Jeep Liberty KJ. Manual - part 1423

CONDENSER-A/C

DESCRIPTION

The A/C condenser (1) is located in the front of the
engine compartment behind the grille. The A/C con-
denser is a heat exchanger that allows the high-pres-
sure refrigerant gas being discharged by the A/C
compressor to give up its heat to the air passing over
the condenser fins, which causes the refrigerant to
cool and change to a liquid state.

The A/C condenser is equipped with mounting provi-
sions (2) and a tapping block (3) for the A/C refriger-
ant lines.

OPERATION

When air passes through the fins of the A/C condenser, the high-pressure refrigerant gas within the A/C condenser
gives up its heat. The refrigerant then condenses as it leaves the A/C condenser and becomes a high-pressure
liquid. The volume of air flowing over the condenser fins is critical to the proper cooling performance of the A/C
system. Therefore, it is important that there are no objects placed in front of the radiator grille openings at the front
of the vehicle or foreign material on the condenser fins that might obstruct proper air flow. Also, any factory-installed
air seals or shrouds must be properly reinstalled following radiator or A/C condenser service.

The A/C condenser cannot be repaired and, if faulty or damaged, it must be replaced.

REMOVAL

WARNING: Refer to the applicable warnings and cautions for this system before performing the following
operation (Refer to 24 - HEATING & AIR CONDITIONING/PLUMBING - WARNINGS) and (Refer to 24 - HEAT-
ING & AIR CONDITIONING/PLUMBING - CAUTIONS). Failure to follow the warnings and cautions could result
in possible personal injury or death.

CAUTION: Before removing the A/C condenser, note the location of each of the radiator/condenser air seals.
These air seals are used to direct air through the A/C condenser and radiator. The air seals must be rein-
stalled in their proper locations in order for the A/C and engine cooling systems to perform as designed.

24 - 94

PLUMBING

KJ

1. Disconnect and isolate the negative battery cable.

2. Recover the refrigerant from the refrigerant system

(Refer to 24 - HEATING & AIR CONDITIONING/
PLUMBING

-

STANDARD

PROCEDURE

-

REFRIGERANT SYSTEM RECOVERY).

3. Remove the nuts (4 and 9) that secure the A/C dis-

charge line (3) and the A/C liquid line (10) to the
A/C condenser (5).

4. Disconnect the A/C discharge line and the A/C liq-

uid line from the A/C condenser and remove and
discard the O-ring seals.

5. Install plugs in, or tape over all of the opened

refrigerant line fittings and condenser ports.

6. Remove the upper radiator crossmember (Refer to

23 - BODY/EXTERIOR/RADIATOR CROSSMEM-
BER - REMOVAL).

7. If equipped, remove the two bolts (8) that secure

the automatic transmission cooler (7) to the radia-
tor and position the transmission cooler aside.

8. Remove the two bolts (6) that secure the upper

A/C condenser brackets to the radiator.

9. Carefully lift the A/C condenser straight up to disconnect the lower brackets from the radiator and remove the

A/C condenser from the engine compartment.

INSTALLATION

NOTE: If the A/C condenser is being replaced, add 30 milliliters (1 fluid ounce) of refrigerant oil to the refrig-
erant system. Use only refrigerant oil of the type recommended for the A/C compressor in the vehicle.

NOTE: Replacement of the refrigerant line O-ring seals is required anytime a refrigerant line is opened. Fail-
ure to replace the rubber O-ring seals could result in a refrigerant system leak.

1. Carefully position the A/C condenser (5) into the

engine compartment and engage the lower con-
denser brackets to the radiator.

2. Install the two bolts (6) that secure the upper con-

denser brackets to the radiator. Tighten the bolts to
5 N·m (44 in. lbs.).

3. If equipped, position the automatic transmission

cooler (7) to the radiator and install the two retain-
ing bolts (8). Tighten the bolts to 5 N·m (44 in.
lbs.).

4. Install the upper radiator crossmember (Refer to 23

- BODY/EXTERIOR/RADIATOR CROSSMEMBER -
INSTALLATION).

5. Remove the tape or plugs from the refrigerant line

fittings and condenser ports.

6. Lubricate new rubber O-ring seals with clean refrig-

erant oil and install them onto the refrigerant line
fittings. Use only the specified O-rings as they are
made of a special material for the R-134a system.
Use only refrigerant oil of the type recommended
for the A/C compressor in the vehicle.

7. Connect the A/C liquid line (10) and the A/C discharge line (3) to the A/C condenser and install the retaining nuts

(4 and 9). Tighten the nuts to 22.5 N·m (200 in. lbs.).

KJ

PLUMBING

24 - 95

8. Reconnect the negative battery cable.

9. Evacuate the refrigerant system (Refer to 24 - HEATING & AIR CONDITIONING/PLUMBING - STANDARD PRO-

CEDURE - REFRIGERANT SYSTEM EVACUATE).

10. Charge the refrigerant system (Refer to 24 - HEATING & AIR CONDITIONING/PLUMBING - STANDARD PRO-

CEDURE - REFRIGERANT SYSTEM CHARGE).

24 - 96

PLUMBING

KJ

CORE-HEATER

DESCRIPTION

The heater core is mounted in the HVAC housing,
located behind the instrument panel. The heater core
is a heat exchanger made of rows of tubes and fins
(1). The heater core inlet and outlet tubes (2) are inte-
gral to the heater core and cannot be serviced sepa-
rately.

The heater core is serviced by removing the HVAC
housing from the vehicle.

OPERATION

Engine coolant is circulated through the heater hoses to the heater core at all times. As the coolant flows through
the heater core, heat is removed from the engine and is transferred to the heater core tubes and fins. Air directed
through the heater core picks up the heat from the heater core fins. The blend-air door(s) allows control of the
heater output air temperature by regulating the amount of air flowing through the heater core. The blower motor
speed controls the volume of air flowing through the HVAC housing.

The heater core cannot be repaired and, if faulty or damaged, it must be replaced.

REMOVAL

NOTE: LHD model shown in illustration. RHD mod-
els similar.

1. Remove the HVAC housing and place it on a work-

bench (Refer to 24 - HEATING & AIR CONDITION-
ING/DISTRIBUTION/HOUSING-HVAC

-

REMOVAL).

NOTE: If the rubber flange around the heater core
tubes is deformed or damaged, the flange must be
replaced.

2. If equipped, remove the two screws (2 and 5) that

secure the heater core (1) into the top of the HVAC
housing (4).

NOTE: If the foam insulator around the heater core
is deformed or damaged, the insulator must be
replaced.

3. Disengage the four retaining tabs (3 and 6) that secure the heater core to the HVAC housing and carefully

remove the heater core from the housing.

KJ

PLUMBING

24 - 97