Jeep Grand Cherokee WK. Manual - part 1041

 

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Jeep Grand Cherokee WK. Manual - part 1041

 

 

P0850-PARK/NEUTRAL SWITCH PERFORMANCE (CONTINUED)

For the Engine circuit diagram (Refer to 9 - ENGINE - SCHEMATICS AND DIAGRAMS).

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W.

Theory of Operation

The Park Neutral switch rationality test is enabled only for vehicles equipped with a 4/5 speed automatic transmis-
sion. This diagnostic checks if the park/neutral switch is incorrectly stuck in the neutral position during driving con-
ditions by comparing Vehicle Speed, Engine Speed, Throttle Position, and Pressure Ratio to the fail thresholds and
by looking at the state of the Park/Neutral Switch. The stuck in drive condition is not explicitly checked as the starter
relay does not energize and therefore render the vehicle inoperable.

When Monitored:
Continuously with the transmission in Park, Neutral, or Drive and NOT in Limp-in mode.

Set Condition:
This code will set if the PCM detects an incorrect Park/Neutral switch state for a given mode of vehicle oper-
ation. One trip fault. Three good trips to turn off the MIL.

Possible Causes

TRS (T41) SENSE (P/N SENSE) CIRCUIT OPEN

TRS (T41) SENSE (P/N SENSE) CIRCUIT SHORTED TO GROUND

TRANSMISSION RANGE SENSOR

PCM

Always perform the Pre-Diagnostic Troubleshooting procedure before proceeding. (Refer to 9 - ENGINE -
DIAGNOSIS AND TESTING).

Diagnostic Test

1.

P/N & D/R NOT IN CORRECT POSITION

NOTE: Check the TCM for DTCs, if P0706 is set in the TCM diagnose the TCM code before continuing.
Ignition on, engine not running.

With the scan tool, read the Park/Neutral Position Switch input state.

While moving the gear selector through all gear positions (Park to 1 and back to Park), monitor the scan tool dis-
play.

Did the scan tool display show P/N and D/R in the correct gear positions?

Yes

>> Refer to the INTERMITTENT CONDITION Diagnostic Procedure.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Go To 2

9 - 760

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

WK

P0850-PARK/NEUTRAL SWITCH PERFORMANCE (CONTINUED)

2.

TRS (T41) SENSE (P/N SENSE) CIRCUIT OPEN

Turn the ignition off.

Disconnect the C3 PCM harness connector.

Disconnect the Transmission Range Sensor harness connector.

CAUTION: Do not probe the PCM harness connectors. Probing
the PCM harness connectors will damage the PCM terminals
resulting in poor terminal to pin connection. Install Miller Special
Tool #8815 to perform diagnosis.
Measure the resistance of the TRS (T41) Sense (P/N Sense) circuit
from the TRS harness connector to the appropriate terminal of special
tool #8815.

Is the resistance below 5.0 ohms?

Yes

>> Go To 3

No

>> Repair the open in the TRS (T41) Sense (P/N Sense) cir-

cuit.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer
to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

3.

TRS (T41) SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO GROUND

Measure the resistance between ground and the TRS (T41) Sense
(P/N Sense) circuit at the TRS harness connector.

Is the resistance above 100k ohms?

Yes

>> Go To 4

No

>> Repair the short to ground in the TRS (T41) Sense (P/N

Sense) circuit.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer
to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

WK

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

9 - 761

P0850-PARK/NEUTRAL SWITCH PERFORMANCE (CONTINUED)

4.

TRANSMISSION RANGE SENSOR

Measure the resistance between ground and the (T41) TRS Sense
(P/N Sense) circuit while moving the gear selector through each gear
in the TRS connector.

NOTE: The circuit is grounded in Park and Neutral and open in
the other positions.

Did the resistance change from above 100 kohms (open) to
below 10.0 ohms (grounded)?

Yes

>> Go To 5

No

>> Replace the Transmission Range Sensor.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer
to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

5.

PCM

NOTE: Before continuing, check the PCM harness connector terminals for corrosion, damage, or terminal
push out. Repair as necessary.
Using the schematics as a guide, inspect the wire harness and connectors. Pay particular attention to all Power and
Ground circuits.

Were there any problems found?

Yes

>> Repair as necessary.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

No

>> Replace and program the Powertrain Control Module per Service Information.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

9 - 762

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

WK

P1115-GENERAL TEMPERATURE RATIONALITY

WK

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

9 - 763

 

 

 

 

 

 

 

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