Jeep Grand Cherokee WK. Manual - part 1482

29. Remove multiple-disc pack B3 (2) and spring washer (3) by removing snap-ring (1) in transmission housing. To

facilitate removal of the snap-ring (1), compress the multiple-disc pack B3 (2). Note which clutch disc is
removed just prior to the spring washer (3) for re-assembly. If the clutch discs are re-used, this disc must be
returned to its original position on top of the spring washer.

30. Unscrew Torx socket bolts (7).

31. Remove multiple-disc holding clutch B2 (4) from transmission housing. The externally toothed disc carrier for

multiple-disc holding clutch B2 is also the piston for multiple-disc holding clutch B3.

32. Remove parking lock gear (5).

ASSEMBLY

NOTE: If the transmission is being reconditioned (clutch/seal replacement) or replaced, it is necessary to
perform the TCM Adaptation Procedure using the scan tool (Refer to 8 - ELECTRICAL/ELECTRONIC CON-
TROL MODULES/TRANSMISSION CONTROL MODULE - STANDARD PROCEDURE).

21 - 738

AUTOMATIC TRANSMISSION - NAG1 - SERVICE INFORMATION

WK

1. Insert parking lock gear (5).

2. Install multiple-disc holding clutch B2 (4) in transmission housing (6).

3. Screw in both Torx socket bolts (7). Tighten the bolts to 16 N·m (141 in.lbs.).

NOTE: During the measurement the snap ring (7)
must contact the upper bearing surface of the
groove in the outer multiple-disc carrier (8).

NOTE: Pay attention to sequence of discs. If the
original clutch discs are reused, be sure to return
the disc identified on disassembly as belonging
on top of the spring washer (4) to its original loca-
tion. Place new friction multiple-discs in ATF fluid
for one hour before installing.

4. Insert and measure spring washer (4) and multiple-

disc pack B3 (2, 6).

a. Put

multiple-discs

for

multiple-disc

holding

clutch B3 together in the sequence shown in
the illustration and insert individually.

b.

CAUTION: Apply only light pressure (less than 10 N (3 lbs.) of force) to the clutch pack when measuring the
clutch clearance with the feeler gauge. Applying excessive force to the clutch will give an incorrect reading
and lead to a transmission failure.Using a feeler gauge, determine the play

(

L

(

at three points between the

snap ring (7) and outer multiple-disc (1). B3 clutch clearance should be 1.0-1.4 mm (0.039-0.055 in.). Adjust
the clearance as necessary.

WK

AUTOMATIC TRANSMISSION - NAG1 - SERVICE INFORMATION

21 - 739

c. Adjust with snap-ring (7), if necessary. Snap-rings are available in thicknesses of 3.2 mm (0.126 in.), 3.5 mm

(0.138 in.), 3.8 mm (0.150 in.), 4.1 mm (0.162 in.), 4.4 mm (0.173 in.), and 4.7 mm (0.185 in.).

5. Check that the K1 clutch feed hole (1) in the inner

hub of clutch B1 is free before installing clutch B1.

6. Place intermediate plate (3) on converter housing (2) and align.

NOTE: The intermediate plate can generally be used several times. The plate must not be coated with addi-
tional sealant

7. Install the holding clutch B1 (5) onto the converter housing and intermediate plate. Installed position of clutch B1

in relation to converter housing is specified by a plain dowel pin in clutch B1 (arrow).

8. Install the bolts to hold clutch B1 (5) to the converter housing.

21 - 740

AUTOMATIC TRANSMISSION - NAG1 - SERVICE INFORMATION

WK

9. Securely tighten multiple-disc holding clutch B1 (5) on converter housing (2) to 10 N·m (88.5 in.lbs.).

10. Install new torque converter hub seal (1) into the

oil pump using Seal Installer 8902A.

11. Install new oil pump outer o-ring seal onto oil

pump.

12. Install oil pump (6) and securely tighten. Tighten

the oil pump bolts to 20 N·m (177 in.lbs.).

13. Using grease, insert sealing rings (7) in the groove so that the joint remains together.

14. Install the K1 (1) clutch onto the B1 clutch.

15. Install input shaft with clutch K2 (6) and front gear set (1).

16. Install front washer (5) and thrust needle bearing (4).

17. Install output shaft with center and rear gear set and clutch K3 (3).

WK

AUTOMATIC TRANSMISSION - NAG1 - SERVICE INFORMATION

21 - 741