Jeep Grand Cherokee WK. Manual - part 108

INSTALLATION

1. Install support plate on axle flange. Tighten attach-

ing bolts (3) to 115 N·m (85 ft. lbs.).

2. Install parking brake cable in the brake actuator

lever (4).

3. Install the park brake shoes (1) (Refer to 5 -

BRAKES/PARKING

BRAKE/SHOES

-

INSTALLATION).

4. Install axle shaft (1), (Refer to 3 - DIFFERENTIAL

&

DRIVELINE/REAR

AXLE

-

C213R/AXLE

SHAFTS - INSTALLATION).

5 - 58

BRAKES - BASE - SERVICE INFORMATION

WK

5. Install the axle shaft flange nuts (1).

6. Install the wheel speed sensor (2).

7. Adjust brake shoes to drum with brake gauge (Refer to 5 - BRAKES/PARKING BRAKE/SHOES - ADJUST-

MENTS).

WK

BRAKES - BASE - SERVICE INFORMATION

5 - 59

8. Install the rotor (Refer to 5 - BRAKES/HYDRAU-

LIC/MECHANICAL/ROTORS - INSTALLATION).

9. Install the caliper and the slide bolts (4) (Refer to 5

-

BRAKES/HYDRAULIC/MECHANICAL/DISC

BRAKE CALIPERS - INSTALLATION).

10. Install the wheel and tire assembly (Refer to 22 -

TIRES/WHEELS/WHEELS

-

STANDARD

PROCEDURE).

PARKING BRAKE

OPERATION

The parking brakes operated by a automatic tensioner mechanism built into the hand lever and cable system. The
front cable is connected to the hand lever and the equalizer. The rear cables attached to the equalizer and the
parking brake shoe actuator.

A set of drum type brake shoes are used for parking brakes. The shoes are mounted to the rear disc brake adaptor.
The parking brake drum is integrated into the rear disc brake rotor.

Parking brake cable adjustment is controlled by an automatic tensioner mechanism. The only adjustment if neces-
sary is to the park brake shoes if the linings are worn.

DIAGNOSIS AND TESTING - PARKING BRAKE

NOTE: Parking brake adjustment is controlled by an automatic cable tensioner and does not require adjust-
ment. The only adjustment that may be necessary would be to the park brake shoes if they are worn.

5 - 60

BRAKES - BASE - SERVICE INFORMATION

WK

The parking brake switch is in circuit with the red warning lamp in the dash. The switch will cause the lamp to
illuminate only when the parking brakes are applied. If the lamp remains on after parking brake release, the switch
or wires are faulty.

If the red lamp comes on a fault has occurred in the front or rear brake hydraulic system.

If the red warning lamp and yellow warning lamp come on, the electronic brake distribution may be at fault.

In most cases, the actual cause of an improperly functioning parking brake (too loose/too tight/won’t hold), can be
traced to a parking brake component.

NOTE: The leading cause of improper parking brake operation, is excessive clearance between the parking
brake shoes and the shoe braking surface. Excessive clearance is a result of lining and/or drum wear, drum
surface machined oversize.

Excessive parking brake lever travel (sometimes described as a loose lever or too loose condition), is the result of
worn brake shoes, improper brake shoe adjustment, or improperly assembled brake parts.

A too loose condition can also be caused by inoperative or improperly assembled parking brake shoe parts.

A condition where the parking brakes do not hold, will most probably be due to a wheel brake component.

Items to look for when diagnosing a parking brake problem, are:

•

Brake shoe wear

•

Drum surface (in rear rotor) machined oversize

•

Front cable not secured to lever

•

Rear cable not attached to actuator

•

Rear cable seized

•

Parking brake lever not seated

•

Parking brake lever bind

CABLES

REMOVAL

FRONT PARKING BRAKE CABLE

1. Disconnect the negative battery cable.

2. Remove the drivers seat (Refer to 23 - BODY/

SEATS/SEAT - REMOVAL).

WK

BRAKES - BASE - SERVICE INFORMATION

5 - 61