Jeep Grand Cherokee WK. Manual - part 1059

 

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Jeep Grand Cherokee WK. Manual - part 1059

 

 

P1628-SENSOR REFERENCE VOLTAGE 2 CIRCUIT ERRATIC (CONTINUED)

7.

PCM

NOTE: Before continuing, check the PCM harness connector terminals for corrosion, damage, or terminal
push out. Repair as necessary.
Using the schematics as a guide, inspect the wire harness and connectors. Pay particular attention to all Power and
Ground circuits.

Were there any problems found?

Yes

>> Repair as necessary.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Replace and program the Powertrain Control Module per Service Information.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

9 - 832

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

WK

P1646-HYDRAULIC COOLING FAN CONTROL CIRCUIT LOW

WK

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

9 - 833

P1646-HYDRAULIC COOLING FAN CONTROL CIRCUIT LOW (CONTINUED)

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W.

When Monitored:
Ignition on and engine running.

Set Condition:
An open or shorted condition in the Hydraulic Fan Solenoid Control circuit is detected by the Front Control
Module.

Possible Causes

(A916) FUSED B+ CIRCUIT

(K173) HYDRAULID RADIATOR FAN SOLENOID CONTROL CIRCUIT OPEN

(K173) HYDRAULID RADIATOR FAN SOLENOID CONTROL CIRCUIT SHORTED GROUND

INTEGRATED POWER MODULE

FRONT CONTROL MODULE

Always perform the Pre-Diagnostic Troubleshooting procedure before proceeding (Refer to 9 - ENGINE -
DIAGNOSIS AND TESTING) .

Diagnostic Test

1.

HYRDRAULIC COOLING FAN OPERATION

Ignition on, engine not running.

Using the scan tool, perform the Hydraulic Fan Solenoid Test.

Does the Hydraulic Cooling Fan operate properly?

Yes

>> Refer to the INTERMITTENT CONDITION Diagnostic Procedure.

No

>> Go To 2

2.

(A916) FUSED B+ CIRCUIT CHECK

Turn the ignition off.

Disconnect the Hydraulic Cooling Fan Module harness connector.

Using a 12-volt test light connected to ground, probe the (A916) Fused
B+ circuit in the Hydraulic Cooling Fan Module harness connector.

Does the test light illuminate brightly?

Yes

>> Go To 3

No

>> Repair the open or short to ground in the (A916) Fused

B+ circuit

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer
to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

9 - 834

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

WK

P1646-HYDRAULIC COOLING FAN CONTROL CIRCUIT LOW (CONTINUED)

3.

(K173) HYDRAULIC RADIATOR FAN SOLENOID CONTROL CIRCUIT OPEN BETWEEN THE FAN AND IPM
C2 HARNESS CONNECTOR

Disconnect the IPM C2 40 way connector.

Measure the resistance of the (K173) Hydraulic Radiator Fan Solenoid
control circuit from Fan Module harness connector to the IPM C2 40
way harness connector.

Is the resistance below 5.0 ohms?

Yes

>> Go To 4

No

>> Repair the excessive resistance in the (K173) Hydraulic

Radiator Fan Solenoid Control circuit.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer
to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

4.

(K173) HYDRAULIC RADIATOR FAN SOLENOID CONTROL CIRCUIT SHORTED TO GROUND BETWEEN
THE FAN AND IPM C2 HARNESS CONNECTOR

Measure the resistance between ground and the (K173) Hydraulic
Radiator Fan Solenoid Control circuit in the Fan Module harness con-
nector.

Is the resistance below 100 ohms?

Yes

>> Repair the short to ground in the (K173) Hydraulic Radia-

tor Fan Solenoid Control circuit.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer
to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 5

WK

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

9 - 835

 

 

 

 

 

 

 

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