off.

Disconnect the C2 BCM harness connector.

Ignition on, engine not running.

Measure the voltage on the (G31) AAT Signal circuit in the AAT Sensor
harness connector.

Is the voltage above 5.2 volts?

Yes

>> Repair the short to battery voltage in the (G31) AAT Signal

circuit.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to
9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 4

4.

(G31) AAT SIGNAL CIRCUIT OPEN

Turn the ignition off.

Measure the resistance of the (G31) AAT Signal circuit from the AAT
Sensor harness connector to the C2 BCM harness connector.

Is the resistance below 5.0 ohms?

Yes

>> Go To 5

No

>> Repair the open in the (G31) AAT Signal circuit.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to
9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

9 - 58

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

KJ

5.

(K300) SENSOR GROUND CIRCUIT OPEN

Measure the resistance of the (K300) Sensor ground circuit from the
AAT Sensor harness connector to the C2 BCM harness connector.

Is the resistance below 5.0 ohms?

Yes

>> Go To 6

No

>> Repair the open in the (K300) Sensor ground circuit.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to
9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

6.

BCM

NOTE: Before continuing, check the BCM harness connector terminals for corrosion, damage, or terminal
push out. Repair as necessary.
Using the schematics as a guide, inspect the wire harness and connectors. Pay particular attention to all Power and
Ground circuits.

Were there any problems found?

Yes

>> Repair as necessary.

Perform the BODY VERIFICATION TEST. (Refer to 8 - ELECTRICAL/ELECTRONIC CONTROL MOD-
ULES - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Replace the Body Control Module per Service Information.

Perform the BODY VERIFICATION TEST. (Refer to 8 - ELECTRICAL/ELECTRONIC CONTROL MOD-
ULES - STANDARD PROCEDURE)

KJ

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

9 - 59

P0107-MANIFOLD ABSOLUTE PRESSURE SENSOR CIRCUIT LOW

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W.

9 - 60

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

KJ

•

When Monitored:
Engine speed between 600 and 3500 RPM. Battery voltage greater than 10.37 volts.

•

Set Condition:
The MAP sensor signal voltage is below 0.08 of a volt for 3.0 seconds. One Trip Fault. Three good trips to turn
off the MIL.

Possible Causes

(F856) 5-VOLT SUPPLY CIRCUIT OPEN

(F856) 5-VOLT SUPPLY CIRCUIT SHORTED TO GROUND

(K1) MAP SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO GROUND

(K1) MAP SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO THE (K900) SENSOR GROUND CIRCUIT

MAP SENSOR

PCM

Always perform the Pre-Diagnostic Troubleshooting procedure before proceeding. (Refer to 9 - ENGINE -
DIAGNOSIS AND TESTING).

Diagnostic Test

1.

MAP SENSOR VOLTAGE BELOW 0.08 OF A VOLT

Ignition on, engine not running.

With a scan tool, read the MAP Sensor voltage.

Is the voltage below 0.08 of a volt?

Yes

>> Go To 2

No

>> Refer to the INTERMITTENT CONDITION Diagnostic Procedure.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

2.

(F856) 5-VOLT SUPPLY CIRCUIT

Turn the ignition off.

Disconnect the MAP Sensor harness connector.

Ignition on, engine not running.

Measure the voltage on the (F856) 5-volt Supply circuit in the MAP Sen-
sor harness connector.

Is the voltage between 4.5 to 5.2 volts?

Yes

>> Go To 3

No

>> Go To 6

KJ

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

9 - 61