Jeep Grand Cherokee WK. Manual - part 1060

P1646-HYDRAULIC COOLING FAN CONTROL CIRCUIT LOW (CONTINUED)

5.

(K173) HYDRAULIC RADIATOR FAN SOLENOID CONTROL CIRCUIT OPEN BETWEEN THE FAN AND IPM
FCM 49 WAY HARNESS CONNECTOR

Connect the IPM C2 40 way connector.

Disconnect the IPM FCM 49 way harness connector.

Measure the resistance of the (K173) Hydraulic Radiator Fan Solenoid
control circuit from Fan Module harness connector to the IPM FCM 49
way harness connector.

Is the resistance below 5.0 ohms?

Yes

>> Go To 6

No

>> Repair the excessive resistance in the (K173) Hydraulic

Radiator Fan Solenoid Control circuit in the IPM.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer
to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

6.

(K173) HYDRAULIC RADIATOR FAN SOLENOID CONTROL CIRCUIT SHORTED TO GROUND BETWEEN
THE FAN AND IPM FCM 49 WAY HARNESS CONNECTOR

Measure the resistance between ground and the (K173) Hydraulic
Radiator Fan Solenoid Control circuit in the Fan Module harness con-
nector.

Is the resistance below 100 ohms?

Yes

>> Repair the short to ground in the (K173) Hydraulic Radia-

tor Fan Solenoid Control circuit in the IPM.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer
to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 7

7.

FRONT CONTROL MODULE

NOTE: Before continuing, check the FCM harness connector terminals for corrosion, damage, or terminal
push out. Repair as necessary.
Using the schematics as a guide, inspect the wire harness and connectors. Pay particular attention to all Power and
Ground circuits.

Were there any problems found?

Yes

>> Repair as necessary.

Perform BODY VERIFICATION TEST VER - 1.

No

>> Replace and program the Front Control Module per Service Information.

Perform BODY VERIFICATION TEST VER - 1.

9 - 836

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

WK

P1647-HYDRAULIC COOLING FAN CONTROL CIRCUIT HIGH

WK

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

9 - 837

P1647-HYDRAULIC COOLING FAN CONTROL CIRCUIT HIGH (CONTINUED)

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W.

•

When Monitored:
Ignition on and engine running.

•

Set Condition:
An open or shorted condition in the Hydraulic Fan Solenoid Control circuit is detected by the Front Control
Module.

Possible Causes

(Z823) GROUND CIRCUIT OPEN

(K173) HYDRAULID RADIATOR FAN SOLENOID CONTROL CIRCUIT SHORTED TO VOLTAGE

INTEGRATED POWER MODULE

FRONT CONTROL MODULE

Always perform the Pre-Diagnostic Troubleshooting procedure before proceeding (Refer to 9 - ENGINE -
DIAGNOSIS AND TESTING) .

Diagnostic Test

1.

HYRDRAULIC COOLING FAN OPERATION

Ignition on, engine not running.

Using the scan tool, perform the Hydraulic Fan Solenoid Test.

Does the Hydraulic Cooling Fan operate properly?

Yes

>> Refer to the INTERMITTENT CONDITION Diagnostic Procedure.

No

>> Go To 2

2.

(Z823) GROUND CIRCUIT CHECK

Turn the ignition off.

Disconnect the Hydraulic Cooling Fan Module harness connector.

Using a 12-volt test light connected to B+, probe the (Z823) Ground
circuit in the Hydraulic Cooling Fan Module harness connector.

Does the test light illuminate brightly?

Yes

>> Go To 3

No

>> Repair the open in the (Z823) Ground circuit.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer
to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

9 - 838

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

WK

P1647-HYDRAULIC COOLING FAN CONTROL CIRCUIT HIGH (CONTINUED)

3.

(K173) HYDRAULIC RADIATOR FAN SOLENOID CONTROL CIRCUIT SHORTED TO VOLTAGE BETWEEN
THE FAN AND IPM FCM 49 WAY HARNESS CONNECTOR

Disconnect the IPM FCM 49 way connector.

Ignition on, engine not running.

Measure the voltage on the (K173) Hydraulic Radiator Fan Solenoid
control circuit at the Hydraulic Fan Module harness connector.

Is the voltage above 0 volts?

Yes

>> Go To 4

No

>> Go To 5

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer
to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

4.

(K173) HYDRAULIC RADIATOR FAN SOLENOID CONTROL CIRCUIT SHORTED TO VOLTAGE IN THE IPM

Turn the ignition off.

Disconnect the C2 IPM 40 way harness connector.

Ignition on, engine not running.

Measure the voltage on the (K173) Hydraulic Radiator Fan Solenoid
control circuit at the Hydraulic Fan Module harness connector.

Is the voltage above 0 volts?

Yes

>> Repair the short to voltage in the (K173) Hydraulic Radia-

tor Fan Solenoid control circuit between the Hydraulic
Cooling Fan Module harness connector and the C2 IPM
harness connector.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer
to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Replace the Integrated Power Module per Service Infor-

mation.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer
to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

WK

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

9 - 839