Jeep Grand Cherokee WK. Manual - part 1039

 

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Jeep Grand Cherokee WK. Manual - part 1039

 

 

P0694-COOLING FAN 2 RELAY CONTROL CIRCUIT HIGH (CONTINUED)

4.

FRONT CONTROL MODULE

NOTE: Before continuing, check the FCM harness connector terminals for corrosion, damage, or terminal
push out. Repair as necessary.
Using the schematics as a guide, inspect the wire harness and connectors. Pay particular attention to all Power and
Ground circuits.

Were there any problems found?

Yes

>> Repair as necessary.

Perform BODY VERIFICATION TEST-VER 1.

No

>> Replace Front Control Module per Service Information.

Perform BODY VERIFICATION TEST-VER 1.

9 - 752

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

WK

P0700-TRANSMISSION CONTROL SYSTEM (MIL REQUEST)

For the Engine circuit diagram (Refer to 9 - ENGINE - SCHEMATICS AND DIAGRAMS).

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W.

When Monitored:
Ignition on and battery voltage greater than 10 volts.

Set Condition:
An active DTC is stored in the TCM. One Trip Fault. Three good trips to turn off the MIL.

Possible Causes

DTC PRESENT IN THE TRANSMISSION CONTROL MODULE

Always perform the Pre-Diagnostic Troubleshooting procedure before proceeding. (Refer to 9 - ENGINE -
DIAGNOSIS AND TESTING).

Diagnostic Test

1.

DTC PRESENT IN EATX CONTROLLER

This is an informational DTC letting you know that a DTC(s) is stored in the Transmission Control Module.

Erase this DTC from the PCM after all Transmission DTC(s) have been repaired.

Using a scan tool, read the Transmission Controller DTC and refer to the Transmission Category and perform the
appropriate symptom.

PCM Diagnostic Information complete.

Continue

Test Complete.

WK

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

9 - 753

P0703-BRAKE SWITCH 2 PERFORMANCE

9 - 754

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

WK

P0703-BRAKE SWITCH 2 PERFORMANCE (CONTINUED)

For the Engine circuit diagram (Refer to 9 - ENGINE - SCHEMATICS AND DIAGRAMS).

For a complete wiring diagram Refer to Section 8W.

When Monitored:
Ignition on.

Set Condition:
When the PCM recognizes Brake Switch No.2 voltage is not equal to the applied value at the PCM when
Brake Switch No.1 is applied. This could be a normal condition. If this condition is seen repeatedly by the PCM
the fault is set. Cruise will not work for the rest of the key cycle.

Possible Causes

(F942) FUSED IGNITION SWITCH OUTPUT CIRCUIT

(B16) BRAKE SWITCH NO.2 SIGNAL CIRCUIT OPEN

(B16) BRAKE SWITCH NO.2 SIGNAL CIRCUITSHORTED TO BATTERY VOLTAGE

(B16) BRAKE SWITCH NO.2 SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO GROUND

(B15) BRAKE SWITCH NO.1 SIGNAL CIRCUIT OPEN

STOP LAMP SWITCH

PCM

Always perform the Pre-Diagnostic Troubleshooting procedure before proceeding. (Refer to 9 - ENGINE -
DIAGNOSIS AND TESTING).

Diagnostic Test

1.

ACTIVE DTC

NOTE: Make sure the Stop Lamp Switch is adjusted properly before continuing.

NOTE: Make sure the Stop Lamp Switch is properly wired, such as (B15) Brake Switch No.1 and (B16) Brake
Switch No.2 Signal circuit are not switched at the harness connector.
Ignition on, engine not running.

With a scan tool, read DTCs.

Is the DTC active at this time?

Yes

>> Go To 2

No

>> Refer to the INTERMITTENT CONDITION Diagnostic Procedure.

Perform the POWERTRAIN VERIFICATION TEST. (Refer to 9 - ENGINE - STANDARD PROCEDURE)

WK

ENGINE ELECTRICAL DIAGNOSTICS

9 - 755

 

 

 

 

 

 

 

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